Linea diretta Mivv

Originariamente inviata da Mivv

Ciao Raiden,
scusa ma mi era sfuggita la tua domanda.
Il Mivv Oval e X-Cone per Kawasaki ER6 F/N sono omologati nel pieno rispetto della normativa previsto dal Codice della Strada per quanto riguarda l'inquinamento acustico

Quindi in realtà se li monti sotto una nostra devi andare alla motorizzazione per farti aggiornare il libretto e perdere l'euro3.. oppure rischiare di essere fermato e prendere multa o sequestro del mezzo.. Onestamente non avete mai pensato di farli catalizzati?

[crazyhead]

Carlo abbi pazienza, ma come al solito quoti il post immediatamente prima del tuo.
Ripeto che e' una cosa inutile e francamente snervante, lo abbiamo ripetuto una marea di volte.
Tra l'altro il tono polemico mi pare fuori luogo.

we gianlù scusami per il quote.. è deformazione professionale :S.. chiedo scusa..

per quanto riguarda quello che ho detto non ero assolutamente polemico anzi, volevo essere propositovo, perchè ci sono persone come me per esempio, che vorrebbero comprare uno scarico come quello mivv per esempio perchè sono belli e performanti però purtroppo non rispettando a pieno le norme del codice della strada, che non lo comprano proprio per non dover incombere in questi problemi..

Anzi chiedo scusa a mivv se posso essere sembrato polemico.. volevo essere solo ed esclusivamente propositivo

[Mivv]

Ciao,
allora i Nostri finali sulla Kawasaki ER6 F/N sono omologati unicamente per i limiti DB,
non abbiamo in catalogo per questa moto dei catalizzatori.

[Mivv]

Ciao ragazzi,

volevo ricordarvi che la Mivv oltre a terminali avra anche un catalogo Special Parts & Accessories che si arricchirà sempre di più nei prossimi mesi
(centraline dedicate, paracarter, bilancieri manubrio, tra i primi arrivi). Il compito di “apripista”
spetta però a queste splendide pedane racing, realizzate in lega leggera dal pieno. Al
momento sono adattabili a una decina di sportive, comprese le 600 JAP di ultima
generazione, ma entro il 2010 sarà possibile montarle su tutti i modelli più diffusi.
Le caratteristiche parlano di:
· Elevata resistenza a torsione e flessione.
· Leva cambio regolabile e separata dal poggiapiedi. Studiata in modo da rendere
l’innesto più veloce e preciso (rapporti strada e corsa).
· Leva freno posteriore con eccentrico di regolazione e porta-pompa smontabile
ottimizzati al massimo, lavorando anche alle geometrie di fissaggio della pompa, per
ottenere un’elevata modulabilità.
· Poggiapiedi pluriregolabili (è possibile alzare e arretrare in modo fine la posizione) con
godronatura antiscivolo.
· Comandi che ruotano tramite una coppia di cuscinetti a sfere a tenuta stagna, rendendo
sempre precisi i movimenti. Impagabili in gara.
· Tappi poggiapiedi in PVC, sostituibili come da regolamento FMI
· Puntalini cambio e freno in gomma morbida. Battitacchi su entrambi i lati (cambio e
freno).
· Trattamento di ogni componente con ossidazione dura che migliora la resistenza delle
superfici.



Che ne pensate?

Saluti,

ciao marco, le pedane sono molto belle però non capisco se sono per la nostra moto perchè hai detto "al momento sono adattabili a una decina di sportive"
altra cosa: ci sono solo le pedane guidatore o anche kit passeggero?
ad ogni modo, la spesa su che cifra s'aggira?
grazie,

[Mivv]

Le pedane Mivv saranno disponibili per molte sbk e naked,
saranno disponibili anche per il passeggero,
per la Vs moto dipende dal grado di interesse,
quanti di Voi sarebbero interessati?

[Danilo]

ciao mivv...per l'interesse credo dipenda dal prezzo...se magari potessi farci un prezzo di massima noi potremmo confrontare la convenienza con altri articoli sul mercato.
Ciao, Danilo

[Mivv]

Impossibile dire un prezzo di massima,
in ogni caso come sempre Mivv si caratterizzerà per l'ottimo rapporto prezzo/qualità

[cheeba]

salve vorrei sapere una cosa!ho preso da poco un mivv xcone per la mia versys e mi sto approntando a montare la centralina!
avete delle mappature per la power commander 3 usb disponibili visto che lavorate a contatto con la dynojet?