Il GPR in titanio fa troppo rumore? L'ho modificato!!

[moro2004]

dopo varie ricerche ho trovato questo sito dove ci sono connettori di tutti i tipi e tutte le fattezze...ore servirebbe un'anima pia che sia più competente per fare la scelta giusta...magari il mox o chi voglia cimentarsi....

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che non ci sia anche quello per il nostro sensore temperatura aria

[pinela]

Io ho il GPR però modello Thunderbird,tolto il catalizzatore e rifatto il DB killer,con la PowerCommander tarata al banco ora ho un giusto compromesso,al minimo e bassi regimi è abbastanza discreta,ma quando spalanco in ripresa sembra una Ducati.

Mi sono informato a giro e nn sono il solo ad avere preso una sola dalla GPR, altri amici si sono ritrovati con moto che facevano un casino di inferno. Sembra che la GPR metta in circolo ogni tanto degli scarichi molto+aperti (o difettati che dirsi si voglia). Io alla fine l'ho tolto. Il "filtro" che avevo messo mi dava dei leggeri scompensi di carburazione. Poi dopo circa 8000km si era "allentato" dentro il finale. Praticamente quando vai sembra di avere un Ducati con la frizione aperta dal rumore di ferraglia che faceva. L'ho smontato c'ho messo degli spessori a incastro: niente, 5min è rincominciava a ballare tutto dentro, spessori+ grossi, 5min e ricominciava...
I 200km di stabilizzazione sono una balla, la moto sente subito il cambio di scarico e nel giro di pochissimo cerca di compensare e si "resetta" (ma si resetta veramente poco perché nn è progettata per avere un scarico aperto, altrimenti la gente che la metterebbe a fare la Power commander??). Inoltre la centralina monitorizza continuamente la carburazione, mica fa il controllo ogni 200km, che servirebbe a fare avere l'ignezione??? Si potrebbe tornare ai vecchi carburatori (e nn sarebbe male come idea)....

Io non noto la differenza nel mio GPR con o senza DBK, ma non penso di aver preso una sòla (almeno per ora, SGRAAAT), quello che mi ha deluso abbastanza è stato il servizio di assistenza.

[SCINTILLA]

Scusa se mi permetto di spezzare una Arancia per la GPR.
Ma a me hanno dato tutta l' assistenza necessaria e anche di più

Originariamente inviata da vegeta

che servirebbe a fare avere l'ignezione??? Si potrebbe tornare ai vecchi carburatori (e nn sarebbe male come idea)....

Iniezione vorrai dire

Originariamente inviata da SCINTILLA

Scusa se mi permetto di spezzare una Arancia per la GPR.
Ma a me hanno dato tutta l' assistenza necessaria e anche di più

Beato te! io ho impiegato un paio di settimane di comunicazione e-mai per avere il catalizzatore e un altro paio di settimane per riceverlo... non contenti, quando l'ho ricevuto anziché esserci due adesivi di omologazione (uno da mettere sul certificato e uno sulla marmitta) come riportato sulla lettera accompagnatoria, ce n'era uno solo. Quando gliel'ho detto, mi hanno risposto che me lo avrebbero spedito per posta a giorni..... non ho mai ricevuto nulla

[SCINTILLA]

A me hanno spedito il DBKiller interno, che non era neanche previsto nella confezione.
Dopo una semplice richiesta via mail, in una settimana e tutto gratis.

[Fabieddu]

attenzione la Gpr per alcuni modelli (tra cui il classic che è quello che vediamo anche nel video) non monta dei veri e propri db killer ma dei semplici tappi senza canna forata interna. Una volta montato un db killer con canna forata noterai che il rumore diventerà accettabile soprattutto ai bassi mentre quando spalanchi beh...non passerai di certo inosservato ma questo è il suo bello.