Come potenziare er 6n

[ajeje]

mi sa che devi cambià amici!!!

[dax206]

semplice ed economico

[manuel1990]

Ti consiglio anche io mox 1,2,3 ed induzione aria magari anche un olio più denso nella forcella ed il pignone più piccolo. Non spendi quasi niente e la moto diventa molto più guidabile ed è più facile tirarla al limite ma non stravolge le sue prestazioni... Considera che con un pneumatico da 180 aumenti le masse non sospese ed anche l'attrito e non ci sta fisicamente...

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Ti consiglio di portare i tuoi amici in strade con molte curve dove l'errina può dare il suo meglio

[Bero0571]

Io ho il ninja e mi passano anche gli sputeroni! con me non avresti problemi!
Scherzi a parte ...a partia' di manico non puoi star dietro a certe moto, quindi pensa prima di tutto a non chiederle troppo( alla moto ma anche a te stesso che puo' essere peggio) e goditela senza tante paranoie!

[dolby]

guarda io oggi son tornato da un giro con: una z750 (115cv?) un r6 del 2007 (130cv) ed una r6 del 2001(105cv)... tutti guidatori più o meno esperti ma non piloti e nel misto stretto non li vedevo neanche nello specchietto negli allunghi e nei curvoni veloci la cosa cambia... ma merita andare oltre la velocità di codice per ammazzarsi?

la mia moto è originale se non per qualche modifica estetica e lo scarico... fai tu un due conti... la nostra errina quanti cv ha? 73-74? sono più che sufficienti per divertirsi su strada... se poi vai in pista allora il discorso cambia... cmq con il 160 e delle gomme buone (non le bridgestone di serie) puoi arrivare al bordo senza problemi. il 180 in teoria te lo hanno già descritto ma in piega ti da una maggiore superficie d'appoggio e quindi un po' più di sicurezza ma con una gomma buona il 160 non ha niente da invidiare

ciao

[street hawke]

oh, delle moto che hai elencato magari alla xj6 un pò di biada potevi dargliela ...ma vabbè la moto cmq va presa per divertirsi non per fare a gara su chia arriva prima su strada. Io con il mio gruppo mi diverto da matti, si esce e si organizzano mangiate e c'è chi ha l'r6, chi il monster 900, chi l'sv, la shiver 750, chi la shadow e chi lo sputerone e ognuno sfrutta le caratteristiche del proprio mezzo in tutta sicurezza ed è questo che rende le uscite divertenti.

[attilowskij]

Mah io credo che i nostri poco più di 70 cavalli siano decisamente più di quanto ci possa servire nella guida quotidiana nel mondo reale, quanti di noi con l'errina sono sempre a manetta spalancata tra i 7000 e i 9000 giri?
Io sono un amante delle circuiti montani molto guidati, anche per questo ho scelto di non farmi abbagliare dal numero dei cavalli ma ho scelto una motina leggera e sfruttabile, rendendomi poi conto che il gas, anche spingendo parecchio, più del 70% della sua corsa non lo apro mai!!!
Certo in pista questo discorso non conta, ma per uno che ha il desiderio d'andare spesso in pista l'Er 6 non è la moto più adatta.
Forse il montaggio di un comando di "gas rapido" può dare l'illusione di avere più brio, questa è l'unica modifica che farei se volessi sentire l'errina più pronta all'apertura del gas, è solo un effetto placebo, ma la sensazione di sentire tanta spinta a piccole aperture del gas penso darebbe tanta soddisfazione!

[Giola]

antony scusami ma fare te un corso di guida sicura no? conosceresti i tuoi limiti e sapresti dove osare e dove no, ergo sarai più veloce... anzichè spendere vagonate di soldi su una moto già buonissima, cerca di migliorare te

[diego]

Vai nel misto stretto e te li bevi tutti

[svernicetor]

Originariamente inviata da Antony

Salve a tutti sn nuovo di qui e vorrei chiedere a voi esperti guidatori di er 6n come poterla rendere al massimo...sapete io ho molti amici cn la moto,tutti più potente della mia erry..es.(brutale,z750,hornet,monster s4r,ninja,xj6,r6)nn che io voglia una moto da 200cv!!!a me nn interessa molto la velocità di punta quanto lo spunto,la ripresa lo scatto in partenza....premesso io monto gia uno scarico gpr che fa un bel rombo,ma cosa potrei aggiungerci...grazie!!!!!

gli dai via quando vuoi...