Filtro benzina: perchè la nostra moto non ce l'ha?

[smallz]

Non ho mai maneggiato la pompa della ER6, ma se è similare a quella della Z750 probabilmente il filtro non è sostituibile.
Teoricamente si potrebbe montare un filtro sul tubo di pescaggio della pompa (se è esterno come sulla Z750), una volta riempito non dovrebbe creare grossi problemi ne durante l'innesco ne durante il funzionamento a regime. Se invece il pescaggio è interno del serbatoio non c'è nulla da fare.

Certamente altri produttori sono più lungimiranti, prevedendo un filtro sostituibile agganciato al corpo pompa. A volte con prezzi folli, quello del CBR 600 F costa oltre 100€ a listino...

[mox]

Si tratta di un filtro particolare la cui sostituzione non è possibile.

è costruito per durare "a vita" (salvo non buttiate fango nel serbatoio). Non è nemmeno possibile pulirlo, ne è possibile asportarlo per sostituirlo con qualche accrocchio diverso fai da te. è la natura costruttiva della pompa a impedirlo.

Metterlo a valle della pompa oltre a essere inutile, è pure peggio visto che il carburante a quel punto è in pressione.

Infine, perchè è così? Per contenere i costi. Vi sarete accorti che le nostre moto hanno il miglior rapporto qualità prezzo del mercato? Beh... questo è possibile recuperando appunto su dettagli nascosti come questo.

Certo, se intasi il filtro, spendi di più per la riparazione. Ma sarebbe già eccezzionale se questa circostanza colpisse l'1% dei possesori!!.

Ecco quindi come una rinuncia a qualcosa di remoto, produce un beneficio apprezzabile per tutti. è questo il segreto delle kawasaki degli ultimi anni: risparmio dove è possibile, senza rinunciare alla qualità dove invece serve. (come Kymko negli scooter)

[facfac]

Cari erristi, dopo un pino di benzina percorsi 20 km la mia er-6f del 2008 si è fermata dopo aver strappato per 1 km. l'ho spinta fino a casa (compreso cavalcavia) poi è ripartita. Nel tentativo di trovare il filtro ho smontato il serbatoio (che poi mi è caduto e l'ho schiacciato boia miseria) ed ora ricollegando il connettore elettrico alla sinistra, il too della benzina e riposizionando il tubo del troppo pieni non parte più. non c'è modo. Ho già preso appuntamento col meccanico, ma avete qualche idea? Io penso sia la pompa C. Ma sfortunatamente sono incompetente in materia. Grazie Un lampeggio a tutto lo staff e ai visitatori

[crazyhead]

Immaginando comunque che tutti i collegamenti sotto al serbatoio siano a posto, quando giri la chiave lo senti il rumore della pompa che carica la benzina ?
Se non senti nulla, con buona probabilita' la botta ha fatto partire la pompa della benzina...

[mox]

Può essere la pompa della benzina, ma andrebbe risolto il problema anche a monte... cioè perchè strappava e poi si è fermata. Probabile che hai fatto benzina da un bravo benzinaio annacquatore...

Occorre svuotare tutto il sistema di alimentazione ed il serbatoio. Riempire nuovamente con carburante "sicuro" e verificare che tutto il sistema di alimentazione funzioni correttamente. Considerati i danni già fatti, mi sembra un'ottima idea aver portato la moto dal meccanico.

Qualora si trattasse di un guasto alla pompa, ti consiglio di non comprarla nuova. Qui sul mercatino, da privato per privato, la puoi comprare per 30-40 € (ma con il rischio che non funzioni a tuo carico). Su ebay da ricambisti professionisti dell'usato (che quindi garantiscono la funzionalità del pezzo riprendendolo se non va), il prezzo va da 70 a 120 € (cerca all'estero.. in Italia tendono ad essere più cari).

Nuova è uno scherzo sui 350 € ... Incrocia le dita