Forte indecisione

[War10ck]

SISI, l'ho scoperto, se non io al 100%, a causa delle modifiche necessarie e che non ancora ho fatto, i limiti li ho visti, anche in pista da amici.....
Però ho visto anche cosa possono offrire le sportive, al livello adrenalinico....e purtroopo per il portafoglio, i MILLONI dominano, anche se per sfruttarli al 50% ci vogliono 2 anni di esercizio continuo....

[Marchetiaz]

Originariamente inviata da War10ck

Io stò trattando per un "millone usato" da dopo una stagione che avevo usato la ER-6 e ho realizzato l'idea che le moto mi piaciono più delle auto e ho imparato a portarla....

Ognuno è libero di fare ciò che vuole, ma secondo me vendere un'errina comprata nuova con un'anno di vita per un'altra moto usata è un controsenso! Magari prova a tenerla ancora un'annetto!

Giusto per curiosità che moto hanno i tuoi amici?

[Fabiulus]

Originariamente inviata da War10ck

Dico solo che la Er-6 può stufare prima della Hornet....anche perchè per sfruttare tutta la seconda, ci vuole tempo e occasioni....per la ER-6, bastano 2km di rettilineo e 4 curve larghe in montagna.....
Io stò trattando per un "millone usato" da dopo una stagione che avevo usato la ER-6 e ho realizzato l'idea che le moto mi piaciono più delle auto e ho imparato a portarla....

Se è la tua prima moto una scelta logica non si può fare, perchè ancora ti rendi conto di cosa cerchi e delle tue capacità.....a partire dalla seconda, non chiederai tanti consigli....

Ricordo che in ITALIA vige la seguente legislazione:
Vmax strada ordinaria: 90km/h;
Vmax centro abitato: 50 km/h
Vmax autostrada: 130 km/h
semprechè la cartellonistica verticale non indichi diversamente (sempre più spesso in meno!!!)

Supponendo che andiamo a 10 km/h oltre il limite (per beccare, in caso di multa, solo la parte "veniale") e considerando lo scarto dei 5 km/h .. abbiamo le seguenti velocità:
105;
75;
147 (qua si applica la maggiorazione del 5% sulla velocità rilevata).

Velocità che la ER tiene benissimo ... e da' il pagone a diverse 4 cilindri nella ripresa ...

...

poi ... de gustibus ... la tiratina la fanno tutti!


Fabiulus

---------- Post added at 14:15 ---------- Previous post was at 14:13 ----------

i 1000 per sfruttarli al 50% li devi portare sempre ... IN PISTA!

Per starda è solo un rischio! (A mio avviso)

[Phos]

Originariamente inviata da Fabiulus

Ricordo che in ITALIA vige la seguente legislazione:

Per poter vedere il link devi essere Registrato

il 5% è la tolleranza, e si sottrae sempre alla velocità rilevata, per un minimo di 5km/h

[War10ck]

Originariamente inviata da Marchetiaz

Ognuno è libero di fare ciò che vuole, ma secondo me vendere un'errina comprata nuova con un'anno di vita per un'altra moto usata è un controsenso! Magari prova a tenerla ancora un'annetto!

Giusto per curiosità che moto hanno i tuoi amici?

Esco con un Club....si raggiungono anche le 60-70moto a volte.....
Si vanno da 50 a 190cv.....
Il punto non è la potenza o la VMAX ma il divertimento nel guidare, un 600 sportivo è una vera palla, troppi giri e troppo vuoto in basso....i piccoli bicilindrici ti danno quella svolta in più....ma i milloni da 5000giri sono uno spettacolo.....
Credere che il nostro motore possa competere a bassi giri è uno sbaglio.....forse per i primi 4000giri.....poi è un'altro mondo.....
Sul discorso pericolosità è tutto relativo a come lo si vuole guidare e dove lo si guida....
Sul discorso costi di gestione è un'altro punto relativo....a bassi giri un mille gira sui 17km/l....i tagliandi sono sempre uguali o quasi e la gomma posteriore più grande costa 20euro in più.....
L'assicurazione siamo sui 50euro in più all'anno e il bollo è il doppio per il triplo dei cavalli.....
Infine, il gusto di averlo e guidarlo.....NON HA PREZZO.....

Per chi usa la moto per andare a lavorare in mezzo al traffico di Roma, per esempio, questo discorso non ha senso ed è da ignorare al 100%, chi la moto la usa per divertirsi e magari andarci a lavorare il mese di Agosto.....quello che vi consiglio da motociclista......PROVATELO.....

[Fabiulus]

PHOS ... è la stessa cosa che ho detto io ... :P
ai 100 km/h ... il 5% è 5 e sotto prendi i 5 km/h ... oltre ...
5%di 140=7km/h in più :P

WARLOK
... non per dire ... mi sento motociclista ... e vero motociclista seppure con una ER-6f.
Magari non sono un motociclista "sportivo", magari non sono uno "smanettone", magari sono un "pirla" qualsiasi, ma mi sento motociclista.
Perchè
- da fine gennaio a oggi con la MIA moto ho fatto oltre 7000 km (nonostante l'attuale stop da caduta e nonostante la stagione avversa i mesi passati);
- ho girato con la pioggia;
- anche se il cielo era violaceo e prometteva acqua, se all'orizzonte vedevo una striscia di azzurro partivo;
- mi sento bene quando sono in sella alla MIA moto;
- se gli altri vanno come proiettili e a me non va, finisco ultimo, e se non vogliono aspettarmi AMEN. Sono grande abbastanza per arrangiarmi e tornare a casa come e quando voglio.

E non me ne frega nulla se il tipo con la hayabusa mi svernicia in ogni rettilineo;
non me ne frega nulla se quello con lo ZXYZFR1 mi sorpassa in monoruota mentre controlla i messaggi al cellulare;
non me ne fraga nulla di quello che si vuole fare il record di km percorsi in una giornata.

Io vado come mi sento; se vedo un posto bello rallento, sollevo la visiera e ascolto, e annuso, e mi fermo. Con la moto, colei che mi ha portato sino a quel luogo, parcheggiata e che non attende altro di riportarmi in altri luoghi.

Ecco perchè mi sento motociclista!

E, mio modesto parere, non è la moto che mi fa motociclista, ma il mio spirito!

fabiulus

(scusate forse sono andato OT)

[War10ck]

Quello che dici è verissimo.....NON E' LA MOTO CHE FA' IL MOTOCICLISTA, ci mancherebbe altro....
Il discorso da me intrapreso riguarda il lato del divertimento massimo possibile, per cui consiglio a tutti di provare la sensazione del 1000cc.....
Inoltre volevo sfatare un pò il mito del "millone" inutile e "mortale"....

[Marchetiaz]

Io l'uncio 1000 che ho provato era uno speed triple del 99, non riuscivo a fargli fare le curve, dovevo buttarlo proprio giù con una guida faticosa e di corpo, sinceramente preferisco l'agilità dell'errina per me che la uso per andare a lavorare e tutte le domeniche almeno 200km le li faccio e poi dovevo stare molto attento con il gas

[Fabiulus]

Warlok...

ho provato lo Z1000.
Bello; che ******, controllo massimo, ciclistaca superiore a quella della ER ...
ma quei 140 cavalli li sfrutti in pista, non in strada!

Non riesco a sfruttare i 72 cv della ER nonostante i 7000 km ... pensa te se mi servono 140 CV!
Poi, ovvio, è spettacolare e la comprerei oggi stesso, ma conscio del fatto che 140 CV sono inutili per strada ... e nelle strade (distrutte) italiane.

Fabiulus

[War10ck]

Originariamente inviata da Marchetiaz

Io l'uncio 1000 che ho provato era uno speed triple del 99, non riuscivo a fargli fare le curve, dovevo buttarlo proprio giù con una guida faticosa e di corpo, sinceramente preferisco l'agilità dell'errina per me che la uso per andare a lavorare e tutte le domeniche almeno 200km le li faccio e poi dovevo stare molto attento con il gas

I 1000 si portano di forza, cioè con decisione.....ma soprattutto le sportive....le naked sono tutte facili....
Se prima di entrare in curva pensi alla curva.....non la fai.....

---------- Post added at 17:42 ---------- Previous post was at 17:40 ----------

Originariamente inviata da Fabiulus

Warlok...

ho provato lo Z1000.
Bello; che ******, controllo massimo, ciclistaca superiore a quella della ER ...
ma quei 140 cavalli li sfrutti in pista, non in strada!

Non riesco a sfruttare i 72 cv della ER nonostante i 7000 km ... pensa te se mi servono 140 CV!
Poi, ovvio, è spettacolare e la comprerei oggi stesso, ma conscio del fatto che 140 CV sono inutili per strada ... e nelle strade (distrutte) italiane.

Fabiulus

Sul fatto di sfruttare i cv hai ragione, ma in montagna, anche a 80km/h, il mille emoziona secondo me.....poi un giretto in pista ogni tanto è doveroso.....altrimenti veramente si sfrutta al 30%.....