Pignone

[Xeno]

Da quello che so la nostra catena non ha la falsamaglia...poi sbaglierò. Controllerò il fatto dei grippaggi...grazie mille

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lo so che la discussione è vecchia....ci provo lo stesso...
quando avete rimontato il pignone l'avete stretto tutti a 125nm?

o a mano come il sottoscritto?




il post di mox l'ho visto ora.........

Io l'ho fatto già due volte ed ho sempre usato la dinamometrica alla coppia indicata, ma al momento dí smontarlo si fa sempre una gran fatica, credo che l'accoppiamento sia studiato in modo tale da avere un effetto auto serrante.

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mh capito....e dove l'hai trovata una dinamometrica con quella coppia? magari qui a roma?
mi spiego: per svitarlo sono passato dal gommista ma per riavvitarlo non mi sono fidato per non stringerlo troppo....
ora dopo 5 mesi le marce sono diventate rumorose in scalata...
cambiato l olio regolato il cavo frizione e non ho risolto niente...
vengo qui e leggo quell inquitante post... spero di no aver fatto danni...
grazie!

Beh, per comprare una dinamometrica sulla baya non hai che da sbizzarirti, ne trovi di tutti i prezzi e le qualità, personalmente ho un'amico con cui ci scambiamo le attrezzature che me la presta quando mi occorre, quindi non ho dovuto preoccuparmi di comprarla.

Se la devi comprare, scegli una chiave che abbia la massima coppia più o meno corrispondente alla massima coppia che ti occorre, ad esempio se sai che il bullone più duro che mai dovrai stringere in tutta la moto è quello del pignone con i suoi 125Nm prendi pure tranquillamente una chiave con fondoscala a 130 perché le dinamometriche,sopratutto le più economiche, vengono tarate con precisione sulla massima portata, quindi è proprio verso il fondoscala che sono più affidabili, mentre invece quando devi impostare una coppia che sta circa a metà scala hai una maggiore imprecisione dovuta sia al meccanismo di regolazione (che non ha una risoluzione molto elevata) sia per il maggiore scarto che si ha alle regolazioni inferiori.
Per le marce rumorose in scalata controllerei anche la tensione e lo stato della catena.

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prenderne una solo per il pignone boh
volevo prenderne una per le altre cosette...

anche perchè come ce li applichi 12 kg sopra? cioè come per svitarlo, hai voglia a bloccare la ruota....
te l'hai fatto a mano?

boh magari mi perdo qualcosa...
stamattina sono passato da un meccanico che pensava avessi un tir..... spero di trovarne uno più aggiornato...
è che non mi conoscono dato che ho la testa dura e mi ostino a fare tutto da solo... fino a che...
....la meccanica non ammette ignoranza

ah la catena sta apposto...è proprio per lei che ho dovuto toccare il pignone.....

grazie!!

Per smontarlo adotto una tecnica un pò "sporca",
-chiave a bussola
-spezzone di tubo di ferro da circa 70 cm da usare come leva
-altro spezzone di tubo più corto

Metto uno straccio spesso a protezione del forcellone, uso il tubo corto come blocco per la ruota posteriore infilandolo tra il forcellone ed un raggio del cerchio, poi con la chiave a bussola e la leva lunga datami dall'altro tubo riesco finalmente a svitarlo. Faccio lo stesso per serrare solo che uso la dinamometrica.

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Calcola ho fatto esattamente come fai te per svitarlo e non ci sono riuscito anzi ho anche segnato il forcellone......

rassegnato sono andato dal gommista e zac 1 secondo....
poi, come già detto, non l'ho voluto stringere con la pistola per paura di stringere troppo...

sinceramente leggendo della coppia da applicare mi ha un pò spiazzato questo pignone.....
sara' che sono rimasto indietro, un po' come il meccanico visitato ieri, non ci credeva quando gli ho detto 12kg.....ha un officina che è un mezzo museo eheh

fatto stà che in 5 mesi, fino ad oggi, non ho avvertito problemi....penso di conoscerla bene questa moto ormai...

ora cercando di risolvere il problema al cambio leggo del ruolo svolto dal pignone e volevo solo stringere quel dado....solo quel ****z di dato per togliermi un dubbio....

niente... girando altri meccanici, l'ho lasciata all'ultimo che mi ha detto: "eeeeeh però me la devi lascià!"

è l'unico mio mezzo di trasporto e questi te la sequestrano... ripeto per un dado....


quindi grazie per le info!!!

oggi al discorso acquisto dinamometrica gli dò più peso...non posso permettermi una beta usag... ma meglio che stare senza moto per 2 3 giorni.....per un dado....

certo è che se devo metterci la stessa forza che NON mi è bastata per svitarlo ci rimango appeso aspettando il click o mi esce qualche ernia
magari la prima volta era il frenafiletti? (non ricordo di aver notato residui)

ora vediamo quanto mi sparano e decido quale prendere!!!

sorry per la lunghezza....se inizio la chiacchiera....

[cts]

Originariamente inviata da ErConte

Mi autocorreggo, parlandone con un collega che ne sà un pò più di me (è quello che mi presta le dinamometriche) lui mi ha invece consigliato di prendere una chiave che a....

Posso consigliarti di editare l'erroneo post precedente?
Magari un utente legge prima quello e poi tralascia i post successivi per la fretta, compra la chiave sbagliata e poi te lo tieni sulla coscienza...