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TUNING & PERSONALIZZAZIONI Tuning & Personalizzazioni Kawa Versys
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Vecchio 17/12/10, 11:04   #11
mox
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Le preparazioni di BRP arrivano anche a 85 cv, ma, oltre a prevedere molto altro (pistoni, flussaggio testa, etc), sono destinate all'uso esclusivo in pista. Quindi a caratteristiche di guida diverse e, sopratutto, non sono fatte per durare decine di migliaia di km...

La PCV, senza moduli aggiuntivi, permette solo di regolare la carburazione in maniera "fissa". Cioè esclude l'autoadattività. Per questo ritengo più opportuna ed efficace la sosttuzione della ecu con quella della er6 che, a differenza della PCV, prevede anche una diversa curva di anticipo oltre una diversa mappa della benzina.
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Mox
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Vecchio 17/12/10, 12:45   #12
mdot
 
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E' vero, capisco l'inglese ma mi sono perso qualche concetto, la maggior parte delle cose direi, non potreste spiegare in soldoni cosa sta succedendo a livello di modifiche sulle vostre moto?
Proprio come lo spieghereste a vostro figlio, Mox confido in te che riesci a rendere i concetti molto semplicemente.
Grazie
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Vecchio 18/12/10, 08:16   #13
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Mox mi fai distrugere

Vado dal mio mechanico per provare una er6 ecu
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Vecchio 20/12/10, 13:40   #14
After
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Ho trovato una ecu dal er6, e provo sta settimana

Ho una domanda pero
Il mio dealer dice che hanno lo stesso part number con la centralina del versys
Come mi ha detto mox, hanno diversa map

La mia domanda ora
Se vado dal dealer ufficiale kawasaki a comprare una nuova ecu, se hanno lo stesso part number, come lui mi dara quella del ER6N?
Spero che avete capito che voglio dire
Grazie per l'aiuto
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Vecchio 20/12/10, 15:02   #15
mox
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Ti ha detto una sciocchezza.

I "part number" sono diversi fra Versys ed Er6, infatti cambia la mappa della benzina, la programmazione di apertura della valvola secondaria, la mappa di anticipo (2° in più di variazione per la er6)

Non solo:

dal 2009 cambia fisicamente anche la ecu, prodotta sempre dalla Denso, ma su un nuovo hardware. Le nuove ecu sono riconoscibili per il minore numero di pin sulle prese. Quindi attenzione: vecchie e nuove non sono scambiabili perchè cambia completamente la configurazione del cablaggio e quindi non montano senza cambiare anche completamente l'hub delle connessioni elettriche.
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Vecchio 20/12/10, 17:15   #16
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Grazie Mox, sei l'informatica incarnata!!!


Vado oggi se c'e la faccio a controlare i numeri?
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Vecchio 20/12/10, 19:03   #17
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Tutto l'archivio di microfiches di kawasaki, interattivo, con i riferimenti incrociati a tutti i modelli sui quali un pezzo può essere montato.

Più comodo di così...
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Vecchio 21/12/10, 00:25   #18
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Tutto l'archivio di microfiches di kawasaki, interattivo, con i riferimenti incrociati a tutti i modelli sui quali un pezzo può essere montato.

Più comodo di così...

Si ;e comodo solo che non posso trovare la ECU nella lista!
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Vecchio 21/12/10, 01:32   #19
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Come no? Paragrafo "fuel injection"
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Vecchio 21/12/10, 07:30   #20
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Non vedevo ieri sera la ''control unit''

Ultima modifica di ricky86; 21/12/10 a 09:07 Motivo: Uso inutile del quote
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