Come farla diventare rr

[diecidecimi]

A naso, intend edire che sono troppi soldi per un risultato apparentemente modesto.
A parte ciò, quando si parla di "tuning" viene sempre, ma proprio sempre, di fare un paragone con le auto.
Una utilitaria elaborata - per usare termini nostrani - fa tamarro. Punto e basta. Senza se e senza ma.
Non c'è elaborazione che non renda ridicolo il mezzo. Ogni soldo speso in orpelli è un insulto alla povera macchinetta, e l'offerta del mercato è tale da rendere impossibile non trovare un modello differente con le caratteristiche volute.
Certo che magari uno vuole una machina con una carrozzeria ma il motore di un'altra, ma allora è proprio un incontentabile, e soprattutto cominciamo già a parlare di auto molto particolari all'origine: chessò, uno che vuole un motore Ferrari a 12 cilindri ma gli piace solo la carrozzeria della Porsche.
Ma noi stiamo sempre parlando della nostra errina, una specie di Golf .
Ma voi, una Golf la tarocchereste? maddai!
L'errina è un'utilitaria, lo vogliamo ricordare? Invece di snaturarla, rischiando magari pure la pellaccia, quando non ci soddisfa più , facciamo felice un altro aspirante proprietario e saliamo di categoria scegliendo una tra le tante alternaive di categoria superiore, omologata, collaudata, garantita.
Non ho detto nulla di nuovo, ma ogni tanto fa bene rimettere ordine nelle idee.....

[cosmi007]

scusa, stavo facendo 5 cose cotemporaneamente.. intendevo che mi sembrano scarsi gli incrementi di prestazione pur spendendo una cifra notevole.

[Danilo]

si parla di 30 cv di differenza con 4000€,non penso che sono poi pochi eh

[cosmi007]

concordo appieno con 10/10, rispetto comunque le tue idee.

[Crush48]

scusami non facevi prima a prenderti una ninja 600 rr ?

[Giola]

come farla diventare rr senza spendere miliardate?? cambiando il pilota a parte gli scherzi, a mio modo di vedere la moto è ottima per tutto, ma per fare delle pistate serie conviene andare su z750 (per rimanere nelle naked) o zx6r

[After]

Originariamente inviata da Danilo

si parla di 30 cv di differenza con 4000€,non penso che sono poi pochi eh

In Grecia si dice ''I cavalli(motore) non sono noci cadenti''

Una Errina con 100hp mangia la Z750 per prima colazione, e non solo Z750
Si parla per un +50% di potenza, non sono scherzi

[diego]

Bhe ragazzi ad averli sti 4000€ da spendere in modifiche io lo farei subito ........

[sarracino5]

Originariamente inviata da diecidecimi

A naso, intend edire che sono troppi soldi per un risultato apparentemente modesto.
A parte ciò, quando si parla di "tuning" viene sempre, ma proprio sempre, di fare un paragone con le auto.
Una utilitaria elaborata - per usare termini nostrani - fa tamarro. Punto e basta. Senza se e senza ma.
Non c'è elaborazione che non renda ridicolo il mezzo. Ogni soldo speso in orpelli è un insulto alla povera macchinetta, e l'offerta del mercato è tale da rendere impossibile non trovare un modello differente con le caratteristiche volute.
Certo che magari uno vuole una machina con una carrozzeria ma il motore di un'altra, ma allora è proprio un incontentabile, e soprattutto cominciamo già a parlare di auto molto particolari all'origine: chessò, uno che vuole un motore Ferrari a 12 cilindri ma gli piace solo la carrozzeria della Porsche.
Ma noi stiamo sempre parlando della nostra errina, una specie di Golf .
Ma voi, una Golf la tarocchereste? maddai!
L'errina è un'utilitaria, lo vogliamo ricordare? Invece di snaturarla, rischiando magari pure la pellaccia, quando non ci soddisfa più , facciamo felice un altro aspirante proprietario e saliamo di categoria scegliendo una tra le tante alternaive di categoria superiore, omologata, collaudata, garantita.
Non ho detto nulla di nuovo, ma ogni tanto fa bene rimettere ordine nelle idee.....

la fiera del qualinquismo più puro!

1 il tuning non è qualcosa da tamarri....
non vedo eprchè cambire los carico alla moto debba essere considerata una cosa normale mentre alla macchina è da zarri...

2 mettere il motore di una ferrari sotto una porsche è impossibile... se avessi 2 nozioni di geometria e non di meccanica te ne saresti accorto da solo

3 la golf guardacaso è una delle macchine più tuninzate del mondo....

4 qualsiasi moto è un'utilitaria, almeno che non si vada a prendere una 1198r o una rsv4 factory.... persino r1 cbr1000 gsxr 1000 ecc sono da stravolgere nel reparto sospensioni e freni per essere a livello della concorrenza!
quindi o ti puoi permettere di spendere 30.000 euro o più... oppure mi dispaice giri con una punto pure tu.... (per rimanere in paragone auto)

5 dire che una ninja va più forte può essere vero a livello teorico... ma a livello pratico ce ne passa...! poichè la strada non è l'anello di nardò o la pista dragster di un aeroporto; sul misto stretto la er6 può dare filo da torcere a tante altre moto molto più cavallate, senza contare che per strada NON SI DOVREBBE CORRERE e a velocità codice una rs 125 è in grado di mangiarsi qualunque mostro di quelli suddetti!

questo non solo per mettere le idee in chiaro ma per pensare prima di dare fiato alla bocca....fiato che molto spesso può essere scambiato come non proveniente da bocca e polmoni ma da altri orifizi...

[Danilo]

Attenzione

sarracino5 che ne dici di moderare un pò i termini?