Gomma posteriore, quanta ne lasciate "inutilizzata"

[frankye]

ma le gomme più facili da chiudere quali sono?

Frankye, il quesito e' stato riposto milioni di volte in questo topic........una gomma facile da chiudere e' una gomma che ha poca spalla e quindi raggiunge il suo limite molto prima (di norma sono gomme turistiche), quindi dipende a che ti serve chiudere una gomma, se per gli amici al bar o per te stesso


Oppure chi guida la moto e' un manico e quindi, a parita' di impegno, va' molto piu' giu'

Per la questione ciclistica che non regge o meno.........c'e chi usa la moto per farci i campionati (cambiando solo le molle anteriori e il mono posteriore) e chi ci e' andato in pista regolarmente......non preoccupatevi, il telaio non si spezza se piegate!!
Cio' che puo' essere pericoloso e' il non saper valutare le condizioni della strada e del traffico e le proprie capacita' (che di norma sono molto sopravvalutate) e non che il nostro telaio non possa reggere
Per il ginocchio fuori o meno, dipende dallo stile.......io non chiudo le gomme (con le bt003rs sono ad un cm reale e non "zigrinato") eppure gratto il ginocchio........mentre con le pilot power chiudevo la post e con le power race ho chiuso l'anteriore......

Che la ciclistica regge o meno sarebbe solo una questione di sicurezza percepita o addirittura di una sorta di ipocondria motociclistica non mi convince molto... Sarà, non sono ferrato in materia, ma la prima volta che ho fatto un giro con una hornet ho piegato molto più di quanto non facessi da anni con l'errina...non credo sia solo questione di paura. Per reggere una piega estrema bastano solo buone gomme? non credo.

[Roc91]

dipende cosa intendi per piega estrema... con l'errina puoi toccare il ginocchio e chiudere la maggior parte delle gomme

Originariamente inviata da SAX

Sarà, non sono ferrato in materia, ma la prima volta che ho fatto un giro con una hornet ho piegato molto più di quanto non facessi da anni con l'errina...

Diciamo che la gomma 180 da' una sensazione di stabilita' maggiore (sembra piu' solida) ma rende la moto meno maneggevole

Bisognerebbe poi verificare quanto effettivamente hai piegato in piu' oppure se e' stata una sensazione

Originariamente inviata da SAX

non credo sia solo questione di paura. Per reggere una piega estrema bastano solo buone gomme? non credo.

La paura fa' tanto ma esserne privo e' piu' pericoloso

Le gomme fanno molto, anche perche' ogni gomma ha le sue peculiarita', io ne ho provate parecchie ed ognuna ha un comportamento differente





p.s. c'e' anche da dire che originale la nostra moto e molto molla di ammortizzatori ma con piccoli accorgimenti si puo' ovviare a cio'

[Prestige]

Originariamente inviata da SAX

Adesso torno col mio strano quesito: c'è qualcuno che chiude le gomme senza saponette e senza modifiche alla moto?

Con moto originale, le gomme di primo equipaggiamento si chiudono sia davanti che dietro

Un conto è dire di non essere capaci/non fidarsi a piegare (e ciò è più che comprensibile), ben altra cosa è mettere in dubbio la ciclistica di una moto quando non si ha l'esperienza e la competenza per farlo...

Chiamate uno che ci sa fare e dategli in mano una ténéré con le gomme tassellate, vi chiuderà anche quelle....

[chaosser]

Io sono uno di quelli che si chiedeva quanto la ciclistica della nostra moto fosse "disposta" a farci piegare, ma ho premesso la mia relativa inesperienza, la difficoltà di scendere in pieghe limite sulle strade ordinarie anche per la conformazione delle stesse (ovviamente non sono piste ma strade pensate per la normale circolazione e non dobbiamo prenderle diversamente da ciò per cui sono state ideate), quindi non dubitando a priori o accusando la conformazione della nostra amata moto, ma chiedendo informazioni, cioè chiedevo a chi ha più esperienza non se la ciclistica reggesse, ma quanto, senza alcuna modifica rispetto la conformazione originale, fosse capace di dare stabilità e fiducia su tratti "normali", ovvero quanto copiasse adeguatamente in piega imperfezioni del manto stradale, buche, scollinamenti improvvisi, tratti umidi nonostante il sole, raccordi tra asfalti diversi e ghiaia e sporcizia varia, senza avere possibiltà di regolazioni.

Originariamente inviata da Prestige

Con moto originale, le gomme di primo equipaggiamento si chiudono sia davanti che dietro

Un conto è dire di non essere capaci/non fidarsi a piegare (e ciò è più che comprensibile), ben altra cosa è mettere in dubbio la ciclistica di una moto quando non si ha l'esperienza e la competenza per farlo...

Chiamate uno che ci sa fare e dategli in mano una ténéré con le gomme tassellate, vi chiuderà anche quelle....

Ho visto teneré e transalp piegare davanti ai miei occhi con angoli e disinvoltura che hanno fatto stringere il sedere al sottoscritto. ...anche perché avevano gomme tassellate, eccome!
Naturalmente i piloti lo erano da una vita e non come me da pochi anni. Quindi non posso che darti ragione: l'esperienza vale moltissimo. Però resto convinto che alcune gomme (tipo le mie M3) siano impossibili da chiudere senza mettere il ginocchio a terra; quindi per chi viaggia in jeans e scarpe da tennis credo sia questione di vicinanza con l'asfalto...diciamo una certa propensione a dar credito all'istinto di sopravvivenza nel non grattugiarsi.

@chaosser: non conoscendo nessunna Er, capire i limiti raggiunti dai più navigati era il mio stesso identico intento.

[dax206]

confermo, m3 gomme "ostiche" da chiudere. solo perchè necessitano un angolo di piega molto chiuso. A me però hanno dato subito fiducia, tanto che mi hanno fatto mettere il ginocchio a terra dopo solo 2 uscite (la prima era di rodaggio gomma). poi mi ci sono pure allungato ma questo perchè non so guidare XD

[War10ck]

Qualcuno è riuscito a chiudere la posteriore delle Rennsport?
Io per 3-4mm non ci riesco, il ginocchio a terra non basta....pare che ogni tanto sul bordo ci arrivo ma è una cosa rara....