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TAGLIANDI, ASSISTENZA & CONCESSIONARI Discussioni sui tagliandi, sul service e sull'assistenza e sui concessionari
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Vecchio 16/03/12, 11:24   #1
Myrdinn&Sabriel
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Credo che sia il posto giusto per proporre questa cosa,dato che (spero) anche altri possano intraprendere una cosa semplice e di enorme aiuto per chi è alle prime armi e necessita di un'infarinatura generale(oppure specifica) della sua nuova moto(o anche semplicemente per incontrarsi e confrontarsi anche se si è già veterani o presunti tali).Propongo a tutti quelli interessati(chi si trova nelle mie vicinanze e no)un'aiuto materiale,per tagliandi fuori garanzia,problemi pseudo marginali(sostituzione lampadine,modifiche mox,regolazioni varie,montaggio accessori e varie) dato che dispongo di un'officina abbastanza attrezzata e ho fatto moltissima pratica sulla mia moto e potrei dare una mano a chi non vuole spendere un capitale e vuole farsi le cose da solo.Il mio è solo un semplice invito e senza secondi fini,un altro modo per stare insieme,trafficando con le nostre motine e imparando qualcosa di utile(cosa che sicuramente anche io avrò il piacere di fare da Voi) magari bevendoci una birra e discutendo delle nostre idee che saranno una manna per tutti.Aspetto riscontri e contatti da chiunque sia daccordo. Loris
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Vecchio 16/03/12, 11:31   #2
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ottima idea bravo Loris
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Vecchio 16/03/12, 11:33   #3
Myrdinn&Sabriel
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Denghiu verri mach Nix....
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Vecchio 16/03/12, 13:03   #4
pukin
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Secondo te si riesce a fare "da soli" il tagliando dei 12000, più montaggio di qualche accessorio tipo pedane arretrate con idrostop e spurgo freno?
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Vecchio 16/03/12, 13:20   #5
Myrdinn&Sabriel
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Si,perchè no? Controllando specifiche e valutando i lavori di modifica e capendo dove intervenire,credo che si possa fare senza grossi problemi.E' ovvio che bisogna documentarsi bene prima e poi vedere il tipo di accessorio che si vuole montare.Se mi mandi qualche foto di quello che vuoi montare e descrivermi il tipo di lavoro che vuoi fare ai freni,sicuramente si riuscirà a fare,e potremmo pubblicarlo qui,in modo che altri possano usufruirne in futuro. Loris
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Vecchio 16/03/12, 13:51   #6
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l'idrostop è solo un dado capirai.. per lo spurgo basta un pò di attenzione...
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Vecchio 16/03/12, 13:54   #7
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Concordo Nix....
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Vecchio 16/03/12, 14:18   #8
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l'idrostop l'ho visto montare sul mio 696...pensavo peggio
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Vecchio 16/03/12, 14:29   #9
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Mi pare di capire che sia un'interruttore esterno per lo stop posteriore,giusto? Pensavo che data la parola(idrostop appunto) fosse un qualcosa che "fermasse o rallentasse"l'acqua....Mi chiedo il perchè lo abbiano chiamato così.....chiamarlo "Interruttore esterno" non faceva figo? A meno che io non stia dicendo una capperata.....
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Vecchio 16/03/12, 16:14   #10
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E' perchè le pedane aftermarket arretrate di solito non hanno l'alloggiamento per l'interruttore dello stop sulla leva del freno posteriore. Quindi bisogna metterne un altro sulla pompa, che credo venga attivato idraulicamente dall'olio in pressione.. da qui il nome, anche se concordo sul fatto che non sia così immediato ..ovviamente dopo il montaggio bisogna fare lo spurgo.

Sicuramente è molto semplice, solo che non ho mai fatto uno spurgo dei freni
e non so se la presenza dell'ABS sulla mia moto possa in qualche modo complicare le cose

Per la manutenzione dei 12000 mi preoccupano principalmente i controlli, tipo tensione catena o controllo gioco cannotto di sterzo - che pure questi non ho fatto mai - per il resto cioè cambio olio filtri candele non ho problemi, ho già fatto anche la mox1 da solo.
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