Gruppo d'acquisto scarico Ixil Dual Iperlow XL

[fenix]

lo stesso problema lo hai anche con l'originale, perchè non hai preso un altra moto?!!!!
A noi è piacito questo se tu preferisci hp hai fatto bene a prendere quello, il peso del terminale è dovuto proprio al catalizzatore senza peserebbe 1,4kg come quello della z750, aggiungi all'hp anche il peso del raccordo catalizzato e siamo li....

[manu27]

Provata oggi................è................ S P E T T A C O L A R E!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
il rumore è pieno e corposo,piu' dai gas piu ti riempe le orecchie,impossibile ora nn farsi sentire da chi precede!!!
molto fluida, nn ha perso per nulla il freno motore,scalate con fischi di ruota e ""SCHIOPPETTAMENTI"" DA BICILINDRICO PREPARATO....insomma, un successo su tutti i fronti...........se poi il catalizzatore si esaurisce (tappa..) dopo 5/6 anni, sono sicuro che la ixil avra' altri terminali da vendere...e noi li compreremo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

io adesso ho un Leovince Underbody, catalizzato, ma sempre con raccordo catalizzato .. e mi trovo benissimo è l'unico che non va avere quei fastidiosissimi botti nell'airbox e quel fastidiosissimo effetto on.off di cui vi accorgerete tra qualche centinaio di KM avviene proprio perchè questo scarico come l'hp hydroform è troppo corto

[Vigeo]

Scusate l'ignoranza, in termini di garanzia si rischia di perderla se cambiassi lo scarico prima dei due anni dall'acquisto?
Montandolo con i dbkiller e catalizzatori, non avrei problemi a libretto in caso di controllo degli sbirri?

Sono ignorante in materia di scarichi...

nel caso la marmitta è omologata per quel modello e ha le stesse caratteristiche quindi è anche omologata Euro3 non rischi nulla

per quanto riguarda la garanzia presumo che qualcosa si potrebbe rischiare, ma eventualmente tu dal concessionario la riporti con la marmitta originale ... quindi....

[Maurone]

Originariamente inviata da Raiden

Il problema è se si satura il catalizzatore non lo potrete staccare..
ed è un bel problema..

E che cavolo, perchè mai dovrebbe saturarsi in quattro e quattrotto?

Originariamente inviata da Raiden

cmq a quel punto non per fare il bastian contrario ma era meglio l'HP Hydroform (che io ho posseduto) pesa 900g senza DBKiller e 1100g con DBKiller ha il raccordo catalizzato.. e costa praticamente quanto questo ixil

Per il costo del HP Hydroform.....forse una volta costava come questo dell'IXIL, ho guardato un bel po' in giro ed i prezzi di questo scarico (peraltro bellissimo) sono un bel po' più alti, ben oltre i 300 euro.
Comunque a me e agli altri che l'hanno preso piaceva questo della IXIL per la sua forma e l'originalità del prodotto. Tu perchè l'hai cambiato l'HP Hydroform, non era per caso che avesse altri problemi, tipo tirare in rilascio dei gran bei botti paurosi?

---------- Post added at 22:07 ---------- Previous post was at 21:56 ----------

Originariamente inviata da Raiden

io adesso ho un Leovince Underbody, catalizzato, ma sempre con raccordo catalizzato .. e mi trovo benissimo

Bene sono contento per te........ottimo prodotto.

Originariamente inviata da Raiden

è l'unico che non va avere quei fastidiosissimi botti nell'airbox

Botti nell'airbox?!?!?!?!?! E chi li ha mai avuti?

Originariamente inviata da Raiden

e quel fastidiosissimo effetto on.off di cui vi accorgerete tra qualche centinaio di KM avviene proprio perchè questo scarico come l'hp hydroform è troppo corto

Beh, al momento tutto ok vedremo cosa succederà quando la centralina si sarà adattata, io nel frattempo ho già fatto circa 300 km e non ho riscontrato alcun problema e sinceramente spero di continuare così.....Raiden, non è per caso, che sei un po' geloso del nostro scarico?
Possibile crei più problemi che benefici? I progettisti nel qual caso sarebbero dei veri incompetenti .

---------- Post added at 22:10 ---------- Previous post was at 22:07 ----------

Originariamente inviata da manu27

Provata oggi................è................ S P E T T A C O L A R E!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
il rumore è pieno e corposo,piu' dai gas piu ti riempe le orecchie,impossibile ora nn farsi sentire da chi precede!!!
molto fluida, nn ha perso per nulla il freno motore,scalate con fischi di ruota e ""SCHIOPPETTAMENTI"" DA BICILINDRICO PREPARATO....insomma, un successo su tutti i fronti...........se poi il catalizzatore si esaurisce (tappa..) dopo 5/6 anni, sono sicuro che la ixil avra' altri terminali da vendere...e noi li compreremo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mal che vada ricompreremo il terminale, altrimenti cambieremo moto completa .

[Andrea ER6 N]

Originariamente inviata da Raiden

io adesso ho un Leovince Underbody, catalizzato, ma sempre con raccordo catalizzato .. e mi trovo benissimo è l'unico che non va avere quei fastidiosissimi botti nell'airbox e quel fastidiosissimo effetto on.off di cui vi accorgerete tra qualche centinaio di KM avviene proprio perchè questo scarico come l'hp hydroform è troppo corto

In che senso botti nell'airbox? Intendi i classici ritorni che si sentono dallo scarico? Perchè quelli son normali con lo scarico più aperto dell'originale.

Ma il leovinche che hai, è quello che ha il bombolotto sotto?

[Maurone]

L'underbody lo puoi vedere e sentire qui http://youtu.be/lZcn1lu7NE8

no sono botti nell'airbox .. cosa risaputa da tutti.. anzi mi stupisce che voi scendiate dalle nuvole.. soprattutto dal modello 2009 in poi lo fa..

Vabe cmq date tempo al tempo e ve ne accorgerete da soli.. d'altra parte non è un difetto della marmitta.. è che la centralina si "adatta", anche se però in realtà crea degli scompensi, aumentando l'effetto ON-OFF, fa delle belle botte nell'airbox, e fa delle belle sfiammate dal terminale

Per quanto riguarda invece il catalizzatore, bhe quello che c'è li dentro non penso che sia minimamente paragonabile a quello originale, infatti tutti quelli che montano marmitte after marchet il catalizzatore gli si consuma entro un annetto a differenza di quello originale

Non è che lo dico tanto per fare l'allegro giocoliere contrario.. ma so cose risapute..

[Maurone]

Originariamente inviata da Raiden

no sono botti nell'airbox .. cosa risaputa da tutti.. anzi mi stupisce che voi scendiate dalle nuvole.. soprattutto dal modello 2009 in poi lo fa..

Beh a me personalmente di botti nell'airbox sino ad ora nessuno, ma io sono NESSUNO.... aspetterò altri 300 km che si adatti la centralina prima di dire qualcosa in merito........

Originariamente inviata da Raiden

Vabe cmq date tempo al tempo e ve ne accorgerete da soli.. d'altra parte non è un difetto della marmitta.. è che la centralina si "adatta", anche se però in realtà crea degli scompensi, aumentando l'effetto ON-OFF, fa delle belle botte nell'airbox, e fa delle belle sfiammate dal terminale

Per quanto riguarda invece il catalizzatore, bhe quello che c'è li dentro non penso che sia minimamente paragonabile a quello originale, infatti tutti quelli che montano marmitte after marchet il catalizzatore gli si consuma entro un annetto a differenza di quello originale

Se fosse esattamente così, dopo un anno dovremmo buttare il tutto......credo non ci sarebbero così tante persone che montano scarichi after market..... e forse la verità sta nel mezzo.....

Originariamente inviata da Raiden

Non è che lo dico tanto per fare l'allegro giocoliere contrario.. ma so cose risapute..

......vederemo tra un annetto in che situazione ci ritroveremo.

Certo che in generale, parli "male" degli scarichi after-market, ma da quello che vedo, ne hai già cambiati parecchi o mi sbaglio?