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Vecchio 04/07/12, 16:32   #21
Streettissimo
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Aggiornamento in prima pagina con ultime modifiche..

..semimanubri Daytona..

..mi sono innamorato
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E così ricopro la mia nuda perfidia con antiche espressioni a me estranee rubate ai sacri testi e sembro un santo quando faccio la parte del diavolo.
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Vecchio 04/07/12, 18:17   #22
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Tu passi ai semimanubri e io valuto di trasformare il ninja in naked per riavere un manubrio
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Vecchio 04/07/12, 18:47   #23
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Ma per carità, lascia perdere... spogliala, se proprio vuoi.. ma non metterci un manubrio..

A quel punto, prenditi uno Z, fai prima, tanto il risultato quello sarebbe
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Ultima modifica di Streettissimo; 05/07/12 a 12:17
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Vecchio 04/07/12, 20:32   #24
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Col cavolo, tra una Z di qualche anno e il ninja ci passa una bella differenza, basta guardar forche e telaio... La tentazione mi viene ogni volta che prendo una buca e la mia schiena inizia a urlare di smetterla di prender buche...

Però la tua con i semimanubri fa tanto Cafè Racer tipo quelle del leggendario Joe Bar Team, ed è una ****** unica!
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Vecchio 05/07/12, 12:26   #25
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Sì, indubbiamente a livello ciclistico e telaistico c'è un abisso di differenza.. ma spogliarla e renderla a tutti gli effetti una naked con manubrio, è uno sbattimento notevole.. e arriveresti ad un risultato esteticamente simile allo Z (naked con motore imponente, codino da SS slanciato..)

A quel punto, sbattimento per sbattimento, fossi in te cercherei di fare una cafè.. tieni i semi, monti dei bar end, metti un faro tondo davanti, una strumentazione adatta.. ma c'è da impazzire davvero..

Soluzione: tieni così la Ninja, prendi una Kawa Z d'epoca, così paghi poco di assicurazione e bollo, e la fai cafè
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