Stesso prezzo e accessori er 6f o Versys

[Franko]

Beh secondo me dipende anche da ciò che si vuole... Io per esempio prenderei la versys, visto
che la n nn e in gioco...

[Fabiulus]

Originariamente inviata da mangusta2142

bè si hai ragione, ma le borse le danno asiseme, è l'offerta kawa km 0 che gira anche per mail.. er 6f con kit borse a tot euri... 6500 immatricolata su strada e tagliando gratis...mah aimè solo ner... martedì sera o la verys o la er 6f la prendo... mi piacciono entrambe, più la er 6f, il dubbio era appunto la forcella, per quanto riguarda il resto mi piace di pià la seduta della 6f.. con qualche aggiustamento estetico diventa quasi una sportivetta...
Per poter vedere il link devi essere Registrato

La scelta credo tu l'abbia già fatta.

Ti dico comunque che le sospensioni inizialmente sulla F vanno bene ... impari ... poi quando cominci a chiedere di più magari capisci che hanno dei limiti.
Nessun problema:
hai macinato km, le molle si sono un po' rilassate rispetto a quando era nuova e puoi pensare al cambio ... e quindi perchè non migliorarle con kit appositi (matris, ohlins, dilone, ...).

Il comportamento cambia in positivo (a quel che afferma chi lo ha apportato nel forum) ... io stesso ho provato una N con tale soluzione e devo dire che la diffferenza e' tanta: ti cambia la moto in meglio.


Fabiulus

stiamo parlando di due modelli della stessa moto che è sempre entry level.. quindi le roveciate o le normali.. non ti cambia molto.. non pensare che le roveciate siano meglio a prescindere.. ricorda che le super sportive fino a qualche anno fa uscivano con le forcelle normali e non upsidedown..

[lento1986]

Prendi la effe, prendi la effe, prendi la effeeeeeee!

---------- Post added at 12:43 ---------- Previous post was at 10:31 ----------

vai di effe! la trovo bellissima!

[mangusta2142]

mi ha fatto piacere ricevere tante risposte!. sono sempre più convinto per la F... come prima moto mi sembra già di avere uno space shuttle...si ****. ho 31 anni e sembro un bambino! hihih... le mie intenzioni sono più quelle di essere un ciclista appassionato che macina chilometri che uno che fa il giro di pista nel tempo migliore...al momento la moto la vedo come mezzo per vedere posti che ancora non son riuscito a vedere e che in macchina mi passa la voglia di andare, qui nei dintorni di casa mia posso dire di aver visto già tutto (abito nel parco nazionale del gran paradiso)... da appassionato ciclista da strada e mountain bike e da trekker di montagna..ne ho viste tante di cose.....la via del sale ne parlan tutti tanto bene a girarla con un bmw gs ad esempio... ma provate a farvi i 300 km in mountain bike..... allora si che godrete di tutto... la moto ora è un surplus per alternare il sabato bici,, e la domenica meno faticosa con tappe da fotografare...che sia lago maggiore.. val d'aosta o le coste della liguria con qualche capatina più lontano ma anche per andarci a lavoro .. altro che casa ufficio... casa e officina.. sono un "operaiaccio" Sarà facile farsi prendere la mano, ma cercherò di essere un motociclista che non conta in quanto tempo raggiungo la meta ma quanto mi godo il viaggio e la meta... poi le pieghe piacciono a tutti.. come scendere ai 80 allora con una bici da corsa con una ruota di un centimetro e mezzo di larghezza.. ma si rischia di lasciarci una vertebra.. (esperienza personale).... ma il più possibile sempre nei limiti.. al lunedì si deve tornare a lavoro interi e non a 4 zampe....da ciclista da anni, so bene che con un pò di prudenza il pericolo non siamo noi.. sono gli altri e bisogna avere il doppio degli occhi oer prevedere precedenze non date.. stop non fatti.. ecc ecc ecc...molti motociclisti e automobilisti odiano noi ciclisi, ma siamo anche noi incompresi, so bene che da fastidio trovare la carreggiata mezza ingombrata da gente in bici...ma spesso si usa quel comportamento per ricevere il minimo di rispetto... se si prova a tenere il più possibile la destra in fila vi assicuro che nonsi rischia altro che qualche sportellata da qualcuno, alla fine sembra più sicuro usare la tecnica.. "noi stiamo in mezzo la strada e non puoi passarmi sopra" piuttosto che "io sto a destra e mi fai la barba a 140 orari"....

[Ava]

Concordo per la F, credo abbia l'anteriore carico quel tanto di più da evitare le seccature che avverto per la leggerezza dell'avantreno della mia.

Non concordo invece per niente con il discorso della mezza carreggiata occupata, facciamo a chi pensa più agli affari propri invece di cercare di migliorare tutti???

[Nardax]

Concordo con i miei colleghi: la forcella non è un problema.
Tanto più, come ha giustamente suggerito il buon Fabiulus, passati un tot di km, puoi montare un kit e avrai un notevole miglioramento.
Io ho un F del 2008 con kit Matris di cui sono molto soddisfatto.

Ho una F e quindi di parte, ma prova a chiedere al conce se è disponibile a fartele provare entrambe.
Avrai un ulteriore elemento di confronto, anche se credo che tu abbia già scelto

Benvenuto

[boezium]

Originariamente inviata da Raiden

stiamo parlando di due modelli della stessa moto che è sempre entry level..

mah... non sono poi così convinto che la versys sia entri level. se fosse stata veramente entry level avrebbero scelto soluzioni di forcella e forcellone piu' economiche o sbaglio? prova la ciclistica della versys poi prova quella delle Er e vediamo se non noti le differenze

---------- Post added at 12:22 ---------- Previous post was at 12:03 ----------

Originariamente inviata da Ava

Concordo per la F, credo abbia l'anteriore carico quel tanto di più da evitare le seccature che avverto per la leggerezza dell'avantreno della mia.

la F ha la forcella piu' precaricata della versys??? mah?! ha sicuramente una corsa inferiore, ma sulla versys puoi agire sul precarico... io prima della versys avevo una Z750 del 2009e le sospensioni erano terribili, molto pessime! trovo la versys molto buona come ciclistica, faccio fatica a capire come mai non ti trovi bene. tieni contro che con la z ci ho passato le notte per regolare il precarico ed il freno della forcella ma non ho mai trovato il set up corretto. con la versys ho anteriore di serie e il mono indurito di una tacca con un giro di freno in piu'... la F ha dei vantaggi rispetto alla versys ma sicuramente non sono le sospensioni

i modelli 650 della kawasaki sono tutti entry level..

[mangusta2142]

Ho come la sensazione di stare per comprare uno scooter carenato da moto! Help!.. Sono mezzi di fascia cosí bassa o puó andarmi bene come prima moto per imparare a guidare sulle 2 ruote?