Er-6F '06 problema temperatura

[crazyhead]

Meno male, quindi la soluzione proposta da Yure era quella giusta. Applausi a lui

[Errista72]

XD vabó prendiamola a ridere va


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[Yure]

Lol XD

[nicuzzo]

Ciao a tutti,
compio oggi la mia prima settimana da possessore della F ('11) , e già temo di avere un problemino.... per cui ri-esumo questo topic perchè quello che descrive errista72 nel primo post è molto simile ....
In effetti a me il problema si presenta in città: dopo pochi km, bastano 3 semafori rossi ravvicinati che parte la ventola, iniziando a sparare un calore esagerato sul ginocchio dx.
Appena riparto smette, ma riattacca al successivo stop e così via. Devo dire che non è mai arrivata ad accendersi la spia della temperatura. Viaggiando fuori città o tangenziale non l' ho mai sentita ....
La cosa, anche leggendo i vari interventi, non mi sembra normale. Soprattutto mi preoccupa perchè se fa cosi la mattina alle 8 di metà Aprile, temo che a Luglio potrebbe darmi seri problemi ....
Ho verificato che anche il radiatore è bollente e i manicotti sono belli caldi entrambi, escluderei un problema alla pompa ...
Mi sembra di non vedere perdite da vaschetta / tappi / manicotti, la moto è kilometricamente nuova e prima di prenderla il meccanico ha cambiato liquido (e olio), mi pare difficile che abbia messo qualche costoso liquido racing (che mi pare di aver capito fosse all' origine del problema di errista72), ma chiederò ....

A qualcuno viene magari in mente qualche verifica da suggerirrmi, prima che abbia tempo di tornare dal mecca ??
grazie !

[blbio]

Ciao, stamattina alle otto in coda si accendeva ad ogni semaforo come sempre, mi sembra tutto regolare.

[nicuzzo]

Quindi tutto normale dici ?
Allora aspetto a preoccuparmi ... la terrò d' occhio con l' arrivo della stagione calda ...

[blbio]

Ciao, anche stasera nel traffico la ventola si accendeva ad ogni semaforo, l'anno scorso, per curiosità avevo messo due termometri, uno a dx e uno a sx più un'altro nell'olio per vedere quanto misuravano, tutto nella norma.

[Sawy]

Questo è il secondo anno che nel mio impianto di raffreddamento uso "Evans PowerSports R"
(che è l'unico prodotto Evans veramente compatibile) e non ho avuto nessun problema.
A volte, come nel mio caso, la ventola attacca presto a causa di una taratura d'iniezione magra.
Infatti, tempo addietro, quando montai filtro, scarico full racing, camme etc etc, notai il problema.
Ma da quando ho flashato la eprom 0187 (ER6 2009/2011), senza modificarla, nella mia ECU,
la 0204 (Versys 2009/2011) ho risolto con la ventola e sono migliorate le performances.
Facendo un confronto mappe, quella della ER6 (0187) è discretamente più grassa di quella Versys.
E cambiano anche gli anticipi... etc etc