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#101 |
Registrato
Registrato dal: Nov 2013
Ubicazione: milano
Età : 50
Moto: hornet..x ora..
Sesso: ![]()
Messaggi: 249
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Gradazione e...e sintetico se sintetico , semisint se semisint, etc.
![]() inviato dalla cabina telefonica a gettoni |
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#102 |
Registrato
Registrato dal: May 2014
Ubicazione: Milano
Età : 35
Moto: ER6N 2006
Sesso: ![]()
Messaggi: 10
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Ciao! Era in super piano, e in effetti poi per sicurezza l'ho portata al conce dove l'avevo presa e mi hanno fatto un rabbocco di mezzo chilo
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#103 |
Registrato
Registrato dal: Sep 2009
Moto: Er6 n
Messaggi: 145
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Con qualche anno di ritardo volevo lasciare un commento sull'effetto placebo così ben descritto da Mox.
Sono d'accordo sino ad un certo punto. Indubbiamente la guida serale/notturna ci offre sensazioni diverse che a mezzogiorno il 15 di agosto, ma è anche vero che i motori risentono eccome della densità e temperatura aria! Le gare fatte in montagna richiedono una carburazione diversa da quelle fatte in pianura e non credo sia solo effetto placebo. Sicuramente la sera la densità e l'umidità dell'aria è molto diversa dal giorno e questo, secondo me insieme all'effetto placebo, fa il tutto. (sulla scatola filtro c'è il sensore temp.aria) La mia moto ha 92.700 km, si ho scritto bene, ed è un orologio. Abbiatene cura e vi regalerà un sacco di soddisfazioni. |
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#104 |
Registrato
Registrato dal: Jan 2012
Ubicazione: nerviano
Moto: er6n 07
Auto: punto evo
Sesso: ![]()
Messaggi: 146
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Ciao a tutti,anch'io sto usando il 10w50 ma xts e devo dire che mi trovo bene anche se la mia è stata un scelta più obbligata per i vari kit montati,questo perché sarebbe meglio usare il 10w40!da quanto ho potuto sperimentare sulla mia moto
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