Consumi

[Darklay]

Se sei a 3-4.000 giri e deceleri, freni e scendi ovviamente di giri è normale che sobbalzi anche se riapri l'acceleratore, la moto è sotto giri, riprende comunque ma fatica, io un'andatura a 3-4.000 giri la tengo in autostrada, in strade tranquilli, un'andatura di riposo, normalmente sto tra i 4 ed i 5.000, ed in città o dove ho bisogno del motore pronto in ripresa e più aggressivo anche sopra i 6.000.
Viaggiare tra 3-4.000 giri o 4-5.000 i consumi non ne risento gran che, inoltre a 4-5.000 giri eviti che la moto sobbalzi un po' quando deceleri o nelle situazioni che descrivi, ciò nonostante in prima e seconda è sempre scorbutica e la frizione va comunque un po' pelata, sopratutto in prima.

[blbio]

Ciao, mi sembra d'aver capito che la moto al minimo saltella in tutte le marce, a parte che in prima, lo dovrebbe fare anche la mia, dico lo dovrebbe perchè è una situazione strana che non ho mai notato,ho il minimo a 1000 giri e quando parto mo sembra di non far nemmeno pattinare la frizione, la mollo e va avanti, poi accelero nelle partenze da riposo, anche le macchine al minimo con le marce alte strappano, un 6 cilindri no ma un 4 direi di si, con questa moto a parte l'adattamento del manubrio, non ho avuto problemi particolari, il davanti con le matris è sempre stato incollato, forse c'e da fare l'abitudine al on-off del motore penso, penso perchè sono molto adattabile a quello che ho sotto, il motore non ha vuoti in 6 da 2500 giri in su tira fino ai giri alti senza buchi, io mi trovo veramente molto bene.

[ulquiorra]

no io intendevo quando ormai ha passato quella fase ed il motore e' gia sceso al minimo sobbalza,come ad esempio quando lasci la frizione in prima(senza toccare l accelleratore) la moto lentamente dovrebbe partire ed andare da sola,invece a me continua a sobbalzare,non ha importanza se la prima o la sesta se non tengo accellerato un bel po la moto saltella..poi per quanto riguarda i vuoti dai 3 ai 4000 giri su ogni marcia questo lo fa a molti e da quanto ho capito ha a che fare con l' apertura delle farfalle e relative valvole,e' molto difficile da spiegare a parole la sensazione che ho alla guida,devo solo sperare di trovare qualcuno con una moto come la mia in modo da poterla provare...e cmq scusa darklay come fai in citta' ad avere il motore sopra i 6000 giri??voglio dire in una rotonda o un incrocio sei a 10/20 o 30 km/h come fai?6000 giri son tanti

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a scusa un altra cosa,quando dici {la frizione va un po pelata}intendi dire che in curva bisogna schiacciare la leva quel minimo che basta da non farla staccare del tutto??perche se e' cosi al momento e' esattamente quello che sto facendo visto che e' l'unico modo di non far sobbalzare la moto,ho cominciato a farlo da qualche giorno ma a volte invece di fare cosi schiaccio tutta la frizione e faccio la curva a folle perche purtroppo per evitare quel problema li in curva ho preso questa brutta abitudine che spero di eliminare il prima possibile..

[blbio]

Ciao,tanto per capirci, quando parto, sempre in situazioni di tranquillita, aumento i giri di poco e mollo la frizione e la moto va avanti senza problemi,la porto ad esempio a 5000 giri poi chiudo l'acceleratore e a 1000 giri riprendo a salira senza nessun problema, se devo andare aduna velocità piu bassa di quella che la 1 fa a 1000 giri, tiro la frizione che è la cosa che si fa in tutte le marce e con tutte le moto, non so se mi sono spiegaro, comunque quello che mi sembra d'aver capito è che ti andrebbe bene un 4 cilindri, spesso vado via con un z1000 e vedo che la guida è molto più dolce nonostante poi gli hp sono il doppio, io venivo dal fuoristrada e la paura era di avere una moto che davanti fossi instabile, ho trovato le matris sulle forcelle e non so come sono le originali ma questa, quando la guidi è come fosse deduti sul manubrio, non si muove e di consegienza posso mollare frenare in tutte le situazioni che da li non va via.

[ulquiorra]

bilbio scusami,per matris intendi dire il kit di molle per le forcelle che le rendono anche regolabili?

[blbio]

Si nel precarico ma già con un 20 come olio nelle forcelle e sfilate di un cm vanno Molto meglio.

[ulquiorra]

in che senso sfilate di un cm?

[blbio]

Fai spuntar fuori gli steli della forcella di un cm nella parte superiore, abbassi la moto davanti e diminuisci l'avancorsa migliorandola sul lento.

[ulquiorra]

ma facendo questo poi non ne risente l'assetto e la stabilita'?voglio dire,ci sara' magari un miglioramento da un punto di vista ma credo che poi si avra' una perdita da un altro punto di vista..o no?

[blbio]

Ciao,perdi on stabilita' a velocita elevate, devo ancora arrivare a quelle velocità....,su quelle dove il lavoro e' stato fatto, nessuno e' tornato indietro.