Modifica: eliminazione sistema di induzione aria

[diego]

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Originariamente inviata da mox

Come ho già spiegato, la differenza la fa il chiudere i due buchi per evitare l'interazione fra i condotti dei diversi cilindri. Non so a che tipo di guarnizione tu stia pensando, ma ciò che si deve fare è chiudere i due fori: o filettando delle viti, o utilizzando gli appositi spessori dei kit racing kawasaki, o trovando il modo di bloccare i condotti con due cilindretti che sostituiscano le spine sulla testata. Per semplicità, mi sembra che filettare sia la soluzione alla fine più rapida e gradita.

Ho realizzato due cilindri in alluminio e metterò quelli magari con un pò di pasta...ma realizzando questa modifica e vero che il motore tende a scaldare un pò di più ...