Bridgestone bt003 rs

Eccomi qua a raccontarvi del mio ennesimo cambio gomme!!

Dopo un anno passato a sfruttare come si deve le Rennsport stavo per rimontare (perche' le avevano gia' li' in magazzino ad un buon prezzo) le Bridgestone bt016...poi, mentre il gommista stava smontando la ruota posteriore, gli ho chiesto se erano finalmente uscite le 003rs misura 160...

Mi dice di si e che le ha pure li', gli chiedo il prezzo, et voila', decido di farmele montare

Decido poi di provarle un po' (per ora solo una cinquantina di km purtroppo) e subito noto un ottima solidita' all'anteriore e un ottima precisione in curva....segue esattamente la traiettoria impostata come sui binari.........le Rennsport , a causa della forte usura della ruota posteriore, stavano rendendo la moto piu' ballerina; l'anteriore, quando spingevo in pieghe un po' agggressive, si agitava leggermente


Per farla scendere in piega bisogna leggermente lavorare di corpo nella fase iniziale (l'anteriore nonostante abbia una buona spalla ha un profilo tondo e non molto a punta) poi la moto scende da sola molto gradualmente.
Dietro la gomma e' piu' a "punta" come profilo rispetto alle bt016 ma cio' ha forse reso piu' divertente la piega pur mantenendo precisione fantastica.....

Gli intagli radi danno la sensazione di essere una gomma poco soggetta a deformazioni

La differenza con le Rennsport (che non mi hanno mai tradito, neanche alla fine nonostante fossero da buttar) e' la reattivita' .......... io personalmente preferisco gomme che rendano la nostra moto meno reatttiva e piu' "solida"


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Appena ne avro' l'occasione vi diro' come si comportano nei lunghi giri, quanto durano (anche se dubito che possano superare i 5000 km con la mia guida tamarra ) e come si comportano durante l'usura