Frizione che slitta e dubbio elaborazione

[er6racing]

Ciao a tutti,belli e brutti,qualuno mi conosce altri no,qualcuno ha provato la mia moto(uno del forum)e potrebbe dire che sto sparando castronerie,comunque a me sembra che la mia moto abbia molta potenza e allunga in maniera quasi esagerata,lo sento da come il motore si esprime e sembra che mi dia sempre l'anima ad ogni apertura del gas,sembra avere piu cavalli di quelli dichiarati.
Adesso ho gia in cantiere nuove modifiche,attualmente ha:mox2-3-5 più corona+1,da originale e cambiata moltissimo,i nuovi step sono:scarico completo,filtro,power commander FC,corona+2,manubrio piega bassa.
Ammetto gia come si presenta ora a volte(raro) mi si alza da sola di gas anche in 2°,il che a volte fa paura perchè se lo sai, sei pronto ed e tutto ok,se lo fa quando non te lo aspetti inizi a farla molla spece,classico esempio vai a fare un sorpasso 2° dai da cattivo, dai il colpo per buttarti fuori e questa si alza e va dove vuole ho rischi sbacchettamenti assurdi non e piacevole anche perchè r1 che avevo prima si alzava progressiva questa quando si alza viene su a candela da cattiva.
Ho fatto il cambio olio, quando ho fatto il giro hai passi dolomitici questa estate,con il forum er6italia la moto e andata bene per circa 800km,poi una mattina andando al lavoro tirando un po', inizia il patatrak a 7-8000rpm la frizione slitta e adesso lo fa sempre apro tutto e quando arriva a 7-8000rpm slitta, se vado progressivo allora tiene,ma se gli do tutto non c'è verso,sembra cedere alla troppa potenza,il che mi fa strano visto la cavalleria,e mi sorge un dubbio"non e per caso tipo il cambio DSG della vw,che regge potenze poco superiori all'originale".
Il meccanico ha detto di portargliela che mi ricambia l'olio ma ho idea che lo slittare l'abbia rovinata, ha quasi 13.000km, voi che ne pensate? sono io che mi faccio troppe pippe mentali?
Io credo che il mio step elaborativo la porti ad essere a candela fuori da ogni tornante, il che mi metterebbe in difficolta perchè devi chiudere quando potresti tener spalancato perdendo un macello,la frizione dovrebbe reggere se va bene prendera 4cv in alto e un 10 a regimi medi,con il cambio olio risolvero? qualcuno conosce ed e valida la nuova power commander FC a 199E con modulo anticipo integrato mi sembra un affare,ho chiamato un preparatore della ferraci e pure lui mi ha confermato che e un affare rispetto la V,va be chiudo qua,scusate se mi sono dilungato ma volevo essere il più preciso possibile nelle sensazioni e problematiche e dubbi riscontrati,PERDONO