Effetto on/off

26/01/07, 10:35

No, Cazyhead. Non puoi porvi rimedio, se non fare la "mano" al fenomeno.

Questo effetto che viene chiamato ON-OFF è una caratteristica dei motori mono o bicilindrici di cilindrata medio grossa. Due pistoni grossi hanno una maggiore inerzia ed un ciclo di funzionamento meno fluido di un 4 cilindri. Ogni giro motore, le esplosioni dei cilindri sono meno e più distanti.

Su un 6-8 cilindri questo fenomeno praticamente non esiste.

Questa è una caratteristica del motore della nostra Er, bicilindrico in linea.

Già in un bicilindrico a V tipo Ducati Monster o Suzuki SV questo fenomeno è meno evidente.

Se provi una Yamaha TT o la recente MT-03 noterai che il fenomeno è più accentuato.

Ogni tipologia di motore ha le sue peculiarità.

26/01/07, 10:35	#11
Spiffero Visitatore Messaggi: n/a	No, Cazyhead. Non puoi porvi rimedio, se non fare la "mano" al fenomeno. Questo effetto che viene chiamato ON-OFF è una caratteristica dei motori mono o bicilindrici di cilindrata medio grossa. Due pistoni grossi hanno una maggiore inerzia ed un ciclo di funzionamento meno fluido di un 4 cilindri. Ogni giro motore, le esplosioni dei cilindri sono meno e più distanti. Su un 6-8 cilindri questo fenomeno praticamente non esiste. Questa è una caratteristica del motore della nostra Er, bicilindrico in linea. Già in un bicilindrico a V tipo Ducati Monster o Suzuki SV questo fenomeno è meno evidente. Se provi una Yamaha TT o la recente MT-03 noterai che il fenomeno è più accentuato. Ogni tipologia di motore ha le sue peculiarità.