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25/09/07, 12:14 | #11 |
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Registrato dal: Jul 2007
Ubicazione: Monza e Brianza
Età : 42
Auto: Astra SW 1.8 16v(8km/l)
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marioCube,era la stessa idea che sinceramente era venuta anche a me,non avendo attualmente problemi,ma rientrando pienamente nel range dei numeri di telaio.
Sull'affidabilità di questo procedimento credo non ci siano dubbi,nel senso che un saldatore che sa fare il proprio mestiere,te la rimette a posto quella benedetta saldatura in un attimo. I dubbi che sorgono sono parecchi a questo punto,2 su tutti: le prime foto dei francesi(telaio oro,saldatura scarsa o assente e ruggine che fuoriesce dalla crepa)evidenziano come plausibilmente,oltre che dallo scarso supporto della saldatura,la crepa sia stata dovuta alla ruggine all'interno del tubo stesso!!!Chi mi dice che alla lunga anche i nostri telai non facciano la stessa fine?(io ho problemi di ruggine dal tubone centrale dove c'è ancorato in mono posteriore.... ) se per caso poi decidi di venderla:tu magari hai scelto il + bravo saldatore sulla faccia della terra,ma come lo spieghi all'acquirente!? certo,magari fatta bene,ma non credo che la Kawasaki approvi una soluzione in questo modo,scaricandosi tutti i problemi dicendo che non è a norma secondo lei. è un gran bel casino.....bisogna aspettare e vedere che effetti producono le lettere inviate da algor.....nel mentre credo proprio non sia il caso di saldare nulla!
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"Ho imparato che il tempo in moto non passa, trascorre, correre per abbreviarlo non ha senso: perché non godersi qualcosa di così piacevole..." Grande Phos!! 31Maggio,direzione Valbrona,prima multa:-5 punti,156€....meno male che andavo a 68 km/h.... |
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