In pista ad Acireale (CT)

21/01/08, 12:18

quando stai in movimento, la prima non la metti mai....neanche sui tornanti montani...
ricordati che hai un bicilindrico da 70cv con 10.000 giri dove è privilegiata la coppia...non un sportiva da 140 cv e 16000 giri!

in quella pista si fa tutto in seconda e terza...nel rettilineo se esci veloce, riesci a mettere anche la quarta, ma per pochi metri...
e fidati...ti diverti un mondo!

questo genere di piste sono l'ideale per la er6, perché se vai in piste più veloci escono fuori i limiti delle sospensioni della moto...
soprattutto nei curvoni veloci in appoggio la moto tende a scomporsi a causa del mono post. di scarsa qualità...

se vuoi una moto più performante, devi spendere più soldi...sennò cambi mono e un piccolo lavoretto alle forche e vai alla grande...

21/01/08, 12:18	#31
Pizietto Visitatore Messaggi: n/a	quando stai in movimento, la prima non la metti mai....neanche sui tornanti montani... ricordati che hai un bicilindrico da 70cv con 10.000 giri dove è privilegiata la coppia...non un sportiva da 140 cv e 16000 giri! in quella pista si fa tutto in seconda e terza...nel rettilineo se esci veloce, riesci a mettere anche la quarta, ma per pochi metri... e fidati...ti diverti un mondo! questo genere di piste sono l'ideale per la er6, perché se vai in piste più veloci escono fuori i limiti delle sospensioni della moto... soprattutto nei curvoni veloci in appoggio la moto tende a scomporsi a causa del mono post. di scarsa qualità... se vuoi una moto più performante, devi spendere più soldi...sennò cambi mono e un piccolo lavoretto alle forche e vai alla grande...