Mox 3: la modifica dell'air box

[SoundSpecial]

mox sto facendo un grande casino mentale.. ti spiego: queste modifiche le avevo fatte anche io su una seat cordoba con aspirazione a geometria variabile e sull'airbox originale. Quando e se avrai tempo un giorno ti faccio qualche domanda su quel motore (sopratutto le farfalle della geometria variabile e del corpo farfallato che ho svasato).

Dunque: da quello che ho capito io bisogna tagliare i tromboncini di plastica piu o meno della metà...ma non ho capito perchè quello del lato gas lasciarlo piu lungo..

Altra cosa: non ho capito la storia dei tromboncini del collettore a taglio obliquo. Così si ha solo un misto di flussi diversi con velocità diversa...e probabilmente turbolenza. Io ho sempre visto sui 4 corpi farfallati di tuning motori che il taglio è netto e dritto e semmai ce la si gioca sul tromboncino a lunghezza variabile molto piu costoso.
So anche che alle estremità in entrata deve essere svasato, nell'uscita deve essere scalinato.

Infine: aumentare la sezione dei buchi airbox di quei mm e metterci il cornetto all'esterno io penso che si debba tagliare molto di piu, e quest'ultima soluzione penso sia la migliore, dato il maggior volume d'aria senza strozzi all'interno airbox e svasatura all'esterno airbox con cornetto che aumenterebbe la velocità del flusso all'interno dell'airbox.

PS. ho una er6n