A malincuore...ma non è scattata la scintilla!

[Dante]

Originariamente inviata da War10ck

Anche io voglio cambiarla ed è la mia prima moto....
Non riesco a farci quello che voglio, cioè tutto....
In autostrada "al limite" è completamente sbilanciata....se tira un pò di vento, pericolosissima....
Ci faccio lunghi viaggi e dopo 200km sei affaticato "mentalmente", perchè devi sempre pensare che se ti sbilanci un secondo voli via.....
Con le sportive è tutta un'altra canzone...
Volevo comprare un GSX-R 750 e mi ha frenato la posizione scomoda....Dopo più o meno km ci si abitua e si và sicuri in montagna, in autostrada e in pista (questo è quello che mi dicono tutti)....Basta non avere problemi di schiena, e avere la pazienza di abituarsi ad una postura d'attacco che per alcuni necessita anche 1 anno di tempo e parecchie migliaia di km.
Mi dispiace cambiarla perchè è "economica" da mantenere e carina, mah....non mi dà sicurezza.....
Inoltre ho notato che, se si è leggeri, la guidabilità diminuisce. Io peso 60kg e non riesco a piantarla a terra per bene....insomma, se prendo una curva stretta veloce e poi riapro in uscita mi sbacchetta di brutto....

la postura sportiva non è così scomoda sul dritto, in discesa ti spacca un pò i polsi se non stringi bene le gambe. Io ci ho macinato un sacco di km e viaggi di 800km in un giorno... poi però a casa ero morto per due gg. Ovviamente l'ER6N è molto più comoda, sella a parte.
Economica da mantenere è vero.. ma come abbiamo visto le 2009 2010 non fanno i 25. Quindi una supersport che fa i 15 non è tanto lontana. La mia faceva i 13 14 in 2 tirandola bene.
Ovviamente una supersport ti costa come 2 er6

Io so quasi per certo che la cambierò dopo tot anni, anche se lascio in forse dato che farò qualche viaggione lunghissimo per testarla al meglio. Non mi piace lo scoppio con vuoto nel motore... me l'ha fatto ieri sul tornante allo spluga e lascio alla vostra immaginazione cosa poteva capitare.................... se mi si spegneva come fa a Nemonever ero ancora la, stampato su qualche roccia a strapiombo, la sella è durissima e dovrei cambiarla (sul 636 non mi dava problemi .. un pò strano), lo scarico va cambiato e forse mi risolve lo scoppio con vuoto (a detta di 34 forse è il kat strozzato), per il resto va bene.. ma se devo spenderci soldoni per riparare quel difetto preferisco passare la palla e andare su qualcosa di meglio. Il 636 era impeccabile, costava il doppio ma non ho dovuto cambiare nulla.
Ero indecisissimo su Versys e Er6F ma alla fine avrebbero avuto lo stesso problema di erogazione.. quindi punto a capo.
Magari tra due annetti esce una Versys o ER6F ancora più matura come erogazione e motore, oppure qualcosa dalla concorrenza.. chissà