Regolatore di tensione - guasto

[tonyboston]

ciao, ascolta un regolatore rotto non mantiene una tensione costante e continua di ritroveristi ad aver oltre 15 v bruciando la batteria nel l'altro caso dove la tensione di carica non supera i12v possono essere svariate cose senza comunque escludere del tutto il regolatore ma non per forza ci deve essere un problema serio.Il fatto che hai 12.5v puo darsi che la batteria non abbia un buono spunto, e quindi ha una tale resistenza di far si che ci sia un forte assorbimento .Tu dirai che la batteria è nuova e allora perchè l'hai messa in carica? Una batteria efficente deve misurare dai 12,5 ai 12.8 v a vuoto fai questa prova.La prima cosa basilare che ti permtte di capire se un regolatore no funzioni è quella di sentire dopo un passegiata se scalda.La cosa piu importante da fare prima di cambiare un qualunque pezzo è accertaesi che non ci siano dispersioni di corrente , una dispersione abbondante puo portare ad una situazione tua similare, per fare ciò ti devi attrezare di un test e fare i controlli del caso collegando a ponte tra uno dei cavi della batteria fino al polo della stessa(in serie) ,metti in ampere in fondo scala di 10 A e misuri a moto spenta se c'è dispersione ,poi sempre accendendo la moto misuri il totale assorbimento ma è utile questo risultato se hai un'altra moto da cui prendere riferimento.Fatto anche questo controllo ti rimane da verifica l'alternatore che spero che sia l'ultima cosa x te di cui ha un possibile problema, il primo problema che puo dare ad esempio la scarsa luminosità, la variazione eccessiva della luce quando si accellera, fino allo spegnimento completo del mezzo in questione, la seconda prova è quella di verificare la continuita delle spire , ma qui la cosa è abbastanza complicata se non sei del settore, è buona norma che misurando la resistenza si aggiri intorno ai 300 ohm ma mai sotto i 185ohm, tra le varie misurazioni dobbiamo ritrovareuna prima tensione intorno credo se non ricordo male intorno ai 70 v e la seconda intorno ai 35v quando non si rientrano in questi parametri si puo dire che il rotore non svolge piu la funzione ottimale dicesi quindi smagnetizzato spero di essere stato chiaro visto l'ora non so se ti posso essere di aiuto ma se sei vicino dalle parti non esitare a chiedermi aiuto normalmente gratis.