Montaggio pompa radiale e tubi in treccia

*attilowskij* · 09/07/11, 14:14

Buongiorno!
Latito spesso, ma ogni tanto cfaccio del sano voyerismo nei topic!

Questa mattina ho montato sulla mia errina del 2007 una pompa radiale Nissin e i tubi in treccia, al posteriore tutto perfetto, spurgato in un attimo ed è perfettamente efficiente, all'anteriore invece mi lascia abbastanza perplesso, e qui ho bisogno di qualche vostro suggerimento:

il nuovo impianto ha due tubi che partono dalla pompa e ognuno di essi va alla propria pinza, e la pompa ha la sua valvolina di spurgo.

Ho fatto fluire l'olio (DOT 4) fin nelle pinze dopo averle svuotate dal vecchio olio, scuro e sporco, dopodichè ho cominciato a spurgare la pompa, quindi una pinza alla volta, dopo qualche minuto di pazienza l'impianto è entrato in pressione, ma nonostante ripetuti spurghi, durante i quali usciva solo olio pulito senza bollicine d'aria, la leva resta un po' spugnosa, sembra proprio identica a quella originale!!!!

Questo mi stupisce e mi delude un po', mi aspettavo una corsa della leva molto più "sostenuta" vista sia la pompa che le tubazioni, avete qualche consiglio da darmi, o meglio qualche domanda da farmi per verificare di non aver saltato qualche passaggio?

Grazie infinite!

Attilowskij

09/07/11, 14:14	#1
attilowskij Registrato Registrato dal: May 2010 Ubicazione: Su Planu (CA) Moto: Er 6n nero-bordeaux Sesso: Messaggi: 34	Montaggio pompa radiale e tubi in treccia Buongiorno! Latito spesso, ma ogni tanto cfaccio del sano voyerismo nei topic! Questa mattina ho montato sulla mia errina del 2007 una pompa radiale Nissin e i tubi in treccia, al posteriore tutto perfetto, spurgato in un attimo ed è perfettamente efficiente, all'anteriore invece mi lascia abbastanza perplesso, e qui ho bisogno di qualche vostro suggerimento: il nuovo impianto ha due tubi che partono dalla pompa e ognuno di essi va alla propria pinza, e la pompa ha la sua valvolina di spurgo. Ho fatto fluire l'olio (DOT 4) fin nelle pinze dopo averle svuotate dal vecchio olio, scuro e sporco, dopodichè ho cominciato a spurgare la pompa, quindi una pinza alla volta, dopo qualche minuto di pazienza l'impianto è entrato in pressione, ma nonostante ripetuti spurghi, durante i quali usciva solo olio pulito senza bollicine d'aria, la leva resta un po' spugnosa, sembra proprio identica a quella originale!!!! Questo mi stupisce e mi delude un po', mi aspettavo una corsa della leva molto più "sostenuta" vista sia la pompa che le tubazioni, avete qualche consiglio da darmi, o meglio qualche domanda da farmi per verificare di non aver saltato qualche passaggio? Grazie infinite! Attilowskij __________________ "Esistono due categorie di motociclisti, quelli che son già caduti e quelli che ancora devono cadere" Temporaneamente appartenente alla seconda categoria...