Nuova Street Triple MY 2013

*Bax* · 13/02/13, 16:13

l'impianto frenante p simile tra street R e Z750R .. solo che ci sono 40kg di differenza tra le due moto (186kg contro 226).
Periò facile capire come possa comportarsi in frenata.
Dico solo che, oramai abituato alla ER6 che avevo, appena ho preso in mano la street ho rischiato di cappottarmi alla prima frenata seria.

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la GSR vista in foto mi piaceva tantissimo.. poi dal vivo mi ha un pò raffreddato l'entusiasmo per via dei particolari come forcelle, impianto frenante, plastiche carene, manubrio, strumentazione, forcellone ecc..
insomma sembra una moto fatta in economia...
Sensazione contraria invece guardando da vicino la street. Tutto sembra ben curato e "ricco".
Anche l'erogazione non è altrettanto pronta.

13/02/13, 16:13	#22
Bax Registrato Registrato dal: Sep 2011 Ubicazione: Novate Mil. Età : 47 Moto: Street Triple R Auto: C-max Sesso: Messaggi: 150	Re: Nuova Street Triple MY 2013 l'impianto frenante p simile tra street R e Z750R .. solo che ci sono 40kg di differenza tra le due moto (186kg contro 226). Periò facile capire come possa comportarsi in frenata. Dico solo che, oramai abituato alla ER6 che avevo, appena ho preso in mano la street ho rischiato di cappottarmi alla prima frenata seria. ---------- Post added at 16:13 ---------- Previous post was at 16:09 ---------- la GSR vista in foto mi piaceva tantissimo.. poi dal vivo mi ha un pò raffreddato l'entusiasmo per via dei particolari come forcelle, impianto frenante, plastiche carene, manubrio, strumentazione, forcellone ecc.. insomma sembra una moto fatta in economia... Sensazione contraria invece guardando da vicino la street. Tutto sembra ben curato e "ricco". Anche l'erogazione non è altrettanto pronta.