Spia iniezione FI

..sono stato colto dal primo "problemino"..
Tornando dal lavoro la bimba è andata in riserva..dopo qualche km si è accesa anche la spia dell'Iniezione della benzina!!!!!!!!!!!!

Appena fatto rifornimento..tutto a posto..

A qualcuno è successo??



Roby ho cambiato il titolo per evitare nuovi topic sull'argomento
non ti arrabbiare by solodue

Originariamente inviata da nano00

..sono stato colto dal primo "problemino"..
Tornando dal lavoro la bimba è andata in riserva..dopo qualche km si è accesa anche la spia dell'Iniezione della benzina!!!!!!!!!!!!

Appena fatto rifornimento..tutto a posto..

A qualcuno è successo??

All'atto della consegna il concessionariomi ha avvisato che se si accende la spia dell'iniezione una tantum e non si verifica più, allora è tutto tranquillo, ci possono essere dei casi in cui la centralina nota qualche incoerenza e lo segnala, la stessa incoerenza, però, potrebbe non significare nulla.

Magari ha solo "tirato" un po' d'aria anziché carburante e la centralina ha avvertito l'anomalia...

Credo anche io..in effetti è bastato spegnerla e riaccenderla per far partire il check e far spegnere la lucina..
Ma sai, quando te la vedi li bella accesa, rosso fuoco, mentre vai ai 120 in tange non è mai bello!!!

Quoto! 8)

Topic fermo..chiudo!

Ragazzi, riapro questo topic xke mi si è ripresentato il problema..e questa volta in maniera più insistente!
Stesso scenario, tangenziale e moto che entra in riserva. Tempo 1 km e si accende la luce dell'iniezione!
Mi fermo, faccio rifornimento e riparto, ma cadenzialmente ogni 5-6 km la lucina rossa tornava a farsi vedere!
Mi fermavo ogni volta a spegnere e riaccendere la moto, in modo che facesse il check, e la lucina si spegneva, quindi non credo sia effettivamente un problema di iniezione..
L'unico punto è che faceva VERAMENTE FREDDO e c'era una nebbia fittissima (immaginate -2 gradi e visibilità a 10 metri scarsi)..credete che possa influire??

Originariamente inviata da nano00

Ragazzi, riapro questo topic xke mi si è ripresentato il problema..e questa volta in maniera più insistente!
Stesso scenario, tangenziale e moto che entra in riserva. Tempo 1 km e si accende la luce dell'iniezione!
Mi fermo, faccio rifornimento e riparto, ma cadenzialmente ogni 5-6 km la lucina rossa tornava a farsi vedere!
Mi fermavo ogni volta a spegnere e riaccendere la moto, in modo che facesse il check, e la lucina si spegneva, quindi non credo sia effettivamente un problema di iniezione..
L'unico punto è che faceva VERAMENTE FREDDO e c'era una nebbia fittissima (immaginate -2 gradi e visibilità a 10 metri scarsi)..credete che possa influire??

Ciao Nano, adesso è tempo di portare la moto in assistenza, fai presente tutta la storia, potrebbe darsi che contando il numero di lampeggi e la loro ripetitività si risalga all'origine del problema. Mi spiego meglio: un lampeggio ogni due secondi vuol dire una certa cosa; due lampeggi, due secondi ed altri due lempeggi altro significato ed ancora. Tienici informati, mi raccomando.

P.S. Ho chiesto al mio mecc, dice che se l'accensione della spia non è fissa, nessun problema di continuare a camminare, però di portarla in assistenza per un ceck più approfondito e per cancellare eventuali errori memorizzati dalla centralina elettronica. Ciaaao!!!

Elettronica: gioie e dolori!

..è molto, molto strano..il problema si propone solo ed esclusivamente in tangenziale (ovverosia lunghi tratti a velocità costante..)..
Nelle strade statali, misto e misto stretto, con cambi di marcia più frequenti e variazioni di ritmo..nulla, tutto fila liscio come l'olio..
boh...