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Vecchio 05/08/08, 23:32   #41
Poci
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predefinito Re: La moto di VTR

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Praticamente all'anteriore si arriva in fondo e al posteriore invece mancano quei mm di troppo!!!!!

Allora secondo me la moto andrebbe un pelo sbassata all'anteriore.....quindi andando di 4 mm in 4 mm fino al punto in cui nn si trova il giusto compromesso!!!!!

Praticamente la moto stà un pò troppo seduta dietro e fà molta fatica ad inserire le curve.......questa è una prova che farò e poi vi saprò dire......in genere quando la gomma anteriore scende di + che della posteriore può dipendere da questo!!!!

Poi logicamente ci sono anche altri motivi.....ma guindandola un pò secondo me la ERRINA sta troppo seduta!!!!
Chiedo una cosa da inesperto... Se aumento il precarico del mono di una tacca o due per farla stare meno "seduta", più puntata sul davanti, faccio una ca@@@ta?
Peggioro soltanto il comportamento della moto o magari qualcosa riesco a migliorare?
Ps: scusate se sono un po' OT.
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Vecchio 06/08/08, 09:28   #42
Zaier
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predefinito Re: La moto di VTR

Questa nn la sapevo, visto che la situazione è uguale anche x me potrei provare...
__________________
Sicchè...
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Vecchio 06/08/08, 18:11   #43
Vtr
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predefinito Re: La moto di VTR

Allora...ancora devo provare tante cose,ma secondo me modificare la compressione della molla posteriore nn porta a grossi benefici!!!!

Andiamo per gradi.....irrigidendo la molla posteriore nn si alza la moto,ma si fà in modo che quando ci montiamo sopra quasta tenda a abbassarsi meno,perchè la molla posteriore stà + in tensione.......però la rendiamo + nervosa e reattiva al posteriore con tutti gli eventuali problemi del caso!!!!

L'assetto di una moto in genere la facciamo senza il carico sopra e quindi se nessuno monta sulla moto anche se irrigidisci la molla quasta nn si alzerebbe al posteriore giusto??!!!.....e allora nn avremmo modificato nulla!!!!!

Invece se cali di 4mm all'anteriore sfilando gli steli,poi quando ci monti sopra il tutto si abbassa però la moto starebbe sempre i 4mm + bassa all'anteriore!!!!

Altra modifica che si dovrebbe fare se nn fosse sufficiente abbassare l'anteriore,sarebbe qualla di alsare il posteriore con degli spessoti tra il mono e il telaio....sempre per gradi tipo di 4mm in 4 mm,fino a quando nn si trova il giusto compromesso!!!!

Irrigidire la molla nn serve a cambiare l'altezza da terra,ma serve solo per avere + o - reattivo il posteriore o se si deve caricare la moto!!!!
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Vecchio 12/08/08, 14:16   #44
AlexRow
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che spettacolo... complimentoni davvero per le moto
ganzo davvero il vtr

Ultima modifica di AlexRow; 12/08/08 a 14:34
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Vecchio 12/08/08, 17:22   #45
Vtr
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Nn la conoscevi questa moto?
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Vecchio 12/08/08, 21:51   #46
AlexRow
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predefinito Re: La moto di VTR

sì sì la conoscevo avoglia! il ganzo è riferito alla colorazione
(visto che ci sono ti chiedo di dare un'occhiata al post che ho scritto nella sezione a tu x tu con l'er )
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Vecchio 12/08/08, 23:02   #47
Gio_herA
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predefinito Re: La moto di VTR

Mi aggiungo un pò in ritardo ai complimenti per la moto!! ..e già che ci sono ti faccio i complimenti anche per il nuovo acquisto!! E' sempre bello avere un nuovo errista, poi mi sembri davvero competente, quindi sarà un piacere "scroccare" qualche consiglio...o un invito a mangiare sulle colline senesi!!
__________________
"Nessuno è mai stato me. Può darsi che io sia il primo."
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Vecchio 13/08/08, 13:29   #48
Vtr
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predefinito Re: La moto di VTR

Ma certamente.......2 parole son sempre ben accette.....hiihihihi
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Vecchio 13/08/08, 17:01   #49
murtle
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predefinito Re: La moto di VTR

Ciao! Complimenti per la moto in VeTroResina e per la Errina

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Vecchio 13/08/08, 18:05   #50
Vtr
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predefinito Re: La moto di VTR

grazie grazie.....piace tanto anche a me la VTR....ma può essere che la vendo....hiihihih
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