Calore

Originariamente inviata da mc0676

Frantic certo che è superflua la domanda ! L'aggiunta della richiesta di avere risposte serie poi è il massimo !
Tra l'altro il topic è stato aperto in un forum errato.

E poi Frantic parliamoci chiaro, stanno spuntando sempre + thread poco interessanti e dal nullo valore aggiunto.
Andrà a finire, se non ci diamo un taglio e usiamo "toni" in****ati, che ci troveremo a dover leggere topic sempre meno interessanti.
Capisco che i nuovi utenti vogliamo "inserirsi" ma poiché l'ER-6n sono già 3 anni che è uscita ovviamente ogni argomento è stato già trattato e l'unico modo per ampliare il forum è praticamente, al 90%, frequentare i forum delle colonne o dei raduni o cmq proseguire le discussioni tecniche esistenti.

Sincerità x sincerità, fino a questo intervento, tifavo x MC.. lo stile contraddistingue le persone. L'admin è sempre stato abbastanza diretto e qualcuno così nei forum c vuole, altrimenti t rompi le ***** anke se gli argomenti sono interessanti.
Ma sinceramente questo valore aggiunto ricercato nei topic mi lascia un pò perplesso. Se non è un forum in cui ognuno può scrivere seguendo il regolamento o anche uscire ogni tanto dagli schemi, tipo: sbagliare il forum o l'argomento, allora la sera meglio fare altro. Io sono poco attivo dal punto di vista degli interventi, non mi piace scrivere ad ogni costo pur d esserci x forza. Alcune volte leggo dei post che trovo ridicoli, ma sarebbe (a mio personale avviso) ancora + ridicolo far notare il mio disappunto. Conclusione: valore aggiunto x valore aggiunto... la sera guardo la tv, anche se l'ho spenta 7 anni fa. Consiglio spassionato: se il calore d una moto tra le cosce t crea problemi, cambia fonte di calore...

Mi spieghereste Il fatto del serbatoio pieno e della riduzione del calore?!?

Mi è stato spiegato tempo fa, ma sinceramente non me lo ricordo...

Credo abbia a che fare con la conduzione del calore x cui a serbatoio pieno, fra l'altro di benzina inizialmente fredda, ci mette di più a scaldarsi...

Ma prendi questa spiegazione come frutto di un vaghissimo ricordo...

[Phos]

Un ventilatore a ventosa montato sul serbatoio per le soste al semaforo?

Sarà anche una idea bislacca ma ha il suo perché

[murtle]

@Gimal: se hai la F (che evidentemente non è la moto della foto) devi ritenerti già moooolto fortunato perchè le nostre carene "assorbono" moltissimo il calore del motore, rispetto alle N. Magari ai semafori alzati dalla sella e/o indietreggia un pò le gambe..
Altrimenti quando vado, almeno con la F, il calore (almeno quello che proviene dal motore) non lo sento proprio

[ot] @mc: Forza Vale!! [/ot]

[vandrem]

io nelle soste mi appoggio solo su una gamba e tengo la moto un po' inclinata..In modo da poter tenere una gamba almeno al fresco..e alterno
Non c'è soluzione solo qualche piccolo espediente prova ad andare meno in città XD

[Zaier]

Ragazzi la F ha due "sfoghi" nella carena, penso che gran parte del calore x voi si sfoghi lontano dalle gambe, x noi con la N invece penso vada peggio

[KAWAKAZE :-[]

Gimal ciao ormai sono passati due mesi calore a parte hai preso un pò di confidenza con la R ? Sono sicuro che sei hai imparato ad apprezzarla il avrai di conseguenza risolto dubbi timori e fastidi

[Banana]

Calcolando che dentro Roma con la carena la temperatura dell'acqua arrivava a 109° gradi ... si si 109° L'unica cosa che devi essere sempre atento è il funzionamento delle elettroventole.
Quando vedi temperature critiche, l'unica cosa da fare è quella di far camminare la moto in maniera da dissipare il calore. Fate molta atenzione anche allapulizia del radiatore dell'acqua.. di inverno si impasta con la sporcizia ed il fango delle strade.

Se lo andate a lavare con la pompa ad alta pressione NON unsate la lancia dritta e vicina al radiatore, la pressionepotrebbe piegare le alette interne ed inficiare il funzionamento ottimale.

Detto questo la temperatura alta è normale, mi raccomando non fate cretinate, mettete sempre le protezioni mentre andate in giro anche per 2 metri .... meglio una sudata in + che qualche cm di pelle in meno.