L’Italia vuole reintrodurre gli incentivi alla rottamazione

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Pubblicato mercoledì 28 gennaio 2009 in Per poter vedere il link devi essere Registrato [die Presse]
L’Italia studia aiuti per l’industria automobilistica nazionale in crisi per un valore di 300 milioni di euro. Secondo i media italiani il pacchetto di aiuti include un premio di rottamazione, facilitazioni nei finanziamenti e incentivi alla produzione di veicoli ecologici. Gli incentivi alla rottamazione, esauriti con la fine del 2008, dovrebbero essere reintrodotti e ammonterebbero, come l’ultima volta, a circa 600 euro.
Il gruppo Fiat ha espresso delusione perché gli incentivi alla rottamazione, secondo il loro punto di vista, sono troppo bassi per riuscire a sostenere davvero il settore dell’auto in questa difficile fase. Il governo tedesco garantisce un premio di 2.500 euro. La Fiat chiede inoltre che gli incentivi alla rottamazione vengano estesi anche alle auto Euro 2. Il Governo però ha dato parere negativo, perché in questo modo il 46% dei veicoli circolanti in Italia potrebbe richiederli, un’eventualità troppo onerosa per i conti pubblici.
L’amministratore di Fiat, Sergio Marchionne, è dell’idea che il sostegno al settore auto sia il modo più efficace per sostenere la congiuntura in Italia. Gli utili di Fiat si aggirerebbero attorno ai 13 miliardi di euro, di cui sette realizzati in Italia. Se si considera anche il giro d’affari dei fornitori e dei settori collegati, come quelli assicurativo e finanziario, si arriverebbe ai 30 miliardi di euro, cioè il 20% del prodotto interno lordo italiano.
Gli incentivi agli investimenti nel settore automobilistico italiano sarebbero molto importanti in una fase in cui Fiat punta con decisione ad alleanze internazionali, dicono gli esperti del settore. La casa torinese ha annunciato la settimana scorsa l’acquisto di una quota pari al 35% di Chrysler, il costruttore americano in crisi da tempo. A Torino si valuterebbe anche una possibile fusione con Peugeot-Citroen.

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[cts]

C'era già una discussione simile sugli aiuti statali alla FIAT, perché ne hai aperta un'altra? ma che razza di Mod sei :P :P :P ???

[Phos]

La discussione della Fiat che ha acquistato il 35% della Chrisler approfittando del periodo di crisi?
Ma questa mi sembra tanto la pronta risposta del nostro governo alle Per poter vedere il link devi essere Registrato...

E tu hai provato a chiedere?

[Urano]

beh, se teniamo questa aderente agli incentivi...



riguardo agli incentivi io sono contrario.
fatti così non servono ad una ceppa.
ma ovviamente da noi è meglio fare 10 cose fatte male piuttosto che una fatta bene.

in particolare: in germania si paga il bollo in proporzione a quanto la macchina è vecchia ed inquinante.
ergo, ho un 2000 euro 4 pago 100 euro, ho un 1600 euro 1 (che inquina dieci volte di più) pago 300 euro.
in questo modo si tiene il parco circolante aggiornato, non si vincola la tassa alla cilindrata obbligando a comprare dei 1200 che poi la volta che vai in autostrada ti inquinano il quadruplo di un 2000, e l'intervento è a costo zero, perchè gli sconti a quelli con le macchine meno inquinanti sono pagati dalla sovrattassa a quelli che inquinano di più.

m2c

[mc0676]

Per me non salveranno la barca che sta affondando.
Forse ritarderanno l'affondamento, ma tanto prima o poi il baraccone viene giù.

Parliamoci chiaro, in 10 anni gli stipendi non sono variati mentre i prezzi dei beni in generali sono aumentati del 40-80%.

Oggi una 500 1.3 Mjet costa circa come costava 10-12 anni una Golf a benzina.

C'è solo un modo per risollevare la questione: smettere di fare auto inutili come la 500 e concentrarsi maggiormente su auto "utili" come Panda e Punto cercando di proporre versioni ottimizzate e ridotte all'osso per quel concerne la dotazione.

Non è un caso che Dacia stia andando molto bene.

Michele, sarà anche inutile la 500, ma mi sembra che i dati di vendita di quel modello siano ottimi.
L'acquisto di un'auto non è quasi mai un fatto razionale, ma emozionale, e questo spiega la presenza di così tanti inutili SUV in giro per le strade

[Phos]

Jack anche di GSX l'anno scorso ne sono state vendute un sacco...
pensa che le stanno ancora vendendo!!!

Vero, ma in momenti di crisi c'è lo stesso rischio che succeda quanto avviene ora nelle moto: troppi modelli con ricambio troppo veloce, troppo deprezzamento nel breve/lungo periodo, la gente tornerà (perchè è quello che succedeva 10 anni fa) ad utilizzare le auto fino alla fine della vita utile e non cambiandole troppo velocemente o per necessità artificiose (vedi normative anti-inquinamento, ecopass e motivi "politici" in assoluto). Non penso che ulteriori incentivi possano interrompere questa tendenza.

E teniamo presente che attualmente una segmento C (Bravo, Golf, 308, etc) arriva comodamente a costare l'equivalente dei vecchi 50-60 milioni di lire, se ci si pensa è una follia...

Parafrasando Giec, la macchina tornerà sempre di più un acquisto razionale e meno emozionale

la dacia ....57% di vendite in + l'ultimo anno


cmq per incentivare il mercato potrebbero darmi la possibilita' di comprarmi un'auto in kit (westfield ), montarmela e d andarci in giro

un'altra cosa....le assicurazioni........che mi frega a me di 600 € di rottamazione se un'assicurazione auto mi costa l'equivalente di una macchina???

se segano il marcio vedranno che la gente compra........e magari dopo un incidente nn scappa ma lascia almeno il bigliettino........