Nuova Ducati enduro

[Urano]

Originariamente inviata da mc0676

Non sono completamente d'accordo.
Gli sputers come avrai notato con 500 di cubatura arrivano sui 40 cv che in una moto iniziano ad essere, insomma, pochini.
Per le moto se Ducati prima per ottenere X cavalli poteva lavorare su un 1000 cc oggi con l'euro3 deve alzare la cilindrata. Le 4 cilindri, come avrai visto, alzano i giri massimi.

gli sputers hanno 50 cavalli perchè sono dei monocilindrici, spesso raffreddati ad aria, di certo non ottimizzati per le prestazioni ma per consumare poco e macinare chilometri..
il gsf 400 di 20 anni fa aveva 69 cavalli.
è vero, le norme antinquinamento adesso strozzano molto i motori, ma anche la ricerca motoristica è andata avanti...
credo che senza i vari catalizzatori un 400 di oggi potrebbe avere ben più di 69 cavalli. diciamo 80-85? dieci cavalli in più mi sembrano ragionevoli...
bene, adesso ci metti il catalizzatore...
totale: 69 cavalli. euro 3.
la nostra errina ne ha 72. perchè un 400 da 69 non va più bene, visto che andava bene qualche anno fa?

per la faccenda delle ducati alzano la cilindrata, come detto, solo perchè ogni anno devo mettere il numeretto più alto, e delle 4 cilindri non esser così sicuro: visto quella buffonata della k1300 bmw? ED E' B-M-W!!!!! roba da pazzi...

[vare]

Originariamente inviata da Urano

io un bel 400 lo comprerei al volo, leggero, facile, morbido nell'erogazione, consuma 'na ceppa, costa niente a mantenerlo... guarda caso gli sputer, che sono più "logici" come scelte tecniche per l'uso che devono fare, son tutti su quelle cilindrate...
la moto, visto che la logica la si mette da parte, no.

Consideriamo la nuova Ténéré... chi realmente nel mercato di oggi se la prende? E' un 600, senza motore imperpompato, costa relativamente poco, non ci sono moto tuttofare a quel prezzo, però è monocilindrica e su questo stesso forum appena vien fuori il termine mono il 99% storce il naso, perché vibra di più, perché allunga di meno, perché perché perché oguno ha i suoi perché ma appena è uscita la Ténéré tutti volevano giù la SuperTénéré bicilindrica!

[Phos]

Urano dubito ci siano scooter monocilindrici da 50cv raffreddati ad aria in commercio...
La categoria dei GS, Versys e della strada aperta se non erro è on/off, gli sport-tourer Per poter vedere il link devi essere Registrato...
Vuffy le tue osservazioni da sciovinista maschilista lasciano molto il tempo che trovano: fomentano una polemica in cui neanche tu prendi posizione...
Personalmente una moto così potrà anche essere bella/alta/comoda ma se con quelle gomme ti parte l'anteriore in uno sterrato col gatto che la tieni in piedi...

Esteticamente mi sembra un pò anonima. Con questo non intendo brutta, ma non mi dice niente di nuovo.
La Morini o la Benelli hanno un identità estetica più personale.
Questa mi sembra la Dorso dura dell'Aprilia vestita.
E poi la cilindrata... esagerata come è l'ultima moda. Preferirei una scelta come quella dell'Aprilia (750)

[vare]

Originariamente inviata da Phos

La categoria dei GS, Versys e della strada aperta se non erro è on/off,

la Versys è molto on o poco off; ottima su strada, ma non è moto da sterrato, un segmento diverso rispetto alla 800GS che su strade bianche, sterrate, ci va senza molto problemi.
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