Nuova Honda V4 1200

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Finalmente vengono tolti i veli alla nuovissima sport-tourer Honda V4 1200, una moto supertecnologica che farà il suo esordio nei saloni autunnali di quest’anno, e che sarà nei concessionari a partire dai primi mesi del 2010. Honda considera questa moto la prima di una nuova specie: staremo a vedere.
Nel frattempo, le prime indiscrezioni parlano di un motore che adotterebbe il “variable cylinder managment”, il sistema che permette di utilizzare solo due dei 4 cilindri a disposizione, riducendo i consumi e l’inquinamento nelle situazioni in cui è richiesta poca potenza. Da verificare inoltre l’adozione della trasmissione con cambio robotizzato e doppia frizione.
Il telaio è di tipo “convenzionale”, un classico doppio trave in alluminio; la potenza potrebbe essere davvero elevata, vicina ai 200cv. La moto è praticamente pronta per il debutto, come possiamo vedere nelle immagini dei collaudi tratte dal sito Per poter vedere il link devi essere Registrato. Attendiamo ora il comunicato ufficiale per conoscere tutti i dettagli di questa nuova ammiraglia Honda.

Ho volutamente evidenziato la parte di testo che parla di "plurifrazionamento" del motore. In parole povere, questo motore può "girare" a 2 come a 4 cilindri.
Il primo motore veramente "quasi" totale?

Questa domanda è veramente provocatoria. Certo è che a me stimola una certa curiosità. Dipende tutto da come questa idea verrà implementata e come funzionerà davvero questo plurifrazionamento, ma pensare in grande non costa niente: chi non vorrebbe una moto col tiro e coppia del bici accoppiato all'allungo e all'urlo del quadri?

A voi la palla!

Qualche immagine:

[Danilo]

no confo il problema è che non avrà i pregi del bicilindrico perchè nella configurazione a due cilindri soli la cilindrata sarà di soli 600 cc e con una moto di quelle dimensioni e quel peso dubito che ci sia il bel tiro ai bassi regimi che ci aspettiamo dal bicilindrico...se per assurdo mantenesse la stessa cilindrata ma si passasse ai due cilindri allora si ma il problema è appunto la cilindrata dimezzata...

Ah c@zzo, non ci avevo pensato!

Beh... si vede che mi piace pensare in grande!
Rimango comunque molto curioso... chissà, magari riescono a fare un miracolo!

[Danilo]

comunque una prima realizzazione (anche se non proprio uguale)di ciò che tu auspichi c'è già stata di recente...infatti aprilia sui sui cross/motard bicilindrici ha previsto una doppia configurazione(normale bicilindrico o scoppi ravvicinati tipo big bang)in modo da variare la risposta per far diventare l'erogazione più o meno vicina a quella di un mono...ma comunque per cambiare configuarazione devi cambiare un sacco di cose

Ah si, non ci avevo pensato ad Aprilia.

Certo, quello che mi aspetto io dalla moto del futuro è forse un pò troppo, però sai, la tecnologia ci ha sorpreso più volte.

[Danilo]

è difficile che la tecnologia riesca a far cambiare frazionamento ad un motore mantenendo la stessa cilindrata e senza smontare l'albero motore per cambiare il manovellismo...

Ahahahahahahahahahahah Danilo, sei un grande, mi stai smontando ad ogni intervento!

C'è niente da fà... tu parli tecnico io parlo fantasy!

[Danilo]

Bella...molto...

1200

Facciamo 2000, cifra tonda...