Estrarre vite dopo caduta

[dream@er-6f]

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[ocram]

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[jojoev]

Per Mox
Mi ha fatto piacere il tuo messaggio
Io sono in un periodo decisamente difficile ,mi sono risentito per il tuo messaggio(e' probabile che tu ti sia spiegato in modo imperfetto ed io.....imperfettamente ho compreso) Potevo evitare o chiedere spiegazioni.....invece sono stato parecchio str..o.,non ho difficolta' ad ammertelo e certo,la cosa non mi gratifica .
Sono comunque contento che la cosa si sia chiarita.
Jojoev

[mox]

Jojoev per te e per chiunque altro ci legga...

Esprimersi via internet è spesso difficile e colgo l'occasione per chiarire che i miei interventi sono sempre "oggettivi" (o almeno abiscono ad esserlo nelle intenzioni di chi scrive ).

Per questo non ne faccio mai una questione personale. Posso anche discutere animatamente su una questione, essere d'accordo o in disaccordo, ma tengo semparata la persona, da ciò che è l'argomento su cui ci si confronta.

Comprese in ciò anche eventuali battute nella dialettica...

Per cui davvero: nessun problema, mai.

Per me ogni 3d è un nuovo giro di giostra: quello che succede rimane confinato a quello, senza importanza alcuna. Mi rendo conto che per altre persone l'approccio possa essere diverso (cosa che comprendo, ma non condivido); però non lo è per me

Quindi non andare OT e posta la foto!

[ocram]

Ora vado io OT
Ma non posso fare a meno di quotare sia jojoev che Mox
E' sempre un piacere leggere quanto avete scritto, in una societa' dove e' sempre piu' difficile ammettere che "potrei anche essermi sbagliato"


Dai su , metti sta foto

[Danilo]

Attenzione

si vabbè ma ora basta OT

[tulkast]

Ciao Jojo ...ho montato i tamponi qualche mese fa e se non ricordo male dove si inserisce la vite nel motore per poi finire dietro nella zona dei collettori ...ecco la parte del motore non è filettata...ma si avvita tenendosi al bullone incastrano dietro al motore...(mi ricordo così)
non e che con la botta e rientrata un po la vite e ha fatto uscire il bullone dalla sua sede?se fosse cosi in teoria dovrebbe bastare tirando la vite verso l esterno in modo che il bullone si incastri dinuovo nella sede sul motore a fianco ai collettori di conseguenza con il bullone incastrano la vite non dovrebbe più girare a vuoto.

spero che sia un problema di questo tipo in caso contrario i nostri amici ti han già detto come si potrebbe farema una verifica zona collettori la fai velocemente e se è quello è molto più facile.