Strano vuoto e rumore!Acceleratore o motore?

[xirio22]

Ciao a tutti.

Da circa una settimana la mia moto fa una cosa che mi inquieta non poco. Indipendentemente dal fatto che sia calda o fredda a volte (senza nessun preavviso o avvisaglia) rilasciando l'acceleratore e accelerando immediatamente dopo c'è un vuoto terribile (quasi come se la moto fosse spenta) e subito dopo si sente un forte "clack" metallico e tutto si rimette a funzionare correttamente. L'intera operazione ovviamente è velocissima, meno di un secondo. Sono molto preoccupato, non vorrei che fosse l'avvisaglia di un guasto importante. La mia moto è del 2008 e ha 25000 km. A settembre ho avuto un incidente ma la moto si è fatta ben poco, boomerang graffiato, leva del cambio e paratelaio piegati. Ho anche rigato il carter sinistro. Non so se la caduta sia ricollegabile all'inconveniente che mi capita ultimamente e soprattutto non so a cosa imputare questo clack. Dimenticavo! Oltre a tutto ciò, il minimo è un po' ballerino, sta sempre sopra 1000 rpm e balla 1200, 1300 ,1000. Fino a un mesetto fa era perfetto leggermente inferiore a 1000.

Qualcuno di voi ha esperienze in merito o qualche consiglio da darmi?

Grazie e ciao!!!

[[Michele]]

Ciao,, prendi tutto, con le dovute cautele, qualche tempo, fa' ho avuto anche io un problema del genere, ma senza il clack, che dici di sentire tu, io ho dovuto sostituire la pompa benzina....

[jack74]

guarda dovresti essere un po' piu preciso perche anche la mia lo fa ma solo in alcune circostanze
ti spiego , quando sono ad esempio dietro una macchina oppure in discesa spesso accelero e rilascio del tutto il gas facendo in modo che il freno motore mi faccia rallentare senza aver bisogno di toccare sempre i freni quindi capita che nel momento che vado a riaccelerare si sente un click e la moto per una frazione di sec sembra spegnersi per poi tornare regolare , il fatto non si ripete se vado regolare senza aver bisogno di tener per molto tempo il gas chiuso. il mio meccanico mi ha detto che quella frazione di secondo in cui il motore sembra spegnersi e' dovuto alla centralina che fa chiudere il getto di benzina per impedire un ingolfamento o di mandar benzina nello scarico. un minimo di 1300 giri e' regolare e cosigliato

[actarus]

Uhm... Candele finite?

Sarebbe l'ipotesi meno inquietante economicamente

[jack74]

non nel mio caso.........

[mdot]

jack quello che succede a te succede a tutti e mox ha provato a trovare una soluzione senza arrivare a qualcosa di concreto.
Xirio credo che sia lo stesso problema, il clack, click o rumore simile succede con questo fenomeno.
Se acceleri gradualmente non succede vero?

[crazyhead]

il vuoto che senti nell'accelerare dopo il rilascio si chiama effetto on/off ed e' abbastanza tipico per motori a due cilindri, specialmente se non hai montata la centralina aggiuntiva. Il clack ogni tanto lo sento anche io. Sinceramente non so cosa possa essere ma ci convivo da 70.000 km. Il minimo ballerino e' strano. Azzardo un'ipotesi, essendo la sua regolazione meccanica magari il sensore che abilita l'aria automatica potrebbe essere sballato.

[Errino]

uhm l'effetto on/off non è così terribile anche se il "terribile" usato da xirio potrebbe essere esagerato il clack io l'ho ricondotto alla catena che sbatte sul tendicatena

[jack74]

dalla catena non ho mai sentito rumori la librifico sembre molto

[xirio22]

Ciao.

Ho controllato la catena ed è ok, non ho centraline aggiuntive, solo il terminale G&G. Il click di cui parlate lo sento anch'io, l'ho sempre sentito ed è il comando dell'acceleratore sull'iniettore che tocca la vite del minimo quando si rilascia la manopola. Il clack a cui mi riferisco è ben diverso, molto ma molto più forte di intensità. Soprattutto avviene a caso, non c'è una regola. Posso andare regolare, posso tirare, posso fare quello che mi pare ... ed ogni tanto appare!!!Prima di un mese fa non ho mai percepito questo inconveniente, forse è il caso di portare la moto dal meccanico per capire! Boh!!!