Controllo depressione, regolazione corpi farfallati, candele

[crazyhead]

A tre anni esatti riuppo questo topic, dato che e' giunto il momento anche per me di far controllare queste sincronizzazione dei corpi farfallati.
Qualcuno l'ha gia' fatto? Costo? Possibilita' di farlo da solo?

Riapro il topic, chi ha fatto il controllo della depressione del motore?

[Danilo]

credo che nessuno abbia un vacuometro per fare da sè tale regolazione..tocca andare dal meccanico mi sà

Si si non intendevo "fai da te", ma proprio volevo sapere chi è andato appositamente dal meccanico dicendo che volveva fare tale intervento e quanto ha pagato.

[ajeje]

io dovrei farlo la settimana prossima, anche se ho un cilindro in più

Di già?Quanti km hai fatto?

[ajeje]

la moto ha 12.000km ma andava regolata mooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooolto prima visto che fa 7-8km/l se non corro..

ho preso anche 3 candele iridium (20€ spedizione compresa su ebay inglese)

dopo tornerà a fare i 16km/l (spero )

Abbracalabria pure io...

Credo che abbiamo preso le candele dallo stesso venditore ebay...

Mi sa che presto porterò la mia dal concessionario Kawasaki per una bella sistematina in vista dell'inverno...faccio più km d'inverno che d'estate alla fine.

Anch'io ho notato un lieve aumento dei consumi, avendo già cambiato le candele e messo filtro BMC mi pare sia ora di fare anche questa regolazione per riportare la motarella allo stato originale o quasi!!!

[dede63]

Anche io che sono ormai a 50.000 km devo fare la calibrazione.
Sulla moto precedente avevo costruito un "vacuometro" con il classico tubo lungo 4 metri e devo dire che funziona benissimo il sistema.
Il problema che la nostra Errina ha, è che le viti di regolazione sono nascoste e se non si ha l'attrezzo specifico è un gran casino.
Qualcuno è riuscito a risolverlo?

[Angi]

Ciao a tutti!
Aspettando la bella stagione mi sono messo a fare un mega tagliando sul l'errina.
Prima di rimontare la parte alta della moto riterrei opportuno dare una controllata alla sincronizzazione del corpo farfallato utilizzando il famosissimo tubo a U riportato in tanti forum.
Nel manuale d'officina si parla di agire sulle viti di bypass; ma quelle due infami viti poste dietro il corpo farfallato non sono per la regolazione del CO?
Non mi pare che esse agiscano direttamente sulla differenziazione dell'inclinazione delle due farfalle.
Chi di voi ha eseguito con successo questa regolazione?
Grazie per l'attenzione