Non c'è una ERRE Kawa ma...

*polso43* · 13/03/13, 14:33

... ma sono 2 R

La SV 650 R

Per poter vedere il link devi essere Registrato

E la GSX R

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13/03/13, 14:42

Solo pista....
Belle, complimenti! Magari spiegaci in dettaglio le tue "R"

*polso43* · 13/03/13, 15:09

Allora la SV R nasce da una moto recuperata dopo un paio d'anni di abbandono alle intemperie...
Era pocopiù che un rottame, non andava in moto, aveva acqua e ruggine ovunque!

Per fortuna me la cavicchio come meccanico e allora ho deciso di resuscitarla quasi per scommessa.
Nello specifico monta:

uno scarico completo Akrapovic in titanio
Kit Dyno Stage 3 con filtri conici
eliminato il sistema di recupero oli nella cassa filtro, adesso c'è un serbatoio dedicato ricavato nel telaietto sella
l'anteriore sostituito con forcella di provenienza GSXR 600 k1, steli da 45 mm con kit andreani WP
Pinze freno Nissin derivazione CBR
Tubi in treccia goodrige
Dischi 320 mm derivazione GSXR e cerchio anteriore della stessa
Pompa Freno BREMBO RCS con rinvio remoto della regolazione
Al posteriore Monoammortizzatore FG Gubellini FQT11
Kit leveraggi mono 99 mm in luogo dei 106 di serie
Catena DID 520 rapportatura 15/45
Pedane Valtermoto tipo1
Comando Gas Rapido Euroracing
blocchetti avviamento eliminati (chiave compresa)
Strumentazione sostituita con una digitale Koso
La batteria è stata portata anteriormente per spostare i pesi
Telaietto ant e post ora sono ridotti al minimo e completamente in alluminio
In procinto di montare cambio elettronico IRC a cella di carico

Le sovrastutture di derivazione Honda GP 125 (Cupolino e Codone)
Attualmente la moto dovrebbe essere arrivata sotto i 150 kg

Prossimi step:

piastre forcella per aumentare avancorsa
Forcella sostituita con UPSIDEDOWN e pinze freno ad attacco radiale

In programma evoluzione motore con kit Ros 745 per arrivare prossimi ai 90 Cv alla ruota!

---------- Post added at 15:09 ---------- Previous post was at 15:02 ----------

La GSXR è molto più semplice:

Scarico Arrow completo con terminale Titanio
Filtro Aria BMC
Pompa freno Radiale provenienza GSXR k6 (a breve sostituita con radiale IRC)
Kit Tubi frentubo
Dischi braking Wave
Ammortizzatore di sterzo WP
Forcella con kit FG pistoni, spilli e molle
Monoammortizzatore FG FSM11
Pedane Valtermoto tipo 1
Kit Catena DID 520 15/45
Cambio Elettronico IRC a cella di carico
Parafango in carbonio

*Steven* · 13/03/13, 15:40

Bellissime! Spesa totale per ogni moto?

*polso43* · 13/03/13, 15:57

Beh diciamo che non le ho conteggiate un po' perchè gran parte della spesa della SV l'ho affrontata vendendo le parti originali quindi è tutto un casino po' per non darmi dell'imbecille

comunque per la SV (presa per il solo costo della voltura 80 Euro) ho preso materiale nuovo a stock con 600 Euro comprensivo di un certo numero di componenti, parte l'ho venduta parte tenuta. Penso che a spanne la spesa tra tutto sia stato sui 1200 euro ma in 3 o 4 anni un po' per volta.

Il grosso della spesa sarebbe se decidessi di evolvere il motore per il quale ci vorranno 1200/1300 Euro

Idem per il GSXR l'ho preparata un po' per volta dal 2001 lo scarico sui 450 Euro il mono nuovo intorno ai 600, il kit forcella circa 200 i dischi erano montati su una coppia di cerchi che ho rivenduto senza quindi praticamente gratis... insomma quantificare la spesa è difficile ma a spanne più o meno col segno negativo siamo sulla stessa cifra per entrambe!

Twinkle · 13/03/13, 17:53

Però hai tirato fuori due bei giocattoli! COmplimenti

*trentaquattro* · 13/03/13, 19:03

Mi unisco ai complimenti!!!!
anche io ho fatto a suo tempo un operazione simile....Honda Vtr F in un pollaio...e rimesso in vita pronto pista dopo un bel pò di lavori....
Dove Giri di bello ???
magari ci si può beccare e organizzare qualche pistata !!!!!

13/03/13, 21:26

Questa sì che è passione ... complimenti !!!

13/03/13, 21:34

Ho visto già una SV con kit della ROS... AMMAZZA OH!!!
Complimenti ancora!

*polso43* · 14/03/13, 10:42

Grazie mille a tutti!

Contento vi piacciano, la SV in realtà è un continuo laboratorio!!! Sto finendo di alleggerire il cablaggio, si lima dove si può!!!

@Trentaquattro: di solito sono a Lombardore per giocare (sono a 20 minuti dalla pista) ma giro anche in altre piste italiane, la prima quest'anno dovrebbe essere Imola il 4 Maggio

13/03/13, 14:33	#1
polso43 Registrato Registrato dal: Mar 2013 Ubicazione: Genova Moto: SV 650 Sesso: Messaggi: 5	Non c'è una ERRE Kawa ma... ... ma sono 2 R La SV 650 R *Per poter vedere il link devi essere Registrato* E la GSX R *Per poter vedere il link devi essere Registrato* __________________ "Ognuno nasce con un serbatoio; chi ce l'ha pieno chi a metà e chi nasce già in riserva senza saperlo per cui tanto vale darci tutto il gas che si può!!!" Walter Villa

13/03/13, 14:42	#2
Auronns Visitatore Messaggi: n/a	Re: Non c'è una ERRE Kawa ma... Solo pista.... Belle, complimenti! Magari spiegaci in dettaglio le tue "R"

13/03/13, 15:09	#3
polso43 Registrato Registrato dal: Mar 2013 Ubicazione: Genova Moto: SV 650 Sesso: Messaggi: 5	Re: Non c'è una ERRE Kawa ma... Allora la SV R nasce da una moto recuperata dopo un paio d'anni di abbandono alle intemperie... Era pocopiù che un rottame, non andava in moto, aveva acqua e ruggine ovunque! Per fortuna me la cavicchio come meccanico e allora ho deciso di resuscitarla quasi per scommessa. Nello specifico monta: uno scarico completo Akrapovic in titanio Kit Dyno Stage 3 con filtri conici eliminato il sistema di recupero oli nella cassa filtro, adesso c'è un serbatoio dedicato ricavato nel telaietto sella l'anteriore sostituito con forcella di provenienza GSXR 600 k1, steli da 45 mm con kit andreani WP Pinze freno Nissin derivazione CBR Tubi in treccia goodrige Dischi 320 mm derivazione GSXR e cerchio anteriore della stessa Pompa Freno BREMBO RCS con rinvio remoto della regolazione Al posteriore Monoammortizzatore FG Gubellini FQT11 Kit leveraggi mono 99 mm in luogo dei 106 di serie Catena DID 520 rapportatura 15/45 Pedane Valtermoto tipo1 Comando Gas Rapido Euroracing blocchetti avviamento eliminati (chiave compresa) Strumentazione sostituita con una digitale Koso La batteria è stata portata anteriormente per spostare i pesi Telaietto ant e post ora sono ridotti al minimo e completamente in alluminio In procinto di montare cambio elettronico IRC a cella di carico Le sovrastutture di derivazione Honda GP 125 (Cupolino e Codone) Attualmente la moto dovrebbe essere arrivata sotto i 150 kg Prossimi step: piastre forcella per aumentare avancorsa Forcella sostituita con UPSIDEDOWN e pinze freno ad attacco radiale In programma evoluzione motore con kit Ros 745 per arrivare prossimi ai 90 Cv alla ruota! ---------- Post added at 15:09 ---------- Previous post was at 15:02 ---------- La GSXR è molto più semplice: Scarico Arrow completo con terminale Titanio Filtro Aria BMC Pompa freno Radiale provenienza GSXR k6 (a breve sostituita con radiale IRC) Kit Tubi frentubo Dischi braking Wave Ammortizzatore di sterzo WP Forcella con kit FG pistoni, spilli e molle Monoammortizzatore FG FSM11 Pedane Valtermoto tipo 1 Kit Catena DID 520 15/45 Cambio Elettronico IRC a cella di carico Parafango in carbonio __________________ "Ognuno nasce con un serbatoio; chi ce l'ha pieno chi a metà e chi nasce già in riserva senza saperlo per cui tanto vale darci tutto il gas che si può!!!" Walter Villa Ultima modifica di polso43; 13/03/13 a 18:06

13/03/13, 15:40	#4
Steven Registrato Registrato dal: Oct 2012 Ubicazione: Ferrara Età : 33 Moto: ER 6F ABS 2009 Sesso: Messaggi: 233	Re: Non c'è una ERRE Kawa ma... Bellissime! Spesa totale per ogni moto? __________________ La mia politica? A sinistra la frizione... al centro il cupolino... a destra l'acceleratore.

13/03/13, 15:57	#5
polso43 Registrato Registrato dal: Mar 2013 Ubicazione: Genova Moto: SV 650 Sesso: Messaggi: 5	Re: Non c'è una ERRE Kawa ma... Beh diciamo che non le ho conteggiate un po' perchè gran parte della spesa della SV l'ho affrontata vendendo le parti originali quindi è tutto un casino po' per non darmi dell'imbecille comunque per la SV (presa per il solo costo della voltura 80 Euro) ho preso materiale nuovo a stock con 600 Euro comprensivo di un certo numero di componenti, parte l'ho venduta parte tenuta. Penso che a spanne la spesa tra tutto sia stato sui 1200 euro ma in 3 o 4 anni un po' per volta. Il grosso della spesa sarebbe se decidessi di evolvere il motore per il quale ci vorranno 1200/1300 Euro Idem per il GSXR l'ho preparata un po' per volta dal 2001 lo scarico sui 450 Euro il mono nuovo intorno ai 600, il kit forcella circa 200 i dischi erano montati su una coppia di cerchi che ho rivenduto senza quindi praticamente gratis... insomma quantificare la spesa è difficile ma a spanne più o meno col segno negativo siamo sulla stessa cifra per entrambe! __________________ "Ognuno nasce con un serbatoio; chi ce l'ha pieno chi a metà e chi nasce già in riserva senza saperlo per cui tanto vale darci tutto il gas che si può!!!" Walter Villa

13/03/13, 17:53	#6
Twinkle Finto Webmaster Registrato dal: Jul 2010 Ubicazione: Ferrara Età : 47 Moto: Triumph Tiger 800 XRx Auto: Grande Punto T-jet Sesso: Messaggi: 3260	Re: Non c'è una ERRE Kawa ma... Però hai tirato fuori due bei giocattoli! COmplimenti

13/03/13, 19:03	#7
trentaquattro Registrato Registrato dal: Feb 2008 Ubicazione: Merone Età : 48 Moto: La Moto della Merkel Auto: Ford Transit portamoto...:-D Sesso: Messaggi: 548	Re: Non c'è una ERRE Kawa ma... Mi unisco ai complimenti!!!! anche io ho fatto a suo tempo un operazione simile....Honda Vtr F in un pollaio...e rimesso in vita pronto pista dopo un bel pò di lavori.... Dove Giri di bello ??? magari ci si può beccare e organizzare qualche pistata !!!!!

13/03/13, 21:26	#8
KMacs Visitatore Messaggi: n/a	Re: Non c'è una ERRE Kawa ma... Questa sì che è passione ... complimenti !!!

13/03/13, 21:34	#9
Auronns Visitatore Messaggi: n/a	Re: Non c'è una ERRE Kawa ma... Ho visto già una SV con kit della ROS... AMMAZZA OH!!! Complimenti ancora!

14/03/13, 10:42	#10
polso43 Registrato Registrato dal: Mar 2013 Ubicazione: Genova Moto: SV 650 Sesso: Messaggi: 5	Re: Non c'è una ERRE Kawa ma... Grazie mille a tutti! Contento vi piacciano, la SV in realtà è un continuo laboratorio!!! Sto finendo di alleggerire il cablaggio, si lima dove si può!!! @Trentaquattro: di solito sono a Lombardore per giocare (sono a 20 minuti dalla pista) ma giro anche in altre piste italiane, la prima quest'anno dovrebbe essere Imola il 4 Maggio __________________ "Ognuno nasce con un serbatoio; chi ce l'ha pieno chi a metà e chi nasce già in riserva senza saperlo per cui tanto vale darci tutto il gas che si può!!!" Walter Villa

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