Mt-07 Yamaha

[mcguolo]

Devi fare il taglio dei cornetti dell'airbox!
Dai, muoio dalla voglia di andare a provarla pure io! (assieme alla 09 ) Ma qualcuno riesce a fare un bel confronto con l'er6n e con il monster 696?

Provata ieri.
Non ho tirato staccate, ne fatto pieghe. Ho solo provato a sentire come gira rispetto all'errina.
A dire la verità non mi ha impressionato. Erogazione più fluida, tanto da sembrare meno vivace rispetto all'errina, anche se impenna in seconda senza dover sfrizionare e questo vuol dire uno di queste 3 cose:
- l'erogazione è più pronta dell'errina
- il peso è più spostato all'indietro
- la forcella posteriore cede meno

Mancanza assoluta di appigli per un eventuale passeggero (la cinghietta è solo per legge, ma è praticamente inutilizzabile)

Sensazione di giocattolo rispetto all'errina.

Rumore dello scarico completamente anonimo rispetto a quello (originale) della mia errina.

E per ultimo non mi ritirano la Comet di mia moglie.

Voto: 7 sulla fiducia

[mcguolo]

Meno male che qualche "difetto" ce l'ha pure questa...

Originariamente inviata da dado71

Provata ieri.

Rumore dello scarico completamente anonimo rispetto a quello (originale) della mia errina.

Voto: 7 sulla fiducia

No dai... lo scarico della MT-07 ha un bel suono, l'errina è sempre stato poco più di un frullatore...

[jack74]

mcguolo ti consiglio di provarla , sulla carta il motore della mt-07 e un passo in piu' , la er6 e' piu sportiva mentra la mt e' piu motard secondo me , il motore ha un bel tiro , ma non so 5' e 6' come si comporta , a 50 orari la 5' non la tiene , devi scalare.....

[Lolzord]

L'ho provata oggi, mentre aspettavo per un richiamo alla tenerona, sinceramente il motore l'ho trovato più gagliardo di quello della er6n (avevo la 2010), quello della errina è, secondo me, più lineare mentre la mt07 è meno piena ai bassi però dai 5000 spinge in maniera più robusta e rimane robusta fino ai 9000-10000, l'er è più lineare con più spinta ai bassi ma poi mura in maniera più evidente e dopo glii 8500 inizia a frullare senza produrre tanta spinta.
Il rumore della mt al minimo è bruttino e anonimo, ma quando tiracchi è più personale e gagliardo, la tendenza all' impennata è data, secondo me, dalla spinta che cresce sui 5000 giri e dalla leggerezza imbarazzante, sembra una pitbike, una 20ina abbondante di kili in meno dell'er6n che si sentono tutti, una manna per le ragazze motocicliste, poi sullo sconnesso le sospensioni sembrano meno secche di quelle dell' er6n e l'ho trovata molto comoda.
Veniamo ai lati negativi, frena davvero poco e dopo 10 minuti avevo male alla mano a suon di strizzare la leva (il conce mi ha detto che frena poco perchè la moto ha pochissimi chilometri), il mono si scompone con molta facilità basta distendere la terza staccare scalando in seconda ed ecco che il posteriore si scompone serpeggiando, la forcella mi è invece sembrata più sostenuta del mono.
In finale mi è piaciuta, non la reputo migliore dell'er6n (che secondo me ha una ciclistica più rigorosa e una frenata migliore) ma è senza dubbio una degnissima alternativa, costa meno ed è rifinita meglio, per quella cifra di nuovo non mi viene in mente assolutamente niente di migliore, ma se uno guarda anche l'usato c'è la street triple

[mcguolo]

@jack no no, non devo provarla, se no mi risale la scimmia... e poi ho già prenotato il test ride della mt-09... (ma a 50 orari la 5 non la tengo nemmeno con l'errina...)

[jack74]

a me il commento di lolzord mi inquieta un po' , sembra che abbia descritto un motard piu che una naked , se impenna magari e' questione di molla troppo dura o troppo morbida..... possibile che freni cosi poco da dover sentire male alla mano dalla forza che si mette ? con una bicilindrica non si dovrebbe attaccarsi troppo ai freni per via del freno motore , magari e' questione di pasticche e dischi nuovi che devono assestarsi...lol che ti e' sembrato come effetto on/off ?

[Lolzord]

Meno on-off della mt 09 di sicuro, nella norma direi. Non è che si impenni guardandola, è molto molto leggera e morbidina di assetto e 75 cavalli la fanno impennare abbastanza facilmente ma mai bruscamente e solo in prima e in seconda (se cè un avvallamento).
Per quanto riguarda i freni: si mi si era indolenzita la mano al termine dei 15 minuti di prova concessami dal concessionario, la moto aveva 100 km e mi è stato detto che le pasticche e i freni dovevano rodarsi.
Riguardo al discorso motard, non è che l mt07 pesi poi tanto di più di un sm 630 o di un xt660 e quando sali in sella te ne accorgi, è piccolissima, una taglia in meno dell' er6n, più piccola di una street triple, il manubrio è alto e abbastanza largo, ha delle contaminazioni motard come la mt09 ma nulla di estremo, e come comodità, vibrazioni, on-off e riparo aerodinamico è simile all'er.

Si l'effetto giocattolo che ho descritto forse è dovuto proprio a questo. Metti conto che la strumentazione/faro è più bassa rispetto all'errina, l'effetto è quello di sembrare non avere l'anteriore.
Poi sono tutte valutazioni personali. Sulla carta sembra avere un migliore retrotreno rispetto all'errina, ma per l'uso che ne faccio non riesco a valutarne la differenza.