Marmitte

[Matteino18]

io ho preso l'akrapovic in titanio.....che ne pensate?

[War10ck]

Buono lo scarico, ma la linea.....niente di nuovo.....

[dolby]

il mio è senza kat

Originariamente inviata da Zaier

Delle due dovrebbe essere aumentato, o almeno così succedeva sul vecchio modello, la 09 ha l'iniezione tarata in maniera differente, può darsi che si accordi facilmente anche ad un'altro terminale senza manifestare problemi, oppure potrebbe dipendere dal fatto che il tuo è catalizzato, comunque è una buona notizia, facci sapere

domani avrò la possibilità di fare qualche centinaio di km e vi terrò aggiornati

[dolby]

oggi il tempo era dalla mia parte e questa mattina ho fatto un 200km

allora confermo che l'effetto on-off è diminuito con il nuovo scarico e per chi mi chiedeva le foto eccole qui:

[teo7ice]

complimenti sulla tua sta da dio ma mi sa tanto che sulla mia N sarebbe un pugno nell'occhio

[War10ck]

Con il colore di telaio 2009 si integra bene....su quelli colorati precedenti spicca un pò troppo....

[Simo1276]

Bhè ormai sono fermamente convinto che il nuovo HP Hydrofrom con doppia omologazione sia lo scarico giusto per la ER6n......è vero costa un poì di più rispetto alla media ma sei perfettamente in regola con tutto, ha un design a dir poco bello e a quanto pare il sound fa paura! Ora il problema è acquistarlo, ho chiamato due rivenditori autorizzati e mi hanno detto che dovrebbe essere disponibile entro fine mese.......

Faccio un piccolo appunto, HP Hydroform per il momento è disponibile sono con omologazione suono. Quella per le emissioni è in corso ma non è ancora disponibile. Successivamente si potrà acquistare separatamente il collettore con il catalizzatore e installarlo (senza dover cambiare scarico).

[sax70]

Avete sentito parlare degli scarichi Roads Italia????
Qualcuno lo ha montato su ER6N?????

[dolby]

visto che almeno tra i miei amici e molti altri c'è sempre della confusione riguardo a scarichi aftermarket riporto quanto segue:

OMOLOGAZIONE SCARICHI

Per quanto riguarda gli scarichi non ce bisogno di nessun aggiornamento della carta di circolazione, se è marchiato CEE, la circolare ministeriale allegata lo conferma

Ministero dei Trasporti - Divisione IV
Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997

Oggetto: VEICOLI A MOTORE - SOSTITUZIONE DISPOSITIVO SILENZIATORE DI SCARICO. "Sono pervenute a questa sede numerose segnalazioni di utenti, in merito alla problematica della sostituzione del dispositivo silenziatore dello scarico dei veicoli a motore. In particolare, alcune di queste riguardano anche le sanzioni applicate dagli organi di polizia nei casi di riscontrata "non originalità" del dispositivo in oggetto, in base all'art. 78 del Codice della strada (decreto legislativo 30/04/92 numero 285).
Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata limitata rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice ( si rammenta che il tipo di silenziatore non viene indicato nel documento di circolazione), oppure con un silenziatore di sostituzione, omologato in base a norme dell'Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo.
Si fa presente che il citato articolo 78 del Codice della strada prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: "....quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72........". L'azione di "modifica" citata in detto articolo 78, si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico. Tale ultima circostanza è l'unica per la quale si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C.
Da ultimo si fa presente che il dispositivo di scarico, anche se di sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione. Tale accertamento consiste nella verifica del rumore a 50 cm. dall'orifizio di scarico al regime di giri prestabilito, e può essere facilmente effettuato dagli organi di Polizia mediante un fonometro.
Per facilitare l'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del fabbricante del veicolo ovvero un logo dello stesso oltre ad un codice alfanumerico. Per contro un silenziatore di sostituzione omologato riporta, oltre al marchio del fabbricante del dispositivo o un logo dello stesso, anche un marchio internazionale di omologazione di cui si riporta un fac simile:
ex 00 0000
Le marcature sopra descritte devono essere punzonate sul corpo dei dispositivi o sugli elementi degli stessi.

Il Direttore Centrale
Dr. Ing. Tullio D'ULISSE


__________________ ------------------------ _______________________



Si ricorda che non è possibile rimuovere il catalizzatore(ovviamente dal punto di vista legale) da una moto che è stata omologata con questo dispositivo nello scarico.
Se la sostituzione del terminale non comporta la rimozione del catalizzatore(nel caso questo sia posizionato nel collettore) è possibile montare un terminale che ne è privo, ma omologato per quanto riguarda le emissioni sonore.
Nel caso in cui la sostituzione del terminale comporti la perdita del catalizzatore, il nuovo silenziatore dovrà esserne comunque dotato.Questo è dovuto alla nuova normativa CE 2005/30 che impone l'uso di catalizzatore per i mezzi che ne sono dotati di fabbrica.

qui trovate la normativa sopracitata Per poter vedere il link devi essere Registrato


__________________ ------------------------ _______________________



riporto un messaggio di un utente del forum di freeforumzone.leonardo.it,che può essere utile a qualcuno.

"Cosa fare quando si viene fermati:


prima di tutto mostrare alle forze dell'ordine la marcatura di omologazione riportata sullo scarico, poi il documento di omologazione ( che dovete sempre allegare al libretto ), e nel caso le 2 circolari.
Siete in regola e quindi siete sempre dalla parte della ragione.
Solitamente dopo aver mostrato il tutto la cosa si conclude senza multe (ovviamente).

Cosa fare se vogliono multare comunque:

abbiamo già scritto più volte che siete perfettamente in regola, però in teoria nulla impedisce alle forze dell'ordine di multare comunque anche una moto appena uscita dal concessionario senza nessuna modifica.

Cosa fare in questi casi:

al momento della multa vi chiederanno di firmarla e se volete far scrivere qualche cosa nelle note, la vostra risposta sarà SI.
Da quel momento dovete far scrivere le seguenti note:

1) lo scarico riporta l'omologazione e3 ben visibile sul corpo del silenziatore.

2) Siete in possesso di dichiarazione di omologazione da parte della casa produttrice.

3) avete una copia di una circolare del ministero dei trasporti che attesta che gli scarichi omologati sono sostitutivi all'originale e quindi sono in regola a tutti gli effetti ( circolare DC IV B /03 1997 del 24/11/1997)

4) avete una copia di una circolare del ministero dei trasporti in cui si attesta che gli scarichi omologati non devono procedere all'aggiornamento della carta di circolazione.

5) se vogliono multarvi con l'art. 78 far presente che l'articolo di riferimento è il 72 in quanto i silenziatori rientrano dei dispositivi specificati nel comma 2 dell'articolo 72.

6) se la sanzione si riferisce all'art. 78 e prevede anche il ritiro del libretto far presente che l'art.72 comma 13 prevede la sanzione amministrativa e non il ritiro del libretto nel caso in cui si circoli addirittura senza silenziatore."

in teoria sulla nostra per quanto riportato sulla normativa bisognerebbe montare uno scarico catalizzato.

ciao

[Simo1276]

Ri-ciao a tutti, sto aspettando il nuovo scarico HP HYDROFORM e nel frattempo sto valutando la possibilità di provare a montarmelo da solo oppure rivolgermi a un meccanico. Nella mia ricerca di informazioni dai meccanici, ne ho contattati 3 e udite udite ho ricevuto 3 pareri diversi:

1) ....non c'è problema, tu mi porti il terminale, ti smondo il tuo, rimonto quello HP e in un paio d'ore hai la moto. In questo caso il costo è solo monodopera

2).....non conosco lo scarico quindi prima di poterti confermare la possiobilità di montarlo devo vederlo per capire quanto tempo mi serve per modificare la moto al fine di poter montare in tutta sicurezza il nuovo scarico, e poi sei sicuro di non dover cambiare anche le pedane? Alcuni scarichi intralciano il pedale del freno e quindi potrebbe essere necessario cambiare le pedane......Costo = Manodopera (ore non definibili) + eventuali pedane......

3 (e qui viene il bello)...........non c'è problema tu mi porti lo scarico e io te lo monto ma devo prepararti la moto in funzione di questo scarico altrimenti la moto non va bene e potresti rovinare moltissimo il motore (senza catalizzatore hai una miscelazione troppo grassa e nel tempo rovini le valvole e altro). Quindi ti serve una nuova centralina elettronica da programmare a dovere. Costo: centralina (350 euri) + manodopera (1 giorno di lavoro).....


A parte il primo meccanico, che a questo punto non so se sia il più onesto o il più incompetente, gli altri mi hanno messo di fronte ad una situazione che mi porta ad avere un costo superiore ai 700 Euro!!!!

Io non ci capisco nulla e pertanto non so proprio cosa fare. Poteti inoltre spiegarmi cosa intendete quando parlate di effetto on-off?

Grazie mille a tutti! Ciao!