Pignone corona e catena

[GRIMALDI_ANTONINO]

Enghira prova ad andare da un gommmista loro hanno la "pistola potente" oltre gli 8 bar...
e prob hai risolto .
Ma se non ci riesci dopo un paio di tentativi "non forzare" lascia perdere ciò vuol dire che hai bloccato bullone con asse.
Perciò armati di pazienza e con trapano con "dischetto piccolo" da bricolage (giusto capirsi) taglia il bullone di traverso facendo "attenzione di non rovinare la filettatura" quindi dopo che hai indebolito il bullone est molto piu facile svitarlo.
Io ho fatto cosi (esperienza personale) e anche qualche amico meccanico non avendo soluzione ha fatto cosi... altrimenti con asta lunga e chiave dentro il bullone rischi come dicevo prima di rompere o storcere asse.
Altra soluzione estrema sarebbe nel riscaldare il dado... ma poi non conosco le conseguenze

[crazyhead]

Originariamente inviata da lamiabanana

E' NECESSARIO SCALDARLO,IO HO DOVUTO FARE COSì ALTRIMENTI NON VENIVA FUORI E NATURALMENTE IL PARAOLIO DEL PIGNONE STESSO SI DANNEGGIA IRRIMEDIABILMENTE QUINDI PRIMA DI FARE QUEST'OPERAZIONE DOVETE AVERE IL NUOVO A DISPOSIZIONE ONDE EVITARE DI DOVER LASCIARE LA MOTO SUI CAVALLETTI..

Lamiabanana cerca di evitare di scrivere in tutto maiuscolo, nel linguaggio di internet equivale ad urlare

[Maxx]

Mi spiace,non lo sapevo

[carr_88]

Tra poco con il tagliando faccio montare ank io la corona con 2 denti in più... il meccanico me la fa pagare 40 sacchi, secondo voi è un buon prezzo?

[Pasky46]

Ragazzi io ho un piccolo problemino, mettendo la moto sul cavalletto posteriore e accendendo la moto in folle, la ruota posteriore non gira. le maglie della catena mi sembrano siano messe bene, ha solo 10000km sul groppone. sarà un problema di tensione?

[actarus]

A motore spento, ruotandola a mano, fa resistenza o gira abbastanza liberamente?

[Pasky46]

No gira libera, pensavo fossero le pastiglie del freno posteriore ma non fanno contatto.. le maglie della catena pure mi sembrano apposto apparte un pelo di ruggine su qualche maglia, purtroppo il precedente proprietario non l'ha trattata benissimo. l'unica cosa che mi viene in mente è appunto la tensione della catena, anche se non mi sembrava così tesa. boh!

[actarus]

Il pignone gira col cambio in folle perché la viscosità dell'olio riesce a trascinare gli ingranaggi.

Se l'olio motore è quello giusto ed il livello è a posto, non mi preoccuperei più di tanto.
Magari con questo caldo è diventato più fluido del solito


Ps: spero di non aver scritto cavolate
Esperti correggetemi!

[Fabiulus]

Scusa, non ho capito il problema:
- Metti la moto sul cavalletto posteriore;
- Metti in folle;
- Accendi la moto (perchè l'accendi? Consiglio di fare le manutenzioni a moto spenta; per ragioni di sicurezza!!!);
risultato la ruota posteriore rimane ferma!
Dico bene???

Ok, allora secondo me è tutto regolare ... in folle la ruota posteriore ferma va bene ...
... o no?

Fabiulus

[Twinkle]

NO! La ruota posteriore con moto in folle gira, piano, ma un po' gira. La fermi con due dita sulla gomma, quindi non è una rotazione veloce, ma un po' dovrebbe girare.

La catena ha un po' di ruggine, ma per il resto è bella morbida? Per intenderci la catena non deve avere rigidità tra le varie maglie che POTREBBERO opporre un po' di resistenza alla rotazione.
La tensione eccessiva dela catena la escludo perchè dovrebbe esser tale da rendere la catena stessa molto rigida e quindi nn avrebbe il gioco segnalato a manuale.