La compro anch'io!

Originariamente inviata da dao71

fino ad ottobre dell'anno scorso, possedevo una Monster 620ie. Le cause della vendita sono state:
- la scorbuticità ai bassi giri del motore
- le vibrazioni a velocità costante
- la posizione di guida troppo d'attacco
- l'ON-OFF troppo marcato
- il comando frizione stancante
- la poca vivibiltà in coppia
secondo la vostra esperienza, potrei trovare alcuni di questi difetti sulla ER-6n?

..tranquillo personalmente niente di tutto ciò..
-scorbuticità più che accettabile
-vibrazioni a velocità costante praticamente assenti
-posizione di guida fin troppo comoda..
-on-off leggero ma risolvibile sensibilizzando il polso!
-comando frizione morbidissimo!
-in due assolutamente comodissima anche a detta delle varie zavorre..
Ciaoooo

Nessun altro parere inerente a scorbuticità, vibrazioni ecc?

Messaggio modificato...niente maiuscole please, non serve urlare! Nano00

Originariamente inviata da dao71

NESSUN ALTRO PARERE INERENTE A SCORBUTICITà VIBRAZIONI ECC.?

nessun parere

un solo consiglio

PRENDILAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Originariamente inviata da dao71

NESSUN ALTRO PARERE INERENTE A SCORBUTICITà VIBRAZIONI ECC.?

SCorbuticità ?? Zero ! il motore a iniezione e molto progressivo, tanto per fare un esempio se vuoi alzare l'anteriore ci vuole un certo impegno

Vibrazioni ? Si ci sono, è una moto, è nuda, è di fascia bassa.
Ma cosa intendi precisamente per vibrazioni ? In marcia si avverte quelle che sono la rigorosa normalità, il battito allegro del motore, il suo "vivere" che è comunque inferiore a quello di un qualsiasi scuoter 50 ...
qulache impressione in più l'ho scritta nel mio post Per poter vedere il link devi essere Registrato

Se vuoi una moto priva di vibrazioni ... occorre un goldwing et similia

Se avevi una monster 620..magari un modello ancora senza frizione ATPC..preparati a guidare un mezzo che è agli antipodi!!!!
Io ho tenuto per un po' un monsterino, che tra l'altro mi piaceva tantissimo..ma la ER ragazzo mio..tutta un'altra storia! Più potente, più veloce, più comoda, più agile...meno vibrante, meno costosa, meno pretenziosa di manutenzione...

...vedi tu...

Qualcuno saprebbe dirmi se mettendo un portatarga inclinato in alluminio senza luce targa, il faro posteriore con la parte bassa riesce ugualmente a illuminare la targa?

Originariamente inviata da dao71

fino ad ottobre dell'anno scorso, possedevo una Monster 620ie. Le cause della vendita sono state:
- la scorbuticità ai bassi giri del motore
- le vibrazioni a velocità costante
- la posizione di guida troppo d'attacco
- l'ON-OFF troppo marcato
- il comando frizione stancante
- la poca vivibiltà in coppia
secondo la vostra esperienza, potrei trovare alcuni di questi difetti sulla ER-6n?

Ho guidato Ducati 998 e 748, questa è un'altra musica, nessuno dei difetti che hai segnalato, vai tranquillo.

sabato vado dal concessionario per ordinare la ER-6n. Grazie a tutti per avermi dato delle risposte esaudienti a miei dubbi............... speriamo bene!

Originariamente inviata da dao71

Qualcuno saprebbe dirmi se mettendo un portatarga inclinato in alluminio senza luce targa, il faro posteriore con la parte bassa riesce ugualmente a illuminare la targa?

A guardare i portatarga che ci sono in commercio, direi che la luce del fanalino, così come è fatto, non li illumina minimamente.

Originariamente inviata da fifi

A guardare i portatarga che ci sono in commercio, direi che la luce del fanalino, così come è fatto, non li illumina minimamente.

..e resta il fatto che la luce targa è obbligatoria..