Come farla diventare rr - Pagina 2

*diego* · 15/06/10, 17:41

Potenza totale all'albero motore penso perche non specificato

15/06/10, 17:51

Non ti ha detto ogni lavorazione quale incremento da?

sono curioso sopratutto di sapere quale lavoro fa sulla testa e agli alberi a camme..

i collettori dove li prendi?

*diego* · 15/06/10, 17:55

No ti specificano i vari step ..per i materiali pensano tutto loro

15/06/10, 18:37

Farla RR vuol dire farla come quella del link che ho messo.......ovvero farla come la hoely.
Immagino che i pezzi siano gli stessi, escludendo grafica e ciclistica

Comunque, diego, quando apri un topic cerca di essere un po' piu' esplicito e meno avaro di informazioni;mettere un preventivo li' cosi non serve a nulla, anche perche' lo stavo chiudendo perche' sembrava un doppione del topic della Hoely

15/06/10, 18:46

dove vai a fartela fare così?

*enghira* · 15/06/10, 19:00

Tempo di lavoro 12h 850,-€

Ovvero 70€/ora... economici!

crazyhead · 15/06/10, 20:51

Un mostro come motore, ma per frenarla?

*greendevil* · 15/06/10, 21:01

A questo punto cambierei genere di moto,dove vai a 245 con l'ER6? Voli via a quella velocita' e poi la spesa e' esagerata,e poi l'impianto frenante?

*Supermack3* · 15/06/10, 21:16

senza contare che le sospensioni sono quelle che sono... insomma, o ce ne spendi altri 3000 dopo i primi 4000 o tanto vale cambiare moto... a 245 poi dove vai?

crazyhead · 15/06/10, 21:19

Diciamo 400 euro per un paio di dischi nuovi, volendo lasciare le pinze originali ci metti una pompa radiale intorno ai 230 euro.
Per il comparto sospensioni diciamo intorno alle 250 per le forche e 700 per il mono pluriregolabile.
Totale 1.500 euro abbondanti per dare una regolata alla ciclistica.
A questo punto ce li spenderei, o meglio ancora una forca del 636 con pinze ad attacco radiale per qualcosina in piu'.

15/06/10, 17:41	#11
diego Registrato Registrato dal: Jan 2010 Ubicazione: FROSINONE Età : 47 Moto: Z 1000 Auto: Renault laguna Sesso: Messaggi: 620	Re: Come farla diventare rr Potenza totale all'albero motore penso perche non specificato __________________ Quando la strada si fa curva, i duri iniziano a piegare.."metzeler"

15/06/10, 17:51	#12
gandyfreeworld Visitatore Messaggi: n/a	Re: Come farla diventare rr Non ti ha detto ogni lavorazione quale incremento da? sono curioso sopratutto di sapere quale lavoro fa sulla testa e agli alberi a camme.. i collettori dove li prendi?

15/06/10, 17:55	#13
diego Registrato Registrato dal: Jan 2010 Ubicazione: FROSINONE Età : 47 Moto: Z 1000 Auto: Renault laguna Sesso: Messaggi: 620	Re: Come farla diventare rr No ti specificano i vari step ..per i materiali pensano tutto loro __________________ Quando la strada si fa curva, i duri iniziano a piegare.."metzeler"

15/06/10, 18:37	#14
MannX Visitatore Messaggi: n/a	Re: Come farla diventare rr Farla RR vuol dire farla come quella del link che ho messo.......ovvero farla come la hoely. Immagino che i pezzi siano gli stessi, escludendo grafica e ciclistica Comunque, diego, quando apri un topic cerca di essere un po' piu' esplicito e meno avaro di informazioni;mettere un preventivo li' cosi non serve a nulla, anche perche' lo stavo chiudendo perche' sembrava un doppione del topic della Hoely

15/06/10, 18:46	#15
gandyfreeworld Visitatore Messaggi: n/a	Re: Come farla diventare rr dove vai a fartela fare così?

15/06/10, 19:00	#16
enghira Registrato Registrato dal: Sep 2007 Ubicazione: Nord Est Età : 57 Moto: Moto Guzzi Griso 8V - Ducati Monster 620 Dark Auto: JEEP Grand Cherokee Overland 3.0 CRD Sesso: Messaggi: 922	Re: Come farla diventare rr *Tempo di lavoro 12h 850,-€* Ovvero 70€/ora... economici! __________________ «Dobbiamo andare e non fermarci mai finché non arriviamo». «Per andare dove, amico?» «Non lo so, ma dobbiamo andare».

15/06/10, 20:51	#17
crazyhead Antani Registrato dal: Jul 2006 Ubicazione: Quarto (NA) Età : 52 Moto: Kawa ER-6n Silver "Yuki" Auto: Aston Martin One-77 Sesso: Messaggi: 11015	Re: Come farla diventare rr Un mostro come motore, ma per frenarla? __________________ DMAX lover

15/06/10, 21:01	#18
greendevil Registrato Registrato dal: Sep 2009 Ubicazione: Lodi Età : 51 Moto: kawasaki er-6n Messaggi: 333	Re: Come farla diventare rr A questo punto cambierei genere di moto,dove vai a 245 con l'ER6? Voli via a quella velocita' e poi la spesa e' esagerata,e poi l'impianto frenante?

15/06/10, 21:16	#19
Supermack3 Registrato Registrato dal: Sep 2007 Ubicazione: Timbuctu Età : 37 Moto: xXx Sesso: Messaggi: 864	Re: Come farla diventare rr senza contare che le sospensioni sono quelle che sono... insomma, o ce ne spendi altri 3000 dopo i primi 4000 o tanto vale cambiare moto... a 245 poi dove vai?

15/06/10, 21:19	#20
crazyhead Antani Registrato dal: Jul 2006 Ubicazione: Quarto (NA) Età : 52 Moto: Kawa ER-6n Silver "Yuki" Auto: Aston Martin One-77 Sesso: Messaggi: 11015	Re: Come farla diventare rr Diciamo 400 euro per un paio di dischi nuovi, volendo lasciare le pinze originali ci metti una pompa radiale intorno ai 230 euro. Per il comparto sospensioni diciamo intorno alle 250 per le forche e 700 per il mono pluriregolabile. Totale 1.500 euro abbondanti per dare una regolata alla ciclistica. A questo punto ce li spenderei, o meglio ancora una forca del 636 con pinze ad attacco radiale per qualcosina in piu'. __________________ DMAX lover

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