Ma... non staremo esagerando?

[Dante]

io penso che il mondo dei motori si stia infighettando col tempo.
Parlando con vari motociclisti si sente dire spesso "ma 50cv sono pochissimi, manco si muove" "come fai a girare con meno di 100cv" "70cv dopo poco te li senti stretti" "perchè prendere un 600 quando un 1000 va il doppio"

Per quanto mi riguarda è la via sbagliata. Quello che dovrebbero ottimizzare sono i consumi su motori spinti 600.. se mai arriveranno a fare una supersport che fa i 20 al litro sarebbe un traguardo per quanto mi riguarda e per quanto riguarda al pianeta stesso.
Però va di moda girare con dei trattori con cilindrate esagerate pur di avere ancora più coppia.

Sono d'accordo. Ne parlavo proprio qualche giorno fa con mio papá al concessionario Kawa. Criticava il VN dicendo che da quando l'han fatto da 900cm³ é diventato sempre meno gestibile...E una volta bastava ad esempio un virago 500 e si andava da tutte le parti con meno sbattimenti.

[hannible]

Dante è proprio quello il problema fà figo aver il millone sotto il di dietro..e sono loro che ti stanno convincendo di questo, con frasi sottili, il motore è più corposo quindi spinta progessiva, niente strappi, riprende a qualsiasi velocità con x numero di giri, potenza a palate...per carità sono tutte cose reali e comprovate ma vanno benissimo anche le moto attualmente esistenti, non sono così scomode come vogliono farci credere!
Le ss e la maxi naked sono stupende da vedersi e da guidare, ma per strada aver un mostro del genere sotto il qlo...c'è da fidarsi?! Ok serve il manico e tutto, ma ti diverti anche con la metà dei cavalli ed eviti situazioni al limite, se so che devo fare un sorpasso rischioso con la mia non lo faccio perchè non ho la presunta sicurezza di farlo, (esempio di questa Domenica) un mio amico con il Gixxer 750 ha fatto il filo alla macchina che ha superato e a quella che arrivava dalla direzione opposta, già basta poco per rischiare in moto, serve davvero tutto questo?
Il mondo delle moto non è così indietro rispetto all'auto, la trasmissione automatica gìà c'è, non toccano i motori per diminuire i consumi perchè finora noi non abbiamo mai fatto la scelta della moto in base ai consumi inferiori, quindi vià con la moto F.i.g.a. iperpotente

[Did80]

Ma infatti questa corsa a cilindrate e potenze sempre maggiori è ridicola e puramente consumistica.
Ho avuto un burgman 400, 34cv. Sappiate che per il turismo basta e avanza (da 0 a 100 siamo sui 7-8 secondi). Ma anche per divertirsi un minimo possono bastare.
Io vedo che già la nostra moto è fin troppo potente. I limiti di legge ed il buon senso almeno mi fanno capire questo.
Spero tanto che la mia prossima moto (fra molti molti anni ) sia un 300-400 di cilindrata, per me un 650 è già esagerato (ma purtroppo il mercato italiano offre o 250 o 600, manca la cilindrata intermedia cha sarebbe ideale)
Poi se la gente deve farsi vedere al bar con il 1000... sono esigenze anche queste

[jojoev]

Sono molto soddisfatto di tanto buon senso espresso nei Vs post,ma soprattutto del grande buon gusto.
Un uomo su un 50cc, rimane tale, tanto quanto uno su un 1200cc,una moto non alza l'altezza di un cm,non aumenta la massa muscolare e non e' succedaneo di viagra.
Trovo abbastanza triste chi sceglie una moto per andare a fare la SFILATA AL BAR BEN DISTANTE 15 METRI DA CASA O DALL'UFFICIO.
La moto dovrebbe essere un'espressione di viaggio,un modo di interpretare la liberta',ovviamente esiste chi sceglie motori piu' potenti per sperimentare piu' performance ed apprezzare soluzioni tecniche piu' sofisticate......ma credo siano pochi
In un "periodo" legislativo dove si tende ad abbassare i limiti di velocita' e a dare multe a iosa per fare "cassa" motori sempre piu' potenti sembrano un triste ossimoro.
Il momento nel quale la visione generale del motociclista vertera' sul parallelismo"motore piu' grosso,attributi piu' grossi" a decadimento della bellezza del vento su i caschi e della sensazione di liberta' che solo la moto trasmette con tale intensita',avremo raggiunto il punto in cui vivremo il crepuscolo del motociclista,del motociclismo,del buon gusto,del buon senso,della liberta'(nel senso piu' ampio del termine)........ma soprattutto dell'intelligenza umana
Jojoev

[Giola]

quoto in tutto e per tutto ciò che avete detto, anche io penso che una 600-700cc sia più che sufficiente per girare in strada, e tenendo conto delle strade italiane, è già un miracolo rimanere in piedi mentre si viaggia... sinceramente penso che non è necessario andare al bar col millone quando posso arrivare io con la mia errina tutta perfettina e far salire una sulla moto in modo tranquillo e rilassato, e non come capita sulle moderne sportive che deve diventare una sorta di koala umano e poi vorrei sapere dove si potrebbe usare una 1000 per tutti i giorni, ok se naked perchè non hanno ancora la potenza della sbk (z1000 VS zx10) ma ti voglio vedere a fare le vecanze con una ninja e col corredo annesso (zaini, zavorrina se cè ecc...)

[Phos]

Did effettivamente hai ragione,
ho fatto tratte Milano-Roma più volte anche in pieno inverno su un x9evo 500 facendo solo 3 soste rifornimento: indubbiamente più che adeguato al turismo.
Uno da 49cv che riprendeva bene da qualsiasi velocità (grazie al variatore )

che burla

Mi è piaciuta molto l'analisi di Mox. La moto segue a ruota il mondo delle auto. In questo momento sta prendendo piede il downsizing nel mondo delle quattroruote, probabilmente questo fenomeno riguarderà in futuro anche le due ruote.

Ad ogni modo, tutti i commenti fatti sono "teoricamente" giusti, ineccepibili e li condivido. Anche io mi dico a volte che la moto che possiedo basta e avanza.
Ma dopo aver provato il Kappone 990...

A me è venuto in mente il film Torque, ma quel motore a turbina non era proprio downsizing..

Spero che l'evoluzione vada verso la riduzione dei pesi e lo sviluppo dei motori medi..

Guarda le moto2.. 600cc da 130 cv per 135 kg e a sentire i piloti non si sono mai divertiti tanto..

Un 1600 per fare turismo? Perchè no visto che esiste già la Rocket III della triumph che è 2.300 di cilindrata
C'è gente che ha fatto il giro del mondo con la vespa ma non per questo un 1600 è esagerato e finchè uno può permettersi di mantenerlo non vedo dove sia il problema.
Quanti di noi se avessero la possibiltà economica cambierebbero l'errina per qualcosa di più potente?