Honda CBR 600 RR C-ABS - Pagina 2

*zrobin* · 20/07/10, 14:29

che moto stratosferica !!! per le sue prestazioni credo sia folle non prendere la versione ABS !!!

(edit ... "fig. a ta" non lo prende il sistema)

*hunbert* · 22/07/10, 18:48

Quote:

Originariamente inviata da Phos

Cioé?

Non lo so esttamente, ma suppongo che legga l'aumento di pressione nel condotto (ant. o post.) e accenda lo stop di conseguenza.
Ciao!

*Phos* · 22/07/10, 19:18

Non mi sembra una grande evoluzione rispetto all'impianto frenante del Ciao,
sicuramente è più raffinata ma non vedo vantaggi...

tiri il freno -> si accende la luce

si rompe l'abs -> non si accende più la luce...
scusa ma messo così il va meglio il Ciao...

*hunbert* · 22/07/10, 19:56

Il vantaggio e' semplice: elimini due fili e due interruttori. Non sara' granche' ma e' sempre peso e costi in meno.
Anche dal mio punto di vista e' meglio il ciao, ma il discorso era sulla superiore tecnologia dell'ABS BMW rispetto al C-ABS Honda.
Ciao!

20/07/10, 14:29	#11
zrobin Registrato Registrato dal: Jun 2009 Ubicazione: Roma Età : 44 Moto: ER-6F ABS 2010 Ebony Phantom Silver Sesso: Messaggi: 209	Re: Honda CBR 600 RR C-ABS che moto stratosferica !!! per le sue prestazioni credo sia folle non prendere la versione ABS !!! (edit ... "fig. a ta" non lo prende il sistema)

22/07/10, 19:18	#13
Phos Registrato Registrato dal: Mar 2008 Ubicazione: Milano Età : 45 Moto: CBR500RA (ER-6f ABS; X9 500 evo) Auto: CI Elliot 5 Sesso: Messaggi: 3000	Re: Honda CBR 600 RR C-ABS Non mi sembra una grande evoluzione rispetto all'impianto frenante del Ciao, sicuramente è più raffinata ma non vedo vantaggi... tiri il freno -> si accende la luce si rompe l'abs -> non si accende più la luce... scusa ma messo così il va meglio il Ciao... __________________ La luce piega dove lo spazio è curvo

22/07/10, 19:56	#14
hunbert Registrato Registrato dal: Oct 2008 Ubicazione: Torino Età : 66 Moto: ER 6nx-Kawasaki W800-Skipper 150 2t Auto: Mai avuta! Sesso: Messaggi: 233	Re: Honda CBR 600 RR C-ABS Il vantaggio e' semplice: elimini due fili e due interruttori. Non sara' granche' ma e' sempre peso e costi in meno. Anche dal mio punto di vista e' meglio il ciao, ma il discorso era sulla superiore tecnologia dell'ABS BMW rispetto al C-ABS Honda. Ciao! __________________ Hunbert Ultima modifica di hunbert; 22/07/10 a 19:57 Motivo: Ripensamento

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