Nuova Suzuki GSR750,la concorrente della Z

[keysuke]

Non so...io vedevo la gsr 600 come una moto potente ma comoda per viaggiare e farse le gite fuori porta in traquillità ma con brio...invece hanno voluto trasformare l' ennesima moto con cui puoi fare un po' di tutto in una moto simil sportiva.

Tralascio i giudizi estetici per compassione....... ma quel forcellone

[Giola]

un incrocio mal riuscito tra fz8 e z750, orribile non mi piace proprio

[hunbert]

Concordo al 1000% !

L'ho riguardata bene e sinceramente non mi dispiace.
Per chi dice che è copiata un pò qua e un pò la, non me ne frega nulla. Le idee originali non sempre producono moto esteticamente piacevoli (vedi moto della Aprilia)

[actarus]

Q8 Dado!

Ho guardato le foto ufficiali... Non si può dire che sia originale, ma esteticamente mi piace.

Mi riservo però di vederla dal vivo...

[Did80]

il fatto di vedere tutto questo interessamento da parte delle case sulle cilindrate 750 mi fa pensare che tra qualche anno non vedremo più le 600. Onestamente questo aumento di cilindrate proprio non lo condivido

[jojoev]

Concordo pienamente con Did 80
Ad i miei tempi.......ben 25 anni fa....... le cilindrate considerate entry level si stazionavano si i 350 cc
Certamente e' passato moltissimo tempo e la ciclistica e le varie soluzioni tecniche hanno compiuto passi enormi,ma........a che serve alzare "forzosamente"le cilindrate di ingresso quando la tendenza generale e' quella di limare e limitare le velocita' (su tutti i tipi di strade autostrade provinciali comunali ecc..ecc.)con divieti a volte ridicoli,leggi 30km/h trovati in alcuni comuni,e di aumentare i costi per hp?(Bollo et similia?)Inoltre a che serve ,(a mio sentore)avere delle 750cc che sono quasi simili per prestazioni,tecnologia e comportamento in strada e non alle 1000cc?
Jojoev

jojev sono daccordo. Le 350 erano però favorite a causa di regimi fiscali negativi per le cilindrate superiori. Oggi il costo di realizzazione di una 350 o di una 600 è praticamente identico a fronte di un prezzo di vendita sensibilmente diverso. Ciò porta ovviamente a tendere di evitare di produrre basse cilindrate.
E' ovvio che anche per me cilindrate di 750 sono esagerate (ripeto,per me,per come uso io la moto). E' probabile che per il costo e l'utilzzo non la comprerei mai.

Se invece dovessi solo esprimere giudizi estetici ribadisco che non mi dispiace. Sicuramente hanno reso affascinante un mezzo che in versione 600 aveva un estetica non troppo moderna. Sicuramente un restyling di questotipo gioverebbe anche alla 600

Sono d'accordo con Dado sul restyling.. la 600 non mi piace, non mi è mai piaciuta.. ce l'hanno alcuni conoscenti ma non mi piace in nulla.. ricordo che aveva il telaio che si spaccava..
Questa settemmezzo è molto carina esteticamente, è la fusione di alcune parti di moto "alla moda" e da una parte è comprensibile.. vuoi mettere fare una moto da zero o prendere ispirazione da altre? sicuramente i tempi e i costi sono minori e quindi anche il prezzo di vendita, cosa che incide moltissimo sul successo del modello ultimamente.. Quello che non va bene è però un vistoso calo di qualità che va dal telaio in acciaio alle sospensioni non regolabili..cosa che tra l'altro su una moto sportiveggiante è incomprensibile..e poi se andiamo a spulciare questa 750 avrà attorno ai 105 cv, cosa che non è un granché visto che è derivata dalla mia Gsxr 750 che ne ha 150 e passa..
Sinceramente vedo sempre un passo avanti a tutte la Hornet 2009/10.