Vi presento Charlotte

Originariamente inviata da Cisne21

beh c'è chi dice che il 600 è vuoto ai bassi.. vero ma 4000 giri di un gsxr sono più performanti di 4000 di una er6 ( secondo me)...

Come sempre, in questi casi, se tu sei felice, te ne puoi bellamente infischiare di ciò che pensano gli altri , e te lo dice uno che ha cambiato l'errina per un altro bicilindrico, ma è stato comunque (per altre ragioni), in qualche caso, oggetto di critiche e qualche ironia (ma non solo su questo forum )...contenti loro

Bella Bella la GSX è la migliore sportiva, per i mie gusti, proprio bella, certo la 750 è un'altra cosa, ma costa anche di più...

[Cisne21]

Originariamente inviata da mdot

confo non fare il gentile tanto Manuel non te la fa provare

Ho fatto in modo di fare l'assicurazione che vale solo se è guidata da me così non ci sono problemi

[Cisne21]

Dunque... dopo il primo giretto posso solo dire che è davvero una moto favolosa.
Oggi ho il polso destro affaticato ( nonostante buona parte di autostrada abbiam fatto più di 400 km ) però devo dire che la moto si è comportata meglio di quanto pensassi.
Fino agli 8000 giri è molto gestibile e il motore anche nel misto stretto non mi è sembrato meno reattivo dell'er6 ( i cavalli in più compensano la pesantezza dei 4 cilindri); oltre diventa davvero un missile sotto il
Certo la posizione affatica i polsi e il collo però non in modo eccessivo e dopo una giornata in sella non si è stravolti. I ritmi sono stati bassi quindi anche questo ha aiutato.
La mia preoccupazione iniziale per i tornanti stretti ( sono sempre stato convinto che i semi-manubri sarebbero stati in crisi ) si è volatilizzata al primo tornantino. Per assurdo faccio meno fatica che con er6.
Probabilmente la posizione così carica sull'avantreno mi da più sicurezza , se imposti bene le curve sembra di stare su un binario e diventa più facile trovare la giusta posizione in sella
Le sospensioni sono... beh non facciamo paragoni con er6.
Considero l'er6 una gran moto per il segmento di mercato per cui è concepita e credo che sia la migliore nella sua categoria. Arrivato a questo punto cercavo qualcosa di diverso e devo dire che il gsx-r in questo senso è tutto quello che volevo.
L'anno prossimo non mi resta che testarla nell'ambiente per cui è nata e per cui l'ho acquistata... la pista!!!!

[Nixon]

Domenica ero con Cisne in moto e devo dire che, nonostante i ritmi non da motogp , si è comportata bene. Dall'esterno non mi è mai parso in difficoltà, neppure nello stretto del tiglietto. In alcuni punti ha tirato fuori tutta la cavalleria, facendo capire che con un minimo sforzo avrebbe galoppato di più..
Personalmente da fermo sembra di stare sulla cabina di un jet... chissà un giorno..


stesso discorso di Galandrea: alla guida di queste moto molti si sentono molto più sicuri e guidano anche meglio.

[keysuke]

Originariamente inviata da Cisne21

L'anno prossimo non mi resta che testarla nell'ambiente per cui è nata e per cui l'ho acquistata... la pista!!!!

E io ed Eretico saremo ben lieti di avere un gsx-rista in più tra le nostre file

[eretico]

Cisne come hai trovato il consumo rispetto all' Er6 ?

[Cisne21]

Consumo... ecco quella è la nota dolente... diciamo che con un pieno siamo sui 200 km ma dipende dalla guida!

[Nixon]

la mia fa 230 km col pieno e poi tu hai la spia lampeggiante

[eretico]

Beh sì dipende, come ogni motore in fondo, dalla strada e da quanto si "spreme", però a me non sembra più assetata dell'Er6... comunque...
l'importante è che ti sia trovato bene!

Già Nix, la spia lampeggia ... ma quando non lampeggia più che c'è da sotto