Problemi diversi al motore

[Errino]

il vuoto in ripartenza potrebbe essere l'effetto on off più marcato dopo il cambio dello scarico?

[andre]

lo escludo...è passato troppo tempo dal cambio dello scarico, si sarebbe verificato molto prima.

Originariamente inviata da Danilo

potrebbe essere il sensore TPS

Avresti la pazienza di spiegarmi qualcosa di questo sensore?

Grazie mille!

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[ajeje]

Info

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[Errino]

io non lo escluderei.. se non vado errato con uno scarico più aperto l'on off diminuisce ma siccome la centralina si adatta autonomamente dopo un po' torna. in effetti con lo scarico "di regola" si aggiunge una centralina per sistemare i vari parametri. se poi ho detto azzate azziatemi

[Danilo]

TPS (throttle position sensor) sensore posizione acceleratore....se non hai una diagnosi non puoi farci niente,ti conviene andare in officina..ti azzerano il valore del sensore e vai tranquillo di nuovo

[crazyhead]

Originariamente inviata da Danilo

veramente la carburazione dovrebbe essere magra dato che lo scarico di solito necessita di un pò di benzina in più.

Giusto, pero' quando hai un filtro aria piu' permeabile no? In questo caso il filtro e' quello originale

Originariamente inviata da Errino

io non lo escluderei.. se non vado errato con uno scarico più aperto l'on off diminuisce ma siccome la centralina si adatta autonomamente dopo un po' torna. in effetti con lo scarico "di regola" si aggiunge una centralina per sistemare i vari parametri. se poi ho detto azzate azziatemi

Si, l'hai detta

Cambiando solo lo scarico l'on off si accentua, solo mettendo una centralina aggiuntiva si elimina il problema.


Per CH, cambiando anche il filtro dell'aria con uno piu' permeabile si smagrisce ulteriormente la carburazione, la centralina si autoadatta ma fino ad un certo punto
Con il solo terminale non si hanno pressoche' problemi, ma cambiando anche il filtro si rischia di smagrire troppo ed innalzare troppo la temperatura del motore (una miscela piu' magra fa' scaldare piu' il motore)



Come ha detto Danilo controlla i parametri dal meccanico ma prima ancora, come ti ha gia' scritto Val3l3, controlla se il minimo non e' sceso troppo; la rotellina per la sua regolazione tende a svitarsi un po' con il tempo

Forse devi fare la regolazione dei corpi farfallati con il vacuometro, è un'operazione che andrebbe fatta ogni 12.000 km...se sono molto sballati dovresti avere problemi ai bassi giri come descrivi ed aumento dei consumi...mi sembra difficile che siano talmente sballati, ma tutto può essere!!!

[andre]

domani la porto in officina. Vi farò sapere...

[jack74]

approfitto per chiedere una cosa riguardo la mia
quando sono dietro una macchina e apro e chiudo il gass
per la normale andatura del traffico ad un certo punto
puo' capitare che il motore abbia un sussulto come se
volesse spegnersi o che per un attimo tagliasse la benzina
se invece viaggio con strada libera senza essere costretto
ad aprire e chiudere di continuo non lo fa'
mi sapete dire perche ???