Consiglio su bauletti

[newpassion]

Cts, attualmente sono in un paesino di meno di 400 abitanti sperduto nel nulla. Purtroppo non c'è il wireless ed il 3g è sporadicissimo. Riesco ad usare a stento tapatalk sebbene per inviare anche questo messaggio ci impieghi diversi minuti. Potresti per cortesia riassumere brevemente la differenza tra le marche dei due bauletti?

[cts]

Più tardi posterò risposta a Dado71 e a newpassion per le mie considerazioni sul bauletto. Ciao.

[Magik]

io monto un maxia 52 litri che ho comprato a 100 euro sul web usato in buone condizioni. x anni ho sempre disprezzato il top case ma ora che ce l'ho non posso più farne a meno. te lo consiglio, capace di 2 caschi integrali e tanta altra roba!all'occorrenza monto i telaietti e le borse morbide x i viaggi più lunghi dove rimango per qualche giorno, in coppia, così la mia zavorrina mi occupa di roba sua entrambe le borse mentre a me rimane solo il borsello magnetico sul serbatoio

[cts]

@newpassion :
Dal post Per poter vedere il link devi essere Registrato in poi.
Quello che ho scritto io poco tempo fa: Per poter vedere il link devi essere Registrato

@ Dado71:
Perché detesto il bauletto, pur ammettendo che è molto più pratico e capiente delle borse laterali?
Principalmente perché sbilancia il baricentro della moto, appesantendolo tutto dietro e tutto in alto (mentre fisica vuole che un buon baricentro della moto sia tutto al centro e quanto più in basso possibile).

Poi si tende a riempire il bauletto posteriore fino all'inverosimile, aumentando col carico i problemi di tenuta di strada.

Ecco perché generalmente un bauletto richiede due buoni contrappesi ali lati del manubrio.

Siete liberi di non concordare con me, ovviamente.

Le borse sono meno capienti, più scomode da sistemare il bagaglio, richiedono attenzione nei passaggi stretti, ma presentano anche diversi vantaggi.

[Twinkle]

Tra l'altro il bauletto tende ad alleggerire l'avantreno dell'errina che di suo non è propriamente granitico

Tutto vero, ma occorre capire dove si appoggiano i pesi.
Sia borse laterali che bauletto poggiano sugli stessi attacchi legati alla coda dell'errina. Non conta !!!!!assolutamente!!!! a che altezza effetiva sono, ma solo al loro punto di aggancio (questa è fisica)
Dunque il fatto che uno sbilanci più dell'altro è solo fantasia.
L'unica noda dolente è che il bauletto posteriore fa da vela e risente delle rafiche laterali.

Altra cosa importante ( e vale anche per le borse rigide laterali) con quelle rigide si possono lasciare oggetti mentre si va a passeggio senza doversele per forza portare dietro.

Poi ognuno sceglie quelle che preferisce emeglio si adattano alle proprie esigenze. Io ho scelto dopo aver provato, non solo sull'errina, quasi tutte le possibili combinazioni: bauletto posteriore (da 46 e da 52), coppia di bauletti rigidi (ognuno poteva contenere un integrale), borse morbide laterali, borsa da serbatoio. Ho scelto il bauletto e ora con la moto nuova (in attesa di poter fare la spesa) ne sento decisamente la mancanza.

ovunque vogliate mettere i pesi questi si appoggiano sulla coda dell'errina in ogni caso (che siano borse laterali o bauletto posteriore)

[Twinkle]

Dado la mia impressione è che tu stia ragionando in statica, se ti metti in movimento il bauletto fa da "alettone da tamarro" e quindi tende a schiacciare dietro, almeno questa è l'impressione che avevo coi sacchi della spesa.

[Fabiulus]

Originariamente inviata da dado71

Tutto vero, ma occorre capire dove si appoggiano i pesi.
Sia borse laterali che bauletto poggiano sugli stessi attacchi legati alla coda dell'errina. Non conta !!!!!assolutamente!!!! a che altezza effetiva sono, ma solo al loro punto di aggancio (questa è fisica)
Dunque il fatto che uno sbilanci più dell'altro è solo fantasia.

Ma hai fumato???
Ma hai bevuto???
(scherzo ovviamente )


Cerco di spiegare molto brevemente quello che è Geometria elle Masse e “forze”.
Considerando come punto di riferimento il punto di contatto della ruota posteriore con l’asfalto (spiegherò poi il perché), il baricentro della moto è nella coordinata (X0,Y0); con le borse il baricentro della moto si sposta alle coordinate (X1,Y1); mentre con il bauletto si sposta in (X2,Y2)
Dato che il bauletto è più lontano e più alto rispetto al baricentro originale della moto se consideriamo la distanza dei 3 baricentri dal punto di riferimento noteremo la seguente disuguaglianza:
X0 > X1 > X2
Y0 > Y1 > Y2

Perché ho preso quel punto di riferimento? Perchè è il punto dove “gira” la moto e sul quale potrebbe scattare una impennata.
Detto questo notiamo come il “nuovo baricentro” è più vicino a tale punto con il bauletto.
Ora il momento è la forza per il braccio …
Noteremo che essendo il braccio minore nel caso bauletto (in quanto più vicini al centro di rotazione – fulcro) il momento che impedisce l’effetto impennata è minore nel caso del bauletto.

Questo significa maggiore “instabilità” rispetto alla configurazione con borse laterali … e, ancora di più, rispetto alla configurazione originale.

Mica per altro i costruttori cercano di tenere il baricentro più basso possibile e più sull'avantreno possibile!


Ora il fatto che il bauletto si attacchi da un’altra parte (maniglie passeggero in genere) non centra nulla…
Fai questa prova: prendi 10 Kg e mettili in un secchio sulle tue spalle
Li tieni?
Immagino di si.
Prendi un’asta in metallo da 5 kg lunga 1 metro, metti 5 kg nello stesso secchio, infila l’asta nella presa del secchiello e a braccio teso prova a sollevare questi 10 kg.
Ci riesci???
Credo di no … e se ce la fai credo che sentirai di fare uno sforzo enorme …
… eppure è tutto attaccato alla tua mano … che è attaccata al tuo braccio.
Cosa cambia?
Cambia che in un caso hai tenuto il baricentro vicinissimo a quello originale, nel secondo l’hai spostato di diverse decine di centimetri.




Tronando in topic
Con il bauletto “carico” IO ho percepito minore stabilità della moto rispetto alle borse laterali.
E, mentre nel bauletto avevo solo un PC (quindi 5-6 kg); nelle borse laterali ci ho fatto 2 raduni, quindi stracolme di roba (tra cavolate e vestiario)!

A me, poi, piacciono di più le laterali .

Come detto da CTS ognuno ha i suoi vantaggi/svantaggi.

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Ho indicato le mie osservazioni, ma se leggi tutto sicuramente te ne farai una maggiore idea

Twinkle hai centrato il problema.

In statica ho ragione io.

In dinamica entra l'effetto vela e l'effetto posizione del carico.
La posizione del carico, più è alto rispetto al punto di aggancio, maggiore è l'impressione che tiri giù nel momento che pieghiamo la moto.
L'effetto è simile anche per le borse, ma essendo distribuite in maniera equa dai 2 lati, ma meno evidente.
Stiamo però parlando di pesi dell'ordine dei 10 kg massimo e in movimento è ancora meno evidente.

Se un bauletto vi crea talmente tanti problemi dinamici non oso immaginare cosa comporti per voi portare un passeggero.

[newpassion]

Grazie a tutti per i link alle varie discussioni, sono risultati utilissimi! Se acquistassi un E55 MAXIA 3 TECH con piastra m7 givi, ci posso montare in seguito le laterali rigide o devo comprare altre staffe? Insomma vorrei mettere i supporti per il bauletto posteriore e non muoverli più anche quando e se acquisterò le borse laterali rigide.