E se la doveste cambiare per forza cosa scegliereste?

Io tutta la vita prenderei z750 oppure zxr troppo innamorato di kawa

io prenderei o la triumph 1055 o la Moto Morini Corsaro 1200

tra le carenate prenderei la Honda CBR 600...

Ora come ora la mia errina ve benissimo, ma se proprio la dovessi cambiare (anche se sono dell'idea che i 50.000km se fatti bene e la moto mantenuta bene, non sono "obbligatori" per cambiarla) punterei alla Shiver o la Z750. Ma dovrei pensar bene se rimanere con un bicilindrico o passare al 4.

Se dovessi essere particolarmente fortunato una super sportiva in garage non sarebbe male...

Aprilia Shiver, oppure Triumph street triple, oppure Ducati "nonvipossodireleprimecifresennòmiimpiccano8" (una "baby" 1098). OK, il maiale sogna le ghiande, magari una Daytona 675, oppure una Tiger 675.
Lunga vita alla Er-6F!

Ad avere molti soldini da buttare (dato lo scarso riscontro dell'usato) una Benelli Cafè Racer 1130! Tre cilindri di mostruosa soddisfazione (da far sfogare dove? ) Altrimenti una ZetaSetteMezzo x provare l'emozione di una quattro cilindri divertente x uno. Anche se vedo che andando avanti la mia passione per i viaggi lunghi aumenta, (in due ) quindi prima che al mio qlo, penso sempre + a quello di chi siede dietro. Magari devo pensare a qualcosa d + comodo delle 2 moto menzionate...
ma proprio non mi ci vedo su un TDM o un GS... e intanto mi passa davanti un superDuKe990... mi sa che in moto c vado da solo e compro la moto alla mia ragazza

Decisamente Ducati GT1000... anzi, da qualche giorno a questa parte sto facendo degli "strani" pensierini!!!

Per una volta vorrei comprare "in Italia", per cui, Aprilia Shiver, molto interessante ed economicamente alla mia portata...

la shiver ha ancora molto rodaggio da fare... comprare una moto appena uscita non è mai cosa buona e giusta...

bisogna aspettare...

la shiver ha troppa elettronica ... 3 centraline per il comando del gas...ma dai...e ke guidiamo un aereo??...

io non prenderò mai più giapponesi di sicuro!
vado dove c'è buon materiale.

Originariamente inviata da NinoER6N

la shiver ha ancora molto rodaggio da fare... comprare una moto appena uscita non è mai cosa buona e giusta...

bisogna aspettare...

la shiver ha troppa elettronica ... 3 centraline per il comando del gas...ma dai...e ke guidiamo un aereo??...

E allora? Anche l'ER6 quando l'ho comprata era appena uscita, telaio, motore, tutto nuovo...mai nessun problema...ah, già, è giapponese!!! Esterofilia a tutti i costi? E' spesso irrazionale ed immotivata sul piano tecnologico o dell'affidabilità.
Esistono appositi test che vengono effettuati prima di fare uscire nuovi modelli, non solo quelli al banco, ma anche sulla strada e spesso per lunghe percorrenze...
Io sono soddisfattissimo dell'errina, ma, stando al gioco, se dovessi cambiare, perchè no?
Conosco diversi motociclisti che usano da anni Aprilia e mai nessun problema serio (per quanto riguarda il mezzo).
Se parliamo di assistenza magari ancora deve adeguarsi a certi standard, ma anche le giapponesi, da questo punto di vista, prendono spesso delle belle cantonate, basta leggere le rubriche apposite delle riviste specializzate (forse solo Honda è poco nominata)...
Poi può capitare a qualsiasi casa di mettere sul mercato un modello subito riuscitissimo o, al contrario, un aborto (ricordate la Mercedes con la classe A che si ribaltava da ferma ?).
Per quanto riguarda il "ride by wire" sono già alcuni anni che viene utilizzato in formula 1 e motogp, che sono il massimo dal punto di vista dello sviluppo tecnologico e della sicurezza (specie la formula1), per cui, fate un pò voi
Oltretutto, mi gioco l'errina che, se l'esperimento di Aprilia avrà successo, anche i giapponesi cominceranno ad introdurlo sulla loro produzione di serie di fascia bassa, non dimentichiamoci che sono, da sempre, maestri nell'imitare e "migliorare" le iniziative altrui...