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TAGLIANDI, ASSISTENZA & CONCESSIONARI Discussioni sui tagliandi, sul service e sull'assistenza e sui concessionari
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16/02/09, 17:26 | #11 |
Antani
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Re: Officina per diagnosi centralina in Campania
Ottimo Trevik
Quando avrai altri aggiornamenti facci sapere
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DMAX lover
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16/02/09, 18:09 | #12 |
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Re: Officina per diagnosi centralina in Campania
OK
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Raduni Nazionali : Abruzzo, Umbria, Campania, Emilia-Romagna, Veneto ( k i v e r T ) osrevinu'l e |
17/02/09, 13:48 | #13 |
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Re: Officina per diagnosi centralina in Campania
Hai fatto modifiche alla moto?
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Raduno Nazionale ER6Italia - Barcuzzi - |
20/02/09, 12:13 | #14 |
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Re: Officina per diagnosi centralina in Campania
Solo una: ho fatto montare un manubrio piega bassa, poiché non mi trovavo bene con l'originale (anche quando era integro) e, poiché lo dovevo comunque cambiare poiché era piegato in 2 punti, ne ho approfittato per far effettuare la modifica !
Quando proverò la moto, scriverò, riguardo a questo manubrio, nel topic apposito In dettaglio, il meccanico ha fatto questo: regolazione T.P.S. , allineamento farfalle (sincronizzazione corpi), regolazione C.O., controllo gas di scarico, sostituzione manubrio! Questi erano gli ultimi aggiornamenti, lamps a tutti
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Raduni Nazionali : Abruzzo, Umbria, Campania, Emilia-Romagna, Veneto ( k i v e r T ) osrevinu'l e Ultima modifica di Trevik; 20/02/09 a 12:28 |
20/02/09, 13:42 | #15 |
Antani
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Re: Officina per diagnosi centralina in Campania
T.P.S. ? E cosa sarebbe?
Quanto hai pagato per tutto?
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DMAX lover
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20/02/09, 17:54 | #16 |
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Re: Officina per diagnosi centralina in Campania
Il T.P.S. è un sistema di dialogo tra un sensore, posto presso il corpo farfallato, e la centralina!
In sostanza, questo sensore "legge" le variazioni di apertura delle farfalle, e, tramite un potenziometro, le converte in un segnale elettrico che invia alla centralina! La centralina, "leggendo" i numeri di giri dell'albero motore tramite un sensore posto sul volano, e, insieme alle informazioni ricevute dal sistema T.P.S., regola l'anticipo/posticipo del PMS per ottimizzare l'accensione delle candele (la scintilla per la successiva fase di espansione del ciclo a 4 tempi)! L'allineamento farfalle era riferito al funzionamento del minimo (poiché erano starati i corpi farfallati per quel regime), mentre questa seconda spiegazione è relativa alla carburazione ad altri regimi (il meccanico disse che la moto era un pò "vuota" tra i 3000 e 7000 giri/min)! Ho pagato 250 euro! Spero di essere stato chiaro nella spiegazione
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20/02/09, 17:57 | #17 |
Antani
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Re: Officina per diagnosi centralina in Campania
Azz Trevik una spiegazione perfetta !!
Grazie
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DMAX lover
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